КамАЗ К5 выполнил обещания. Shacman приглянулся лизингополучателям. «Платон» поднял тарифы | НК 2375

С февраля этого года КамАЗ обещал возобновить полномасштабное производство грузовиков нового поколения, а к концу первого квартала выйти на выпуск пятисот грузовиков К5 ежемесячно. Первая часть обещания выполнена: сборка машин началась. В феврале автогигант обещает сделать 272 магистральных тягача модели 54901, из которых более 70 единиц будут «антисанкционными», то есть собранными из российских, белорусских, китайских и других компонентов «дружественного» происхождения. Первоначальный план — выдавать минимум 18 грузовиков ежедневно, а уже потом разгонять конвейер до плановых показателей. Задача осложняется тем, что конвейеры плотно загружены производством техники других поколений… К слову, локализованные машины отличаются не только набором комплектующих: К5, получивший приставку Neo, вдобавок примерит новый 13-литровый турбодизель вместо прежнего 12-литрового. С новым мотором грузовик станет экономичнее, плюс увеличится интервал между посещениями сервиса: вместо нынешних 120-ти межсервисный пробег вырастет до 150 тысяч километров. О других отличиях КамАЗ обещает поведать позднее.

Между тем, у боссов «грузовой марки №1» есть повод для серьёзного беспокойства. В лизинг грузовики китайской марки Shacman продаются лучше, нежели новые КамАЗы! А ведь именно лизинг — самый распространённый вариант приобретения комтранса. В итоговом лизинговом рейтинге 2022 года КамАЗ расположился на втором месте, притом следующие строчки также оккупировали представители «поднебесного» автопрома: Howo, FAW и Sitrak.

В России выросли тарифы системы «Платон» за проезд грузовых автомобилей полной массой свыше 12 тонн по федеральным трассам. Так, с 1 февраля Минтранс поднял цену одного километра пути на 30 копеек. В ведомстве заявили: тариф проиндексирован на 12%, что соответствует росту индекса потребительских цен. Отныне грузовикам нужно платить 2 рубля 84 копейки. В качестве некоторой компенсации перевозчикам фактически разрешили ездить… с перегрузом. Если раньше нештрафуемый порог превышения максимальной массы составлял 2%, то прошлой весной его подняли до 10%.

00:00 КамАЗ К5 выполнил свои обещания
01:21 Shacman приглянулся лизингополучателям
01:55 «Платон» поднял тарифы

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#КамАЗ #Shacman #Платон #Kamaz #КамАЗК5 #KamazK5 #КамазК5Нео #КамазК5Neo #KamazK5Neo #Камаз54901 #Kamaz54901 #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #российскиегрузовики #грузовыеавтомобили #грузовики #russiantrucks #trucks #Шахман #Шакман #китайскиегрузовики #платныедороги

[bormachine]

Очень странное решение - подняли стоимость километра (я о Платоне), но разрешили ездить с перегрузом. Что?!
Может стоило не поднимать тариф, при этом запретить перегруз, который ведёт к износу дорожного покрытия.
У меня сформировалось стойкое мнению - бОльшая часть решений, принимаемых российскими чиновниками, ведёт к пагубным последствиям для нашей страны.
В СССР такую деятельность признали бы преступной и таких чиновников жёстко наказали бы.

[hammer_koms]

На бывшем заводе форда деревообработка намечается. Будут в России экологические авто.... Из дерева

[АртемПомаренко]

норм почти 3 рубля километр дорог как не была так ит нет, круто, за такие цены вы нам дороги должны плиточкой тратуарной выкладывать

[koliunya]

А почему маслр не на весь срок эксплуатации? Что там курят инженеры?

[dfczsuhin]

Оно и понятно почему в лизинг не привлекает камаз, там цена завышена как обычно В ДВОЕ, поэтому китаец более оправдан в цене. Ну а повышение тарифов платон создает на федералках большую опасность для остальных участников дд., водители фур останавливаются перед рамкой платон, создавая тем самым опасность легковому транспорту позади него, если откажут тормоза у фуру едущего позади, эти братья роттенберг должны убираться отсюда как иноагенты.

[sergeygtapony]

И чем обосновано это повышение, как и удорожание дт на 10% в этом году .

[ВалерийКурбатов-ьо]

Почему у нас все дорожает, это вопрос правительсву, как то у нас постоянно так.

[Idris]

Столько трудятся и весь труд уничтожается на уровне покраски, пару рублей жалко((( ведь могли бы потратиться на хорошую многослойную краску ради труда вложенного

[ЯковНечаев-ук]

Живу в иркутской обл езжу по трассе часто китайцев гонят целыми пачками на запад а вот камазов на восток что-то не поподалось

[pnwzuyf]

Цена выше а кабина без спальника . вот и ответ😊. Банально но доля правды есть!

[михаилзахаров-хб]

платон 2, 84+20% ндс=3, 40!!!!
платон неявляетяся плательщиком ндс!!!

80% перевозчиков с ндс,
отличный уход от налогов
для платона

[Гензатор]

Берут в лизинг "китайцев " пачками с хорошими скидками от диллеров и представителей, через пару лет продадут . В итоге получат хороший куш . И снова пачку " китайцев " в лизинг . Уже не первый раз слышал о таком новом бизнесе на территории РФ.

[Ростовский-гх]

Что-то Автоплюс перестал говорить о ладе весте

[КарамГилязов-йч]

А вообще, зачем масло менять на ТО 150 т.км? Оно же может весь срок службы двигателя ходить, без замены.

[TS-ctspkhd]

У Камаза сборка не очень хорошего качества. Есть масса видео владельцев как всё скрепит трещит в кабине. Мы досихпор всё делаем по принципу "И так сойдёт, купят всё равно". Нет у нас перфектционизма в обществе, а на Камазе ОТК

[samosvalrf]

54901 стоит на рынке сейчас новый 11 500 000 даром не нужен за такие деньги ещё и их нет толком в наличии.

[АлександрБелевский-иэ]

меня больше смущает межсервесны интервал в 150тысяч

[Alexxx]

Автор, укажи документ в котором указано о повышении нештрафуемого порога с 2 до 10%.

[boychoboychev]

о, Камаз с зеркала...недавно видел тягач с камерами - как то не по себе стало.

[АртемАлександрович-гх]

Почему-то именно на автомобильные каналы больше всего нытиков прибегает поворчать.