Как проверить генератор автомобиля на автомобиле

preview_player
Показать описание
*
Проверка генератора проводится только на полностью рабочем и заряженным аккумуляторе. Генератор должен выдавать 13.7-14.5, при этом значение не должно сильно колебаться на холостом, на больших оборотах, с потребителями.
Если значение меньше нормы, проблема может быть в генераторе (диодный мост, щетки и тд.), в реле-регуляторе напряжения, в плохом контакте проводке.
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
*
Популярные товары из видео:
*

Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ребята давайте разбираться (печка то есть отопитель на больших оборотах меньше нагрузка не работает сопротивление на понижение оборотов печки)

ВладимирТорконяк-оэ
Автор

Несколько лет назад разработал схему РР с термодатчиком, тоже самое что и трёхуровневый, только напряжение меняет в зависимости от температуры автоматически.

Когда создавал свой реле регулятор цель была создать надёжный реле регулятор, который облегчит зимний пуск двигателя, т.к. в мороз приходилось снимать аккумулятор и греть-подзаряжать дома, что было не удобно. Когда сделал, поставил проблема с запуском двигателя в мороз исчезла. более того проявились другие полезные качества. Как то увеличение срока службы аккумулятора. Двигатель стал заводиться с аккумуляторами, которые раньше его не заводили(меньшей ёмкости или старыми-убитыми). более стабильное напряжение.

вот видео как работает,

filin
Автор

уважаемый надо прогреть авто до рабочей температуре и потом включить фары печку ну и можно еще на D и на тормозах держать и тогда сколько покажет?)))

МихаилЮлдашов
Автор

Добавление, чем лучше заряжен акб, тем точнее будут показания.так на подсаженном акб, показания будут сильно занижены.

АкакийАкакиевич-кй
Автор

доброе утро. ещё лутше для аккума помыть его содой от окисления тогда не будет саморазряда. ото он чучуть грязный. 😊

Владимир-сцо
Автор

Сделайте пожалуйста обзор на генераторы с 3 и 4 выводами.У меня на тойоту платц идёт с 3мя выводами, но часто на такой же двигатель попадаются с 4мя выводами и можно ли переделать с 4 на 3 вывода?

Борода-бр
Автор

В шкоде октавия А7 при температуре минусовой(-5 и ниже), 14.78 на клемах, замерял мультиметром. В +20 показывает 13.6-13.8. +5 показывает 14.2 . Я так понимаю что свыше 14.5 перезаряд, но машина умная не понимаю где подвох? Подскажите профессионалы.под нагрузкой и под газом значения изменяются +/- 0.1-0.2. Генератор 180А.спасибо за ответ.

djvairon
Автор

Подскажите на 1:41 минуте мультиметр на одну секунду показал 8 вольт зарядки
мой аккумулятор иногда показывал вообще почти 0 вольт и стрелочный амперметр скачет.
Это проблемы с аккумулятором или проводкой?

vladimirtr
Автор

Привіт зранку як завів заряд приблизно 14. 3 через декілька хвилин 10. 15 падає 13.5 без споживання. Дякую!

Іван-зоы
Автор

Подскажите, если к минусовой клемме не подобраться можно ли чёрный щуп ставить на метал двигателя, будет ли мультиметр показывать корректные цыфры?

klimsamgin
Автор

Вот снимаю напряжение на АКБ - скачет 14.7; 14.3; 12.5; 8 даже бывает. На самом генераторе стабильно 14.7 держится. Аккумулятор новый, со старым так же было. Массу прозванивал, везде 0 Ом сопротивление.
Помогите, Аккумуляторщики!!!)

MrMarhail
Автор

Это всё круто, но откройте, например, сервис-мануал Outlander XL -- у него считается нормой напряжение 13.1В при температуре регулятора 80гр Цельсия. Не знаю зачем японцы сделали такую фигню, но так оно и есть: что старый 12-летний генератор, что совсем новый -- оба выдают 13В на прогретом двигателе. Как при этом поддерживать АКБ в хорошем состоянии -- большая загадка. Видимо, только постоянными подзарядками и десульфатацией...

KingSpeed
Автор

ЗНАЧЕНИЯ ПОЛЗУТ ВВЕРХ, т.е перезаряд. Куда дальше лезть ?

Samsung
Автор

Я недавно заметил что у меня повысилась напруга когда еду на передаче выдает 14.7 на нейтралке 13.8 без потребителей (хотя раньше на передече выдавало 14.1 и на холостом 13.8 )к чему бы это?

Kawasaka
Автор

сегодня тоже померил... без нагрузки 14, 4. Включил свет, печку на максимум и обогрев стекла 14, 28

Serega_
Автор

почему у вас всё работает отлично а у меня нет?

vOLEGoff
Автор

Простите за дилетантский возможно вопрос. Можно ли использовать вместо мультиметра нагрузочную вилку? Без подключения нагрузки, естественно.

mihalivanych
Автор

Добрый день, у меня такая ситуация: на холостых оборотах без нагрузки напряжение 14.0, при полной нагрузке падает до 12.6, в сервисе говорят что на холостых оборотах это норм, на 3000 оборотах при нагрузке должно быть нормальное напряжение, у меня дизель и 4000 это уже красная зона. У друга на аналогичной машине 14.3 без нагрузки и так же при полкой нагрузке. В чём может быть проблема, и что проверять ещё помимо генератора?

fisherman
Автор

если между плюсовым с генератора и плюсом аккумулятора(при выключенном зажигании, при отключенном проводе возбуждения генератора) есть вольтаж 11-12 вольт и 7 ампер(просто на акб 12, 7 вольт), как сие чудо назвать?? понимаю что кз, но кз ди моста, реле, якоря, ротора?? Кстати зарядка акб нормальна 14, 5 вольта, при нагрузке 14, 2

Gazel
Автор

На длинной Ниве начал разряжаться очень быстро АКБ. Батарее год, Тюмень Стандарт. Уже два раза заряжал ее полностью с 12, 3 В. Сейчас опять такая же история. После поездки, не глуша, проверяем напряжение - 13, 6 (на всех режимах). Вопрос - надо ли АКБ зарядить полностью, перед тем как проверять генератор?

mihalivanych