Аккумулятор плохо заряжается, проверь работу генератора Но УЧИТЫВАЙ НЮАНСЫ алгоритма заряда #RuslanК

Время от времени необходимо проверять систему заряда аккумулятора о генератора. На что нужно обращать внимание. При каких условиях можно делать проверку. И почему можно лохануться.

#акб
#батарея
#аккумулятор
#РусланК
#электролит
#стартер
#сульфат #battery #RuslanK
#electrolyte
#starter
#sulfate
#AGM
#EFB

[hdpoddt]

А банально измерить напругу на выводе гены, сравнить с напругой на аккуме, сделать выводы, и если на аккуме меньше, чем на гене, то искать бяку в проводах, как плюсовом, так и минусовом. А бяку искать, подключая мультиметр на оба конца плюсового и после минусового провода, увидим посадку напруги на каждой верёвке.

[ydxgtxc]

Сколько аккумуляторов, столько и специалистов!!

[yuofrhc]

Спасибо, все предельно доходчиво. Лайк автору!

[grTzX]

Очень нужно отдельное видео для подготовки АКБ/проверки этого АКБ в сервисном центре по гарантии. Чтобы не смогли обмануть на сервисном центре и не снимали с гарантии АКБ

[yjxnhvr]

Спасибо!Нашел именно то, что искал!Все вопросы отпали

[DzheksonStrelyaetVsundukova]

Благодарю за ваши познавательные ролики.

[multussr]

часто проблема не в плюсовом проводе, а в окисленных контактах на массу.. особенно у пожилых авто

[tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала. Полезную информацию - в массы

[dlcolyt]

Теперь точно Буратины уже в очереди на ремонт генераторов. Кто понимает и разбирается, без токовых клещей найдут, с самым дешевым мультиметров найдут неисправность за пару минут.
1. Напряжение на аккумуляторе (мерить не на зажимах, а на клеммах)
2. Напряжение на аккумуляторе и под нагрузкой, машина не заведена (мерить и на зажимах, и на клеммах)
3. Падение напряжения клемма -зажим (+ и -), клемма-корпус авто под нагрузкой ( -)
4. При заведённой машине п 1-3
5. Напряжение на генераторе при заведённой машине (мерить прям на шпильке плюса (не на гайке и не на ламели) и на корпусе самого генератора).
6. Падение напряжения на +генератора, +клемма аккумулятора, корпус генератора и минус клемма аккумулятора (см. п.5 по точкам замера)
Если падения напряжения равны сотые, или при совсем разряженном аккумуляторе и большой нагрузке десятая Вольта, а напряжения на аккумуляторе и генераторе отличаются только на эти падения, а напряжения так и нет, то копайте генератор, при этом аккумулятор должен быть жив и не высажен ниже 12-12, 5 Вольт . Если падения большие, копайте проводку, клеммы, болты корпуса генератора, двигателя, массы. Пример, на генераторе (корпус генератора (не двигателя), +генератора) 14 Вольт, на клеммах аккумулятора 13, 8 Вольт, а включили фары на аккумуляторе вообще упало до 13, а на генераторе осталось 14 -это проводка!
Автор прав, аккумулятор должен быть хотя бы частично живой, погоняйте на зарядке, если после зарядки не смогли поднять напряжение выше 12, 8 вольт значит аккумулятор с коротким замыканием банки. Автору идея для ролика и успехов, еще бы тему раскрыть возможных точек пропадания контакта в связке аккумулятор-генератор-масса.
Для всех, чинил пару генераторов, пропал контакт между диодным мостом и корпусом генератора, то есть минус окислился внутри генератора. Был случай, у шоколадки генератора окислился винт крепления (прям в резьбе), то есть на шоколадку минус не приходил.

[igxeifn]

Спасибо, что объяснил. А я ужо думал, что регулятор тормозит. Сразу после запуска не даёт полных 14.4

[idyibon]

У современных авто другой график зарядки акб. У меня туксон 2017, так там при севшем акб, напряжение может быть и 15В, а при заряженом и езде без больших потребителей, напряжение в бортсети - 12, 7 при заведенном авто. А ещё напряжение после старта поднимается плавно и не сразу, а где-то через минуту.

[Nikoly]

Да, как всегда по полочкам, померять ток, тут конечно нужен следующий уровень просветления.

[Balthazar_lien]

Расскажите про трехуровневые регуляторы напряжения..

[fcsktpo]

Подача материала мощная и доходчиво, а порой хочешь узнать конкретную информацию и тут болтают и болтают сути ноль, надо прямо и по делу конкретно и чётко, без размазни назойливой.

[bsfwywb]

Спасибо! Просто и доступно объяснил. 😊

[semmfrm]

Давно Вас смотрю, хотелось бы разбора современных систем заряда. Тойота 09 года, на минусе датчик, что то там блюдет зараза. Есть, акб новый, все сделано как ранее говорили, включены дхо 10 ватт+ отопитель 3 скорость(средняя). На улице минус 2, пробка и тут бк мультитроникс кричит, напряжение меньше 12 вольт (величину сам установил) и так раз 5 в течении 10 минут. Замечена данная вещь при том, когда акб жарко. Типа умная система отрубает заряд, тренирует АКБ и бла бла бла. Так вопрос, что это было!? Думаю данная тема все больше волнует неравнодушных к своему авто!

[VitaliyRagulin]

Лайк!!!939 Спасибо за познавательное видео!!! Удачи!!!

[sergkls]

Можете рассказать о заряде АКБ на Рено Меган 3 и какой тип АКБ туда лучше? Интересует что напряжение там от13.3-15.2В

[CryptShamaN]

Спасибо что показали какой регулятор стоит, поставил себе такой и наконец-то избавился от такого гемороя как низкое напряжение, да ещё и с просадками при включении потребителей.

[ualgcx]

А у меня выше 13.9 не поднимается напряжение. И по мере заряда падает до 13.6-13.5
Сейчас стоит кальциевая корейская Caura, 45ач. С 2017 года. Не кипит от слова совсем, пробки сухие.
До нее стоял гибридный Актех зверь азия. Этот был весь мокрый по бробкам. Он видимо сильно засульфатироыался и резко обсыпался. Не помню какая напруга была при его работе.
Сейчас на кальциевом понимаю, что напряжегия маловато, но видимо особенности работы реле генератора тойоты конца 90х годов. Ну и аккум не выглядит недозаряженым. Раза два в год подзаряжаю аккум. Прямо на машине в гараже.
Спасибо тебе за очень позновательные видео.
С Новым Годом!!
И скорейшего мира!!
🤝🏻