КАК ОТЛИЧИТЬ КАРПАТЫ СПОРТ от переделок?

#моторетро #мопедКарпаты #КарпатыСпорт
Как легко отличить оригинальный мопед Карпаты-Спорт ЛМЗ-2.160С от переделок и подделок. История появления мокиков Карпаты.

Почему ЛМЗ перестал называть мопеды Верховина и перешел на название Карпаты.

Посмотреть на все мопеды "Верховина" и "Карпаты" можно вот здесь

Что осталось от Львовского мотозавода ЛМЗ

Подписаться на канал:
Публикации в соцсетях:

[bqliplu]

1989 год мне 12 лет. Катим из Спорттоваров с Батей нулячий Карпаты 2 синий цвет, колёса и крылья хром, квадратная фара. Такого чувства больше не испытывал никогда, даже покупая новую тачку с салона!!!

[ssytimk]

Ещё эти мопеде переделывали ставили двигатель от Минска огонь был .

[alxberg]

Спасибо за рассказ. Сейчас 2 Карпатых на реставрации у меня. Про Карпаты можно много рассказать как про гитару Урал.
По вашему Карпатому спорт надо заменить задний фонарь на родной, который ставился до 85 года, и мотор на первом Карпаты стоял с 1984г V-50 (до него S-62M) V-501 с 87года ставили на карпаты спорт 2, и V-501M ставился с конца 1990г.
Также задний узел звездочки у вас стоит от Карпаты-2.
В наше время (конец 80х начало 90х) мопед был средний, они продавались в спортивных магазинах в городе, и долго застаивались на витринах магазина, в отличат от Дельты.
Все кто ездил на Карпатах никогда не прыгали с горок, тк рама лопалась на сварных швах, метал лопался, рамы изначально были сварены криво, колеса стояли Иксом. Разгонный блок постоянно пытался отделится от рамы. Еще Карпаты умел пускать ВОЛНУ как в брейденсе, Все что надо было зделать это дернуть за руль и волна шла. :)
Все кто ездил на Карпатах мечтали о Дельте. Как бы там не было, для меня карпаты останется хорошим мопедом из детства.
Были мысли что во Львове как раз во время "Перестройки" с 1985г) упало качество ниже плинтуса. Этакая диверсия против всех детей Советского Союза. Многие раскладывались на карпатах в прыжке с рулем в руках, и знакомились с асфальтом. Пацанов можно было определить по характерному шраму на подбородке и лице.

[dimonzergling]

Так же выхлопное колено, Карпаты спорт, очень хорошо отпечатывалось на правой икре ног водителя в шортах летом )))

[pfvzjrl]

Какой прекрасный обзор👍🏻👍🏻. С большим интересом просмотрел. К сожалению в те годы к мото технике отношения не имел. В семье отдавали предпочтение велосипеду. Но сейчас тем более интересно узнать подробности и детали про мото👍🏻👍🏻. И к тому же Карпаты в таком отличном состоянии.

[les]

Был у меня когда то мопед Верховина с мотором ш-57(с педалями), потом узнал что это стрёмно и начались поиски правильного мотора. Не помню уже как, оттопырил где-то мотор S-58. Уже без педале́й, но все ещё с контактным зажиганием. Потом накопытил правое колено верхнего использования, глушитель заколхозил от восхода( обрезал, подмял-подварил как смог, лет 12 наверно было), вымутил у старшеков хромированную решетку на глушитель и квадратную- пластмассовую фару. Тогда кто было верхом всех мечт и желаний. А вот потом один знакомый моего старшего брата( не помню уже как и при каких обстоятельствах) предложил мотор V-501м- это был окончательный предел всех Неделя танцев с бубном в сарае в поисках искры( тыкал на угад провода в коммутатор(КЭТ)), в итоге дали свои результаты и это были мокрые штаны от счастья и экстаз!!
А ещё помню считалось круто, если на моторе стоит "треугольный" цилиндр, а если ещё и голова такая же, то просто бомба.
У кореша на тот момент был мопед Дельта, с задранным, прямоугольным ломаным задним крылом, инструментальными ящиками мотоциклетного типа и мне тогда казалось, что это влажная мечта любого пацана.
Спасибо вам огромное за данный обзор, я окунулся в то само счастливое детство.
Если есть у вас возможность, сделайте обзор на мопед Дельта!!!

[qziyifd]

Мне бабушка покупала спорт в сельмаге на полтавщине, вот почему-то запомнилась цифра 226 рублей. Где-то весна 1986 года. Рама была черная, а бак красный. Движок v-50 и болше 40ка км с небольшим он не ехал хоть ты тресни. А верховина с ш-58 могла свободно ехать 50, а то и до 60 км. Обидно было до слез. И коробка была не ахти, первая в скорости начала гаркать и шестеню на нее я нашел только года через два. Редкий такой двигатель этот v-50. Ну заводился всегда с пол тыка. Третье кольцо толку не давало. А вот цилиндр от картинга с расточенными окнами тяги добавлял. Цепи, звездочки и тросики были как расходники, ну а гена на 45 ватт был неплох, пару квадратных фар на вилку от велика и свету просто море...

[fmzfgzz]

Классные мопеды слов просто нет и ощущения не передать словами

[ysatyi]

У обоих одно общее: говнодвижок из шауляя, хилая сварка, особенно в креплении втулки руля, багажник у простых лисапетоф надежнее...

[oxyArt]

У меня был Карпаты, только с квадратной фарой, помню поставил на него передний оптекатель, задрал зад, поставил явские поворотники, и катал на нём свою первую любовь. В те времена я на своём Карпаты и с девчонкой с заде был один из крутых парней. Да были времена, очень не хватает тех эмоцый, но уже ничего не вернуть. Сейчас по сей день гоняю на двухколесных друзьях, но уже других, у меня Сузуки бандит и кроссовый мот.

[Yusik]

Когда я впервые увидел модификацию Спорт его в магазине "Турист" в городе Электросталь я понял что он будет мой, работал все лето на овощебазе и в конце лета все таки накопил на него, повезло тем что ему помяли бак и еще что то сломали и его никто не купил до меня! Их было всего 4 штуки на весь город!, да кажется 1983год!

Мне кажется именно он заразил меня мотоспортом и я нашел кроссовую секцию в соседнем Ногинске и стал мотокроссменом и любителем мототехники чем по сей день и занимаюсь, катаю и торгую.

Вот такая встреча с верховиной спорт которая сделала всю мою жизнь

[Kalamov]

Спасибо .Очень приятно повспоминать.Хотя я был маленьким, но старшаки все гоняли на них .Я и подумать не мог о том, чтоб у меня был мопед.Веломотор дырчик всё хотел, на нем все гоняли в Узбекистане.Так и осталось забытой мечтой.Ну сейчас привел в порядок РИГА22 с мотором ш58.Увлекательно его пииводить в порядок))))Всем, кто понимает кайф в этих мопедах и в их восстановлении желаю много добра и всех благ! Салам из Казахстана

[ufaserg]

У меня был такой в 1987 году один в один. За 3 сезона проехал 5000 км. Хорошее время было. И впечатления помню от этого мопеда.
Но только вряд ли сей час кто-то будет ломать голову переделка это или нет.

[gzdgkvb]

Мне достался мопед от старшего брата, двигатель у этого мопеда был с ножным переключением передач V- 501М. Все детство прошло у меня с этой техникой и даже сейчас когда я смотрю это видео я вспоминаю те дни когда я просыпался утром и до позднего вечера проводил время возле своего любимого мопеда. Благодаря этому ролику я снова услышал этот запах с выхлопной трубы, а этот звук мотора просто кайф для меня. Спасибо Вам большое!!!

[wwwgxgv]

У меня были карпати люкс с поворотниками, сейчас они у вас, вы покупали у нас осинью

[hzkxbgv]

У меня был и карпаты 2 и дельта, кстати, поршни с тремя кольцами я на них ставил, но от этого тяги и мощности особо не прибавляется ))) .Катал свою первую девушку! )

[beeqngh]

Спасибо вам за видео и за подробности, и историю!☺

[cruypdf]

Олег, спасибо за подробный и содержательный рассказ!

[mopedraritetovich]

только у настоящих Карпат Спорт задний фонарь как на Риге-16 и крепление заднего фонаря находится на кронштейне заднего бугеля, а не на крыле как в этом видео. Даже в картинке в инструкции по видео видно как закреплен задний фонарь и он формы трапеции, тайм код 13:40

[fjzygvf]

V501M (50М) ставился на Карпаты 2. Здесь первая модель, двигатель должен быть V50 (V501). Ещё у спортов на седле сзади была надпись Спорт.