Последствия низкого давления масла в двигателе 1.8 2.0 TSI

preview_player
Показать описание
Эксплуатация двигателя с низким давлением масла в системе смазки автомобилей Ауди, Фольксваген, Шкода, Сеат приводит к критическому износу многих деталей, в частности к элементам головки блока цилиндров. Это приводит к поломке двигателя и дальнейшему затратному ремонту.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Наглядно, кратко и понятно!
Спасибо автору за информативное видео.

ИгорьАнатольевич-сы
Автор

Все правильно, могу от себя добавить, что на больших пробегах при второй замене цепей не плохо поменять баланс валы и не ездить с ннисправной турбиной, она может тоже травить давление. Система измерения давления состоит из двух датчиков и на обычном городском режиме можно катать на 1 баре и ничего гореть по низкому давлению и заклушитн мотор не будет. Такие катастрофы гбц случаются именно при спокойной езде на средних оборотах при низком давлении масла.

ОттоКац-фц
Автор

По удалению сеточек была оф. рекомендация производителя. Конкретный TPI. При нормальном давлении масла клапан бы не выпал и не перекрыл канал. Т.е. причина не в сеточке, а в давлении

alexivanov
Автор

Мне бы ту сторону хоть глазами увидеть, я бы может и сам покумекал, но у меня разве что зеркало для этого) поиск любую помощь! Спасибо за видео!

GuaranaFNG
Автор

Не нужно дожидаться таких последствий! Нужно всего лишь заранее приподнять давление первой ступени маслянного насоса.

Анатолий-зфг
Автор

Плетела турбо, доехали 29км до сервиса и как итог поменяли у чудоспециалиста турбину потом форсунки, машина не едет, масло подтекает, потом к другому тот начал проверять, форсунки посажены наклей и т.д., сдали за 800 Евро. Началось, иногда загоралась масленка, советовал проверить манометром, поленились.

Так что если загорелась лучше на галстуке добраться

radionjmadilov
Автор

что делать при низком давлении? на что обратить внимание?

VladlenY
Автор

Помогите советом пожалуйста, вопрос как-раз в тему…Насос высокого давления крепится на трёх длинных болтах и с моим уровнем счастья, предыдущий владелец перетянул один из них и вырвал с мясном резьбу вместе с нижним болтом(там в акурат и сеточка эта находится)…теперь оттуда фигачит масло в перемешку с бензином прям на катализатор…что делать и как это лечить если ты в Европе и ремонтируешься на парковке под балконом? Можно ли там нарезать резьбу, или это только снятие мотора и вскрытие, без этого не понять???(я не видел на глаза ту сторону но без самого насоса болт туда вкрутить получается, выходит если болт «удлиннить» то шансы есть, это все что мне удалось выяснить)

GuaranaFNG
Автор

какие причины низкого давления масла, если причина точно не в масляном насосе, не в забитой сетке масло приёмника, не в балансировачных валах, не в самом масле. Что ещё можно посмотреть из распространённых проблем?

ififich
Автор

Фазовращатель повредился и оторвался от вала по причине удара коромысла клапана по считывающей метке вала и заклинивания, на 1.26 этого видео видны следы этого удара и повреждённое считывающее кольцо!

whitetiger
Автор

Октавия 1.8, дсг7. При разгоне до 160 затроила заморгал чек . сбавил до 100, чек погас и все норм. Не давно при разгоне до 100 тоже самое. По городу езжу все норм. Попробовал на спорт режиме по городу, до 5000 крутил все норм едет. Диагностика ни каких ошибок не показывает. Троит и чек моргает именно на высокой скорости а не на высоких оборотах ... Может подскажет кто нибудь ?

betmen
Автор

А какое давление на этих двигателях нормальное?

НАУРА-пи
Автор

Такого я ещё не видел, это от стэйдж 3?

maks_
Автор

Если сеточка уже вылетела, что делать.?Многие мотоциклы советуют её убрать, Вы же наоборот, почему?

Grant
Автор

Подскажите, полезно будет для tsi 1.8 ген2 2012 года активировать вторую ступень масляного насоса?

kosyak
welcome to shbcf.ru