Problème refoulement et regulation sonde température (Peugeot 206 malgré la purge)

[patrickmontier]

Bravo pour cette excellente présentation que je vais m'empresser d'essayer sur ma R CZ car je pense que ma sonde de liquide de refroidissement est HS (thermostat monte par intermittence à 130°C puis le ventilateur se déclenche, et pourtant le moteur est froid…)
Merci et bonne continuation !👍👍🤩

[istaff]

Génial, trés instructif j'aime beaucoup ce genre de vidéos ça aide et on apprend plein de choses .TbarkAllah aalik.

[mr.sale-mec-officiel]

enfin une explication net jvai pouvoir changer mes relais et ma sonde 🙏🙏🙏

[anais]

Franchement tu fais de très bonnes vidéos, félicitations

[mohammedboubcher]

Bravo sur cette présentation
J'ai une 406 diesel hdi j'ai même problème est ce qu'on peut éliminer la v1 du ventilateur et laisser la vitesse 2

[pascalouedraogo]

Une très bonne vidéo, Dieu te bénisse abondamment frère

[alexisniyongabo]

Bonjour.
J'ai une citroën C3 picasso 1.4 essence de 2015. Depuis peu, le ventilateur démarre dès le démarrage du moteur. Il reste fonctionnel quand je coupe. Mais il s'arrête quand-même quelques minutes après.
J'ai mesuré la tension aux bornes de la sonde en fonctionnement, de 2, 5V au démarrage, la tension a diminué progressivement jusqu'à 1, 9V quelques temps après.
Comme je vois que vous maîtrisez bien ce sujet, qu'en pensez-vous?

Merci pour votre retour.

[monopoly]

chapeau grace a allah et apres vous frere je c d'ou vien le non déclenchement des ventilos apres avoir chancger tous sauf cette sonde ...

[MrSasuki]

Bonjour, merci infiniment pour ces informations si pertinentes, j'ai P206, essence, 2009, le ventilateur démarre à 97 c°, est ce que c'est la première vitesse ou bien la deuxième ?

[jejegwadada]

Bonjour moi j’ai une 207 avec le moteur tu3jp, J’essaie de voiture depuis quatre ans je la loue à des vacanciers des gens de mon île et je viens de changer pour la troisième fois le joint de culasse le problème de cette voiture c’est le déclenchement du ventilateur géré par le calculateur moteur qui commence à partir de 107° puis redescend un peu je vais brancher un manomètre à la place du bouchon du vase d’expansion le bouchon est censé percuté à 1, 4 bars mais déjà on arrive à 1, 1 bar à 107° ce qui est énorme et mais tout le circuit de refroidissement sous haute pression j’ai regardé beaucoup de tuto je suis moi-même technicien automobile et je ne comprends pas que Peugeot est pu programmer le calculateur de la sorte après il suffit d’accélérer un peu le moteur pendant quelques secondes à deux ou 3000 tours et là le ventilateur se met directement en deuxième vitesse et se coupe à 87° puis dès qu’on arrive à 92 la première vitesse se met en route je suis la deuxième vitesse jusqu’à 87° là on se retrouve à 0, 7, 0, 6 bar ensuite il suffit d’arrêter le moteur et de redémarrer et on se retrouve dans la même configuration 105° déclenchement première vitesse arrêt 103° ce qui est insupportable pour le moteur et du coup j’avais imaginé faire quelque chose de la sorte pour fausser le déclenchement du ventilateur et lui faire croire qu’en fait il est déjà à une température trop élevée pour qu’il déclenche en fait à une température plus basse comme vous avez fait bravo pour votre vidéo c’est très bien expliqué je vais m’en inspirer pour éviter de changer un quatrième joint de culasse merci encore à vous au plaisir je suis en Guadeloupe département français où nos températures sont tout le temps estival et très très chaude voir caniculaire entre mai et novembre à bientôt

[ramtanebengherbi]

J'ai installé les deux sondes je trouve c, est une bonne idée merci pour le job, sa marche bien je veux savoir dans ma voiture deuxièmes place ou j'ai placer la 2sonde il est perferé complètement quand j'ai enlevé le boulon le l'équidé de refroidissement sort

[mostafawassim]

Merci beaucoup pour cette vidéo intéressante.

[ghghhh]

Bonjour Merci beaucoup pour la vidéo.just un question, peut ont utiliser une deuxième sonde neuve (qui n'est pas useę)

[reflexion]

Merci bcp pour cette vidéo...
J'ai le même problème dans ma 206.
J'ai 3 petites questions...1: as ce que ce système de ne fausse pas l'indication de la température sur le tableau de bord ?...2: il y a ceux qui place un Manau sur le radiateur pour faire déclancher le ventilateur sans passer par le calculateur..que pensez vous?...3: on aimerai bien savoir comment vous avez câblé les deux sonde en parallèle....merci encore une fois

[ramtanebengherbi]

Merci bien pour tes réponses, j'ai une autre question j'ai vu la vidéo, j'ai un seul relai

[mouradslamani]

Bonjour
Je vous remercie pour vos efforts et orientation.
Pour moi j'ai une Peugeot 206, , 1.4 2001 essence que j'avais acheté récemment mon soucis c'est que au tableau de bord ne me détecter pas qu'elle est la température leguille est toujours presque à 0 degré même si le ventilateur démarre ( voiture chaude)
Après vérification j'ai constaté une deuxième sonde de température sur le haut du radiateur .
Et en plus de sa la ventilateur de la voiture démarre Même si la voiture est en ralenti mais juste au bout d'un moment il s'éteint.
Le liquide de refroidissement ne débordé pas j'ai fait plusieurs fois des distance de 100 km la voiture ne chauffe pas et le l'équide de refroidissement ne débordé pas .
Svp qu'elle est le moyen pour pouvoir lire sur le tableau de bord la température.
Merci

[medyacin]

Quelle sonde de radiateur pour 206....jai la 1er vitesse a 97. Je cherche de deminuie a 92 ou 93....quelle est la solution?

[funkadelicaTUNES]

Super vidéo merci pour tes conseils 👍
j aurais une question à te poser. j ai une C3 1.4 essence (même moteur que ta 206)...
et au bout d un moment quand j accélère le voyant de température monte dans le rouge,
le ventilo se déclenche, je lève le pied, le voyant redescend directement a 3 barrettes.
j ai changer le calorstat, et je m’apprête maintenant à changer la sonde de température ...
Or ta vidéo m a mis la puce a l oreille car je n entends pas le ventilateur se déclencher en vitesse 1, mais uniquement quand le voyant est dans le rouge (donc vitesse 2 à priori ?)... Bien sur je vais d abord changer la sonde de température, avant de penser au relai du ventilo...
En outre ou se trouve le relai 1, peut on le changer ...doit on changer juste le contact du ventilateur ( thermocontact) .. Merci par avance pour ton aide ....

[waelmediatn]

Bonsoir, j'ai un problème avec le niveau de l'indicateur de température sur le tableau de bord, car l'aiguille de l'indicateur de température lorsque la voiture est en mode froid est à 90 degrés, et une fois la voiture en mouvement, l'aiguille monte jusqu'à la mise sous tension. haut.

[amateur]

Merci super vidéo très clair j'ai un problème de démarrage à chaud elle démarre à froid difficilement à chaud seulement au starpilote ??Est ce du à un capteur ? Capteur arbre à came et vivrequin changer ....merci