Comment diagnostiquer une panne du circuit de refroidissement, étapes, prévention Peugeot 206

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Комментарии
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Merci pour toutes ces informations tres clair et précis merci a vous monsieur

roccosimoncini
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Selem merci pour ces explications très claires qui m'ont permis de diagnostiquer que ma pompe a eau était hs 👍

chantalmary
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Bonne explication explicite ! Merci, cela va m'aider à avancer sur ce sujet.

benkeibi
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👌👌 Comme toujours, c'est super bien expliqué, chapeau l'artiste ! 👍

enragebibi
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Merci, tres bien expliqué sa m'a beaucoup aidé sur ma voiture.

bobheogalide
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Merci pour ces informations bénéfiques .

nacereddineben
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très bonne vidéo, intéressante et très bien expliquée . Merci pour le partage ça aide à comprendre certaines choses dans nos moteurs. Personnellement j'ai un problème mais pas de solution, quand mon moteur arrive à température c'est à dire vers 85-90C° j'ai l'aiguille de température du tableau de bord qui monte ou descend au rythme de mes accélérations. J'ai changé la sonde de liquide refroidissement, viscocoupleur, calorstat, liquide de refroidissement et j'ai purgé 2 fois sans résultat. Si quelqu'un passe par ici et connait la solution ce serait vraiment sympa de nous la partager. C'est une mercedes w124, 250D .

istaff
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Un maitre d ecole je m abonne de suite

vinsgs
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Merci pour la video. Le radiateur refroidissement de ma peugeot 5008 diesel année 2017 est fissuré puis j'ai installé un neuf, 2 semaines après c'est le radiateur de chauffage qui est fissuré puis j'ai installé un neuf et 5 jours après c'est la durite du radiateur de refroidissement qui se raccorde vers le thermostat qui est explosée je ne sais pas pourquoi mais certes y a une fuite

Zman-tn
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Le calorstat c'est le calorstat, le thermostat c'est autre chose.
Calor = chaleur (régulation de la température du liquide )
Thermostat : Dispositif destiné à maintenir constante la température dans une enceinte en agissant sur le moyen de chauffage lorsque la température tend à varier.
et on ne dit pas quand vous rajouter de l'eau .. (sinon y a des pingoins qui vont vraiment mettre de l'eau), mais plutôt liquide de refroidissement.
La grosse durite entre calorstat et radiateur n'est jamais dure.. sauf si a chaud il y a trop de pression. le bouchon est calibrer pour s'ouvrir a une certaine pression, s'il fuit moteur chaud (<90 ou fonctionnement normal) changer le, si il ne s'enfonce pas, changez le .
Le calorstat s'ouvre proportionnellement avec la temperature.
dans l'ensemble bien expliqué. ( ca meriterai un scénarion tellement il y a des choses a dire.)

glupsification
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Merci. Savez-vous comment vérifier que le liquide circule bien? Que le radiateur est ok? Pas bouché? S’il vous plaît.

bobzdar
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Bonjour j ai une question si j allume la voiture il y a tous qui sort du vase d exposions ca se peut que ma pompe a eau soin cassé ???

samgtr-zbpt
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salut quesque vous pensez des bloc moteur ktj pour 206

salhifadhel
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bonjour, merci pour le video jai une fuite d huile sur le gros durite qui ce conecter au radiateur, vous pensez quoi svp ? peugeot 508 2.2l gt 2011

rinorgucati
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Bonjour tout le monde
J'ai un sharan tdi. On a remarqué que dès qu'on monte dans les tours (90km/h) pendant 45mn/1h il y a une perte sèche du liquide de refroidissement. Et là même si je remets du liquide ça va s'allumer 2 ou 3 fois d'affilée. Par contre on a pris ensuite la départementale à 50/70km et là pendant 4h j'ai roulé sans que ça chauffe !! Mais bon au retour même galère de surchauffe malgré qu'on a pris que la départementale. Mais c'est vrai que j'ai remarqué que le ventilateur ne tourné pas quand il y avait surchauffe. J'avais déjà changé une durite qui était troué. J'ai ce problème ça fait 3 ans facilie. Hors vacances elle chauffe 3 à 5 fois par mois.
Ps : mon bouchon du liquide de refroidissement fait du bruit aussi quand je le secoue, faut-il le changer svp ?
Merci de m'avoir lu 😅

jpn
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Bonjour mon ventilateur ne depasse passe pas la première vitesse et la température monte justqua 100 degré et elle redecen qu elle le problème svp 206 1.6 16v 110 essence

VendDk
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Bonjour, merci beaucoup pour toutes ces explications ! Il y a beaucoup de choses qui rentrent en jeu.
Auriez-vous une idée de panne, à savoir que mon moteur ne monte pas à plus de 70, 75 degrés mais en montée (en montagne), il dépasse les 100...?!?

TuTusssssss
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Bonjour j’ai une 206 ya une semaine je trouve des flaques de liquide de refroidissement sous la voiture ainsi que le niveau a baissé (ce qui est logique) j’ai peur que ca soit le joint de culasse sauf j’ai checké ma voiture ne fais pas de fumée blanche ni effet mayonnaise dans l’huile de moteur ni dans le liquide de refroidissement
Mais la température pendant que je roule (90km/h) la température augmente à 100degré maximum je sais pas si c’est normal merci

oumaimalamhidra
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Pourquoi le ventilateur déclenche beaucoup "trop"

messaoudbelharet
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Est ce que la clim consomme la liquide antigel ?

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