Peugeot 206 недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Пежо 206

Надежность Peugeot 206 (sw) вторые руки выпуска 1998 — настоящее время. Стоит ли покупать и частые проблемы, а так же плюсы и минусы Пежо 206.

Обсуждаем моторы для Пежо: 1.1, 1.4, 1.6, 1.4 HDi, 1.6 HDi
Говорим о коробках для 206: Механика и Автомат

[illiaprovolovskyi]

1. При плавающих оборотах холостого хода заменить:
Замена свечей, катушек зажигания, кислородный датчик или датчик абсолютного давления.
2. После 100 т. пробега бывает даёт течь прокладка головки блока цилиндра.
3. Если пробой прокладки произошёл в результате перегрева двигателя, то необходима будет шлифовка.
4. Бывает коррозия в каналах охлаждающей жидкости блока цилиндров. Причина - некачественный антифриз залитый в сборке, который разъедает алюминий.
5. Подтекающее соединение трубок подачи жидкости к форсункам омывателя приводит к выходу из строя 4 топливной форсунки. Жидкость заливает топливную форсунку и электрическая часть коротит.
Решение: герметизация соединений трубок, или сооружение подобия козырька над форсунками.
6. Стартер служит около 150 т. Отказ может быть вызван подгоранием контактов и выходом из строя втягивающего или подгоранием щеток.
7. Выхлопная система после 120 т. пробега сильно коррозирует и прогорает.
8. После 150 т. может перестань функционировать электрический вентилятор охлаждения двигателя. Не включается на скорости, работает постоянно, или не срабатывает вообще. Причина - это выход из строя и коррозия резистора блока реле.
9. После 150 т. может выйти из строя диск сцепления. Причина: выход из строя выжимного подшипника и обламывание лепестков корзины.
10. Течь сальников, приводов и кулисы - распространённая проблема.
11. После 150 т. Может стать заедать или проваливаться педаль сцепления. Из-за износа тросика сцепления.
12. Внутренний и наружный шруз нередко требуют замены и идут только в сборе с приводами.
13. Задняя подвеска торсиона после 100 т. Задние колёса делаются домиком, появляется люфт колес и стукание в подвеске. Причина: износ игольчатых подшипников и пальцев задней балки. Иногда сзади начинает стучать стабилизатор, расположенный внутри балки из-за износа втулок.
14. Передние амортизатора после 100 т. сдаются. Задние после 150 т.
15. После 150 т. изнашиваются сайлент блоки рычагов задней подвески, а так же сдаются шаровые опоры передней подвески.
16. После 100 150 т. сдаются передние ступичные подшипники
17. После 150 т. стуки в рулевой рейке или её подтекание.
18. После 200 т. сдаётся насос гидроусилителя руля. Появляется шум и течь.
19. После 150 т. под ковриком переднего пассажира появляется антифриз. Это текут уплотнения трубок радиатора отопителя.
20. После 200 т. из-за сгоревшего резистора печки может не включаться мотор отопителя или наоборот будет всегда дуть на максимальной 4 скорости.
21. Подшипник муфты компрессора кондиционера может зашуметь или заклинить после 100 т. Причина разгерметизации магистрали кондиционера - это отломившаяся от фиников трубки.
22. После 200 т. проблемы с зарядом аккумулятора из-за выхода из строя генератора.
23. Из-за отвалившихся или протёршихся контактных дорожек на подрулевом переключателе появляются глюки с электроприборами. Указателями поворота звуковом сигнале и стеклоочистители.
24. На возрастных автомобилях так же встречаются эпизодические с электрооборудованием вызванные окислением контактов в электрических разъемах.

[snezhana]

Если за машиной не следить. То у всех слабые места и проблемные. Убивают машину в хлам, а потом орут что машина хлам.

[ilgarkarimov]

Спасибо за крассивые фотки автору (особенно понравились диски версии HDI)
Главное в 206 это красота! И хорошо что и надежность вместе с ней ) из-за этотого не расстаюсь уже 11-ый год и машина свежа и не стареет.
Мой пробег 207 тыс. км. Машина 2006 г.в. куплена в январе 2007. Двигатель 1.4, 8V, автомат типтроник.
В обзоре все сказано правильно, единственное добавлю что лампочки постоянно перегорают, а еще могут быть глюки самовключющегося заднего дворника при включении передних, и ускоряюще-мигающие поворотники : ) Вот и все.

[ildiaga]

Таких проблем вообще нет есть 2 проблемы которым столкнется каждый владелец задняя балка, и прокладка ГБЦ. +достаточно 100% оцинкованный кузов запчасти цена качество. Шумоизоляция лучше новых киа рио сравнивал. Без проблемная МКПП и двигатель. Экономичен в плане топлива. Устойчив на дороге. Не дорогой автомобиль.

[dmitriynaidenko]

владею больше трех лет 206+ 1.4 дизель 2010. брал Польше с пробегом 139 сейчас 163. из серьезного замена стартера, тросик сцепления и удаление катализатора. Балка и ремень были заменены предыдущей владелицей. плюсы это цена, кузов, расход топлива и в моем случае двигатель(шустрый). из минусов это клиренс не самая удобная посадка. качество отделки салона на голову выше чем у логана

[АндрейМосковсков-ду]

Мой Пыжик 2004 г.в. АКПП. Брал его с реальным пробегом 37 т.км. сейчас 90. Брал жене, но ездят на нём дочки. Сам редко катаюсь. Главные достоинства это дизайн и оцинкованный кузов. Менял рулевые наконечники, прокладку ГБЦ, передние колодки, глушитель (2 раза!), сальник привода, патрубок печки с уплотнительными кольцами (кольца отдельно не нашел), радиатор, ремонтировал генератор. Ещё скрипит вентилятор отопителя. Фреон из кондея вышел из за коррозии нижнего патрубка. Надо менять тормозные диски. В целом, считаю что многовато проблем для европейского автомобиля с таким пробегом. Ну и низкий он очень. Зато, расход топлива небольшой и автомобиль достаточно просторный внутри для своих внешних размеров.

[Александрсбитнев-пт]

У меня пыж 206 двс 1.4 2006г. Делал подвеску, насос Гур, радиатор отопителя, пробег 280000км

[igorbazhenov]

Работаем в Польше - взяли пежо 206 1998г в небрежном состоянии ездим уже 4 года, поменяли лямбду пару датчиков и и лаппочки а так ---- наполировал как новаяЖ)))!!!! старенькая но Удачно симпатичная . Поляки Пежо любят и тут детали дешевые

[СергейОрловский-ян]

Взял седан 206-й в сентябре 2020-го. Сразу начались проблемы: глохнет и всё! Сразу заводится, но снова глохнет. Поменял топливный фильтр - не изменилось. Хотя сразу было подозрение на сетку в баке, поменять сразу не смог - горе-слесаря открутить крышку не смогли. Потом в октябре похолодало и перестала глохнуть. Думал что придется топливный насос менять - нет, всё-таки вскрыли в марте бак и оказалось что тупо забита сетка! Из-за этого 2 раза пришлось менять свечи - выгорала на 4-м цилиндре. А стоило лишь вскрыть и поменять сетку.
А щас жду когда остынет движок: лопнул пластмассовый патрубок термостата - чуть не закипел(((

[ВиталийКоновалов-ээ]

4. Да, было, антифриз подтекал. Думал что прокладка, но нет, антифриз все пожрал, пришлось головку шлифовать.
7. Менял заднюю банку глушителя, примерно каждые 40 т.км.
9. Диск сцепления сменил на 90 т.км.
11. На 90 т. км. заменили трос сцепления
23. Перестали включаться поворотники, решилось заменой подрулевого переключателя.

Пежо 206 (седан) иранской сборки, 1, 4 см3 75 л/с, бензин.

[Мышка-йб]

Проще было сделать обзор что не ломается в ней))) это какой-то капец, я уже передумал её брать

[vadimbeshley]

Самый надёжный и без проблем дизельный пежо 206 1.9. Без турбины. Ежу без проблем уже лет 7. Никаких поломок. Машина надежна

[akacjasturmmand]

1, 6 16v 109л.с (80kw) 2002 Старость главная проблема и найти запчасти. Двигатель живучий 500к легко если следить. Масло не жрёт от слова совсем. Динамика шикарная, при пустой массе в 1025 и водителе в 75кг, БМВ 116 (85kw) и рядом не стоит . Тупо веса и тупизны. Это нормально, собираем деньги на разработку. Как и с EP6 (совместное производство Пыжо и бмв)

[Kurtz_as_a_God]

Покупал новый Пежо 206 1.4, 75л.с.. При пробеге 75 т.км. продал. К этому времени навернулся подшипник кондёра, застучала балка. Задании колеса сложились «домиком».

Не знаю кто пишет «машина резвая», я бы так не сказал. Включение кондиционера при скорости, как экстренное торможение. Лишний раз не обгонял по трассе.

[Max_c_max]

ПОпила крови коробка аккурат со 105 тіс км. Менля клапана сам, в Дубае в августе на парковке! Думал погибну от жарьі) Но вьіжил и даже машина ездит после етого так приятно и хорошо ))

[nikobellic]

У меня Peugeot 206 plus 1.1, 2012 года. Стартер запускался 17 тыс. раз.

[АндрейСорокин-йу]

Проблема с плавающими оборотами решена быстро, так же как небольшим подтраиванием на холодном движке- добавление технического ацетона через одну заправку три раза в дозе 0.5 л на бак. можете не благодарить владелец больше года машина 2006 года

[CryptoMobile]

За год владения пижом 2.0 hdi проехал 70тис км не жалел ездил как на бмв)) заменил тросик сцепления и сцепления 70$
Масло фильтер и топл фильтер 40$, ремень генератора натяжитель и маховик 80$ и тормозний цилиндр 15$
Много катался на нем неразу не подвел крутая машина

[ДмитрийФейкунов]

У меня отличная пежо 1.4 едет и радует. А при извините 150-200 тонн км все что угодно выходит из строя. Это техника. Стоят сбоку дорог и мерсы и лексуси. Так что следим за течкой и она будет ездить без разочарований.

[ЖекаВолк-яж]

Брал машину б/у, до меня машина эксплуатировалась ужасно. Сам двигатель в отличном, навесное оборудование пришлось немножко поменять, заднюю подвеску вылечил раз и навсегда, теперь мой дизелек меня на подводит и только радует