Yamaha Ténéré 700 World Raid Test | Was kann die World Raid besser als die Standard T700?

Testkategorien:
00:00 - Einleitung
03:28 - Unterschiede zur Standard T700
11:09 - Abmessungen der Yamaha Ténéré 700 World Raid
13:07 - Cockpit und Beleuchtung
15:59 - Probefahrt Teil 1
20:55 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
23:54 - Soundcheck
24:03 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
25:28 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
25:44 - Probefahrt Teil 2
32:01 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur Ténéré 700 World Raid

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[achja]

Wieder ein toller Test, von euch beiden sehr sympathisch präsentiert! Ich finde es sehr angenehm, dass ihr so ehrliche, aber trotzdem positive Kommentare abgebt, die Maschine ist eben nicht für jeden die ideale Wahl.

[enduroreisen]

Der beste Beitrag zu der Neuerscheinung bisher. Sehr informativ und ohne nervige Selbstdarstellung. Einfach nur angenehm. Danke!

[kerstinprechel]

Tolle Maschine und super präsentiert! Leider zu hoch für mich bei meinen kurzen Beinchen. Danke an Meike und Dietmar!

[guidopirelli]

T7, GS, Tiger, alles tolle Bikes und auch alle gefahren.
Geworden ist es ne V85TT die mich am meisten überzeugt hat und Kardan und der Klasse ist schon genial.
24l Tank, Ride by wire, Fahrmodi, Tempomat, und Kayaba Fahrwerk alles mit an Bord, da musste ich so entscheiden für den Preis und bei dem geilen Retro Design…

[thortwinthortwin]

Tolle Maschine! Optik richtig gut und mehr Elektronik bräuchte ich nicht. Das Tankvolumen ist richtig super. Das vermisse ich oft das heut zu Tage alle solche Mini Tanks montieren. Absolut Daumen hoch!👍👍👍

[MiaSanMia]

Wir brauchen mehr Meikes in solchen Tests!
Prima präsentiert mit etwas einem anderen Blick/Fokus. User Experience und Bedienung sind wichtig für die Alltagstauglichkeit. Weiter so.

[sigridspargel]

Moin Meike, tolle Präsentation über das Motorrad. 👍. Mach weiter so👏

[janoschekheldderberge]

Hallo! Schön das ihr mal wieder ein Motorrad-Test veröffentlicht habt. Danke dafür. Ich glaube allerdings mit meinen 175 cm morgens gemessen, dass ich nicht zu den Fahrern dieses Bikes gehören werde, weil es mir einfach zu groß und zu schwer ist. Das gilt für alle anderen Motorräder dieser Kategorie ebenfalls. Ich habe es schon mal in die Kommentare geschrieben, dass ich gerne mit kleinen und leichten Motorrädern im Gelände rum düse. Das haben wir auch in der DDR kein bisschen anders gemacht. Damals wäre aber Niemand auf die Idee gekommen auf dem Soziussitz einen Sack voller Zement durchs Gelände zu fahren. 😂 Da gab es nicht wenige die ihre Freundin beim Anfahren mittels Kavalier-Start abgeladen haben, seil die Mopeds vorn auf einmal so leicht waren. Und was haben wir an den Mühlen rumgebastelt um diese Probleme in den Griff zu bekommen. Gelernt habe ich in der Zeit, dass ich kein Rally-Weltmeister mit einem schweren Motorrad und einem Haufen Gepäck hinten drauf werde. Um bequem mit Gepäck und der Kirsche hinten drauf durch die Lande zu rollen, reicht mir ein Crossover Bike völlig aus. Und auch um damit mal über eine Schotterstraße zu fahren. Wie komfortabel das geht hängt nämlich wiederum von den Feder-wegen der Stoß dämpfer ab. Da gibt es selbst bei Crossover Bikes spürbare Unterschiede. Wir haben das in meiner Jugend nur nicht Adventure oder Crossover genannt. Da gab es diese ganzen Spezifikationen nicht. Trotzdem haben wir mit MZ viele Weltmeister-Titel eingefahren. Das war gut und macht mich heut noch stolz. Ciao! 👍👍👍

[jannisya]

Man kann die Rallye nehmen und einen Acerbis Tank drauf bauen ....und hätte sozusagen die gleiche Reichweite....klar die einstellbare Kayaba Gabe ist sicherlich top....aber ein Catrigde Umbau wäre bei der normalen Variante eine Option...alles Geschmackssache...glaube ich würde die Rallye nehmen und was umbauen.

Guter Test wie immer von Euch!💪🤙

[peterbunzeck]

Zumindest ist diese Maschine optisch sehr ansprechend, auch wenn sie
viel zu groß für mich ist. Sehr sympathischer Test von euch beiden, Meike
sollte ruhig öfter dabei sein❕😊

[Jrgn]

5:00 Roberts. Kenny Roberts. Rogers ist der Sänger ;-)

[carsten]

Toller Test und eine schöne bezahlbare Enduro, die auch als Reiseenduro taugt

[jcgs]

Für alle, die es bisher nicht bemerkt haben. Lange, hochaufgelöste YOU TUBE Videos werden kurz nach Veröffentlichung erstmal in schlechter Auflösung gezeigt (360 P) und verbessern sich dann erst nach einigen Stunden bei der Bildqualität. Das Video selbst ist wieder wie gewohnt klasse👍 . Habt ihr Euch gut erholt😎🌲🏍🏍🏍🌄🌲🌲?

[CalypsoKnut]

Federweg hinten 220mm (200 bei der "Standard"), Seitenständer sieht doch sehr nach einem Gussteil aus (nicht "gefrästem Alu").

[dirkwendt]

Super 👍
Schöne Maschine sehr kompetent und sympathisch erklärt! Bis hoffentlich bald
🙏👍

[svengudd]

Wie immer ein schönes Video. Aber irgendwie hat man den Eindruck da hat Yamaha der Mut verlassen als sie das Ding erdacht haben. Denn wenn ich das richtig verstanden habe soll das "die" Variante für Menschen sein die, die Wüste ( welche auch immer ) zu queren. Und hat ja auch schon gute Ansätze dazu. Aber man konnte sich scheinbar nicht vom Gedanken der "Wollmilchsau" lösen .Eine die alles kann ist doch eigentlich nicht das was diese Zielgruppe sucht. Was einem sofort auffällt ist das fehlen eines Hauptständers! Jeder der mal vollbepackt unterwegs war weiß wie unschön sowas mit dem Seitenständer enden kann. Auch eine Gepäckbrücke/Träger ist nicht mal rudimentär vorhanden um mal schnell fürs Wochenende oder das Sportstudio eine Gepäckrolle aufzuschnallen. Dann keine automatische Blinkerrückstellung auf Tour mit dicken Handschuhen ist eine solche Rückstellung eine gute/wichtige Sache . Und dieses Ellen lange Schaltgestänge, weil man ja den Höhenunterschied zwischen Motor und Fußrastenanlage ausgleichen muss. Wenn man damit eine Hohlweg lang fährt und da was hängen bleib und das Stäbchen sich oh, oh . Und dieser Doppeltank mit zwei Öffnungen das gab es auch schon mal und hatte sich auch nicht im Alltagsbetrieb bewährt und eine Anbringung eines Tankrucksackes dürfte interessant werden. Nu könnte man sagen, naja da gibts sicher was aus dem Zubehör. Da will ich nicht widersprechen. Wo ich dann mein Veto sehe ist, das der Hocker schon zwischen 13.000 und 14.000 Euronen kostet und reisefertig kommen sicher noch mal 2000€ drauf und das recht ambitioniert ist . Und das ist für ein Mittelklasse Moped mit dem R2 Massenmotor von Yamaha ist das schon ein strammes Geld und dafür bekommt man schon größeres ! Und die Mittelklasse war ja mal angedacht Menschen die eben nicht ein kleines Vermögen investieren können oder wollen um sich das Moped zu kaufen das ihre Wünsche erfüllen kann, das doch zu ermöglichen. 🙄

[martinstelzer]

Zu den 2 Tanks, ich besitze eine KTM 990 Adventure, mein Traumbike, die hat auch 2 Einfüllöffnungen wie die Tenere die in vielen Belangen ähnlich isr, 220Kg vollgetankt, 88cm Sitzhöhe, nur Leistungsmäßig spielt sie in einer anderen Liga.Tolles Video👍. Liebe Grüße aus Österreich!

[jurgenuwegreule]

Wieder ein tolles Motorrad von Yamaha, Der Tank genial 👍

[daywalker]

Ich hatte mir eigentlich vorgenommen irgendwann eine Africa Twin Adventure Sports zu kaufen, aber das ganze elektronik Zeug schreckt mich irgendwie ab. Da wird mir die Ténéré immer sympathischer. Trotz meiner Körpergröße von 1, 75m.

[ollia]

Finde das Format eurer Tests sehr angenehm. Gerne weiter so. Bei 22:30 ist mir aufgefallen, dass die World Raid auch eine leicht modifizierte Schwinge bekommen hat. Zumindest hat meine Standard T7 keine Gewinde für Bobbins :-) Ansonsten alles sehr schick, wenn auch vermutlich 98% der Käufer einer World Raid nicht ansatzweise das Potenzial dieser Version voll nutzen.