8 СЕКРЕТНЫХ МАШИН КГБ СССР.

preview_player
Показать описание

Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В этом видео вы узнаете про секретные автомобили советских спецслужб и милиции.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его

00:00 Вступление
02:02 ГАЗ М-20Г
03:57 ГАЗ-23
05:53 ГАЗ-24-24
07:22 ЗАЗ-966
08:08 ГАЗ-31013
09:48 Татра-613
11:27 ЗИЛ-41072 Скорпион
12:56 ВАЗ-21059

Благодарю за внимание!
#заз
#газ24
#волга2024
#волга
#вездеход
#грузовикиссср
#автоистория
#тракторыссср

Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxvsuHYU
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

А их не надо сравнивать с ЦРУ. У нас у граждан не было мощных суперкаров, потому достаточно было и таких спец. автомобилей. Свою задачу они выполняли на все 100.

Gusena_Lapchatiy
Автор

На заставке Запорожец и Форд Мустанг. Забавный факт: в 70-х они стоили одинаково в своих странах. Примерно по 3800.

ВадимКадиков-бъ
Автор

После распада СССР если бы такие тачки выпускали для обычного потребителя - уверен, они бы нашли своего покупателя.

ВячеславВячеслав-ъу
Автор

Кто ещё заметил на комплексах подавления "Персей" и "Пелена" наклейку Intel in Side?)))

ЮрийСураегин-кэ
Автор

11:07 большинство TATR использовалось ...как жоповозки для руководстсва, а не по назначению. вся суть системы

alexkravzov
Автор

Что все набросились на автора, молодец пацан!!! Кому не нравится, снимайте свои правильные видео. И выкладывайте. Только всегда найдутся более "умные". И обосрут всё...

watitaqo
Автор

Добрый день!
Насчёт спец пятёрки я не уверен, но вроде как помню одно явное отличие (я их часто видел на Калининском, было место, где они стояли постоянно) - антенна на заднем крыле.

dmitrysavari
Автор

думал, в очередной раз послушаю про догонялки, а вот инфо про скорпион удивила, не знал, спасибо!

nabis
Автор

Спасибо, очень познавательно, очень, просто спасибо...

Юрий-еуч
Автор

Спасибо за видео! Про Запорожец и роторную пятерку не знал!

vladvulcan
Автор

А все таки наш транспорт лучший, спасибо за такой рассказ, у меня у самого Волга 29, которую я очень люблю, ,

ДимаГриценко-из
Автор

Ельцин за сутки СССР развалил и где было КГБ.КГБ не выполнило свою основную задачу.А на чём они ездили-плевать.

ОлегСачков-ял
Автор

Даже представить себе не могу, лететь 160 на консервной банке. Это в то время, когда не было ни подушек, ни абс, ни нормальных ремней. После аварии можно будет лопатой в ведро собирать, что останется

avgerdt
Автор

Ну и Отлично .Машины были Достойные против ЦРУ .Однако Многие Чиновники были НеДостойны Против ЦРУ. Развалили СССР.

raxmonerkinov
Автор

Видимо роторные спутники были крайне секретны)
Если автор рассказал про 3 одинаковых Волги, у которых только обëртка менялась

ilyastepashkin
Автор

Автор, изучай тему лучше! Никакого лужения кузовов не было, только сварные швы, и то только на 3102, причём на всех. 21059 не единственный, были и 21069 и 21079, да и объем там 1, 3. Волги были не только 31013, но и 31012, 31011 и 31027. Выпускаешь ролики - копай тему! За сделанное - неуд!

vadik
Автор

Про татру смотрел недавно видео, цена в 2, 5 волги

andreirakov
Автор

Ротор ставили не только на пятерки, а ещё на тройки и восьмёрки

androids
Автор

Первые ВАЗы с роторным мотором ВАЗ - 311 (для более поздних переднеприводных моделей этот двигатель имел индекс 415) появились ещё в 74 г., это был 21011 с односекционным роторным двигателем. В серию по части технологически сложных накладок на кромках ротора они не пошли. Но этот моторчик в относительно серийных версиях на 1, 2 или 3 секции (мощностью соответственно 70, 140 или 210-215 л.с.) ставились по заказу не только на ВСЕ модели ВАЗов по выбору, но и на Волги и даже медицинские РАФы (для сопровождения правительственных кортежей).

Реалми-жс
Автор

Да было время когда наш автопром был на высоте, и сейчас не чем не уступает зарубежным.

АндрейМихалёв-чл