Чем трамвай лучше автобуса

Чем трамвай лучше автобуса, троллейбуса и метро? И почему в некоторых городах мы можем наблюдать трамвайный ренессанс? В видео — основные плюсы и совсем незначительные минусы этого вида транспорта и его особенности.

И если в вашем городе плохой трамвай, то он в этом не виноват. В этом виноват город.

Ещё видео про трамвай:

Поддержать автора:

Меня зовут Аркадий, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.

Внимание, материал может рушить скрепы и оскорблять чиновников!

[V.Prima.]

Автобус не умеет "дзынь-дзынь" :)

[ДронНиколаич]

Просил написать про наши трамваи? Пишу. Смоленск. В этом году отремонтированы рельсы на трёх улицах (Гагарина, Шевченко, Трамвайный проезд), на одной из которых появилась выделенная полоса (разметкой). В следующем году запланирован ремонт на улице Николаева, обсуждается обустройство выделенки камнем/разметкой. Так же губернатор обещал рассмотреть вопрос о возможном строительстве (восстановлении снесённой ещё в 70-е годы) линии по ул. Дзержинскго, участок около 1 км длиной. При чём мэр и профильные городские чиновники не против этого. Кроме того осенью в интервью губернатор дал указание мэру обновить подвижной состав и рельсы. Хотя в целом трамвай не сверкает, я бы охарактеризовал его состояние (по меркам других российских городов), как чуть выше среднего. Радует, что переломилась тенденция от "снести" в сторону "развивать".

[АленаИванова-вз]

Сколько себя помню трамвай всегда был самым любимым видом транспорта. Эстетично, экологично, романтично. А сколько разных моделей существовало за всю историю существования!

[alexabramov]

ещё когда люди видят красивые рельсы и кс - это создает у них ощущение развитости города. Где-то читал про это исследование, тоже самое про троллейбусы, кст

[сергейиванов-чск]

В Астрахани уничтожили трамвай, депо, вырвали рельсы. Типа расширим дороги и будет классно. Итог: Пробок стало больше, доехать в те места куда ходит трамвай теперь сложнее и т.д. Молодцы городские власти.

[ВикторБаранов-ур]

В Хабаровске во время крупнейшего наводнения августа–сентября 2013 года была частично затоплена и перекрыта для движения одна из городских магистралей (ул. Пионерская переходящая в ул. Павла Морозова), соединяющая центр города с густонаселённой южной частью и пролегающая ближе всего к берегу реки. В результате этого осталось 2 действующих городских магистрали «центр–юг» из 3-х. Из-за резко возросшей транспортной нагрузки на второй магистрали, соединяющей центральную и южную части города, — ул. Краснореченской — с утра и до вечера образовывались автомобильные заторы, а трамваи по обособленным путям на ул. Краснореченской стабильно и без задержек ежедневно перевозили огромное количество людей. Вот так трамваи себя положительно зарекомендовали в экстренной (чрезвычайной) ситуации.

[hans-ulrichrudel]

Почему-то те, кто пишут про автомобили, не думают, что в один трамвай/автобус помещается в 50-100 раз больше человек, то есть вместо 50-100 ТС на дороге, мы получаем 1 единицу ОТ. Соответственно и пробки станут в разы меньше, если пересадить водителей с личного на ОТ. Конечно он должен быть комфортным и работать четко по графику.

[akheroliants]

Трамвай самый приятный вид транспорта в Таллинне, Хельсинки, Цюрихе, Амстердаме, Гааге...

[pochemuzhe]

Трамвай в Хельсинки вызывает приток позитивных чувств, красивые, тихие вагоны. А в России мне понравились трамы Барнаула, все вагоны в едином цветовом оформлении и на фоне города выглядят лучом надежды

[englishbabytalk]

Аркадий, как давно ждали этого сравнения трамвая с троллейбуса. Спасибо!

[МаксимПетров-сгю]

У меня в ситис Скайлайн если оставить только автобусы то город превращается в большую пробку(из автобусов тоже) и увеливается кол-во авто если добавить отдельные полосы на трамвай то машин меньше и пробок, ещё он быстрее катается)

[Деревенскийжитель-щт]

В нашем г. Липецке прямо сейчас пытаются добить остатки трамваев, хотя с нашими транспортными проблемами он весьма необходим, но нам пытаются доказать, что он в перспективе экономически не выгоден и только мешает в городе, это грустно!

[Distory]

А ещё предсказуемость трамвая - он не выедет на велодорожку, или тротуар, или на встречку и не раздавит вас.

[solusferrum]

У нас в Краснодаре с трамваями всё очень даже неплохо, тк. они сильно окупаются и кое где строятся новые ветки. Заключили вот с Челябинским заводом контракт, на покупку новых трамваев с самыми передовыми кондиционерами, чтобы приятно было кататься в любую, даже аномально жаркую погоду.👍

[Вера-уьл]

Вот у нас сейчас сделали МЦД, по сути просто электрички, только ходят почаще. Конечно стало удобнее. Особенно в часы пик, а в обычное время они ходят реже. Но, до этой электрички ещё добраться надо. А вот если бы трамваи запустили по городу как, например в европейских странах, было бы лучше. Я за трамваи!

[FNqHCnbokMGL]

Наконец-то мне попался видос с нормальным объяснением. Спасибо большое, вы изменили мое мнение о них в лучшую сторону!

[Fedya]

Трамвай, мне нравится, т.к еще ощущаю как в мини-электричке, да и сигналит прикольно, как будто гиганский велосипед едет

[bartolomeykant]

В Уфе... Ай нет не могу, слезы заливают клавиатуру и сердце сжимается от боли вспоминая наши трамваи.

[basstet]

В Екб живу, каждый день почти езжу на трамваях. По мне, так это самый удобный вид общественного транспорта в городе

[Ickanderi]

Странно что под этим видео нет привычных комментариев про кто мешает автомобилю. Видно автомобилисты спят. А проблема подобного восприятия трамвая и устойчивость этого восприятия заключаются ещё и в асоциальности руководителей, принимающих решения по градоустройству. Они уже давно привыкли, что трамвай это советское наследие для бедных, финансируемое по остаточному принципу, продолжают удерживать трамваи в постсоветских городах на этом остаточном принципе что и подпитывает восприятие трама как старого ведра для нищих и пенсионеров. Ну и как автомобилист ещё добавлю, что в плотном потоке на московских улицах мне куда спокойнее ехать рядом с трамваем: я знаю как не мешать ему и что такое выносы и свесы, а за это я уверен, что водитель трамвая не решит меня подрезать и не дёрнет в самый ответственный момент рулём. Когда ты едешь по соседству с трамваем на совмещёнке - ты точно знаешь где этот трамвай может ехать, а где он точно не будет ехать. И на выделенке разметкой трамвай в отличие от таксистов тоже не пересекает сплошную прямо перед твоим носом.