Вашему городу не нужно метро! Как трамвай стал лучше метро — метротрам Ганновера (Германия)

Ролики по теме

--------
В России и странах бывшего СССР метро считается самым главным и желанным видом транспорта — его хотят даже там, где хватит маршрутки. При этом мало кто осознаёт, насколько метрополитен дорогой и сложный транспорт, который вне Москвы и Петербурга часто не нужен. Трамвай же, который может легко вывозить даже большие города, за полноценный транспорт почти нигде не считают. В итоге люди остаются и без метро, и без трамвая.

В мире же давно поняли, что можно комбинировать разные виды транспорта и создавать качество метро из автобусов и трамваев, в том числе запуская их под землёй. Так подумали и в Ганновере, поэтому после войны начали строить в центре города туннели и подземные станции для метротрама. В этом ролике посмотрим, как работает трамвай в этом городе и какие плюсы мы можем посмотреть у немцев — в этом ролике.

--------

Поддержать автора:
Патреон (если карта иностранного банка):

Бусти (если карта российская банка):
--------
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Вашему городу не нужно метро!
02:55 История строительства метротрама Ганновера
05:30 Трамвай популярнее метро? Это возможно!
08:27 Необычные подземные станции
11:13 Убирать трамвай ради машин?
14:09 Недоступность трамвая
17:45 Что лучше: трамвай, автобус и электробус
19:43 Скоростной трамвай, ЛРТ или метротрам?
22:33 Новые линии и современный транспорт

[necro_ware]

Рад был увидеть родной город :)
Несколько интересных фактов:

- Невыговариваемая площадь читается как Эгидиэнтор Плац. Все называют просто Эги.

- "Низкопольные" остановки начали заменять на улицах к Expo 2000 в конце 90-х. С тех пор большинство остановок высокие, кроме одной линии.

- В Ганновере ходит 3 разных вида трамваев. Зелёный, который был самый первый трамвай с 1972, который изредка ходит до сих пор. Серебряный, который ввели как раз к Expo 2000. И современный серо-чёрный трамвай, который ввели лет 8 назад. Последний не может больше опускать ступеньки и потому ездит только по линиям, где есть исключительно высокие остановки.

- Есть ещё совсем старый трамвай, который ездил по городу до 1972г. У него наоборот не поднимаются ступеньки, потому он не может заезжать под землю. Им сегодня пользуются только в развлекательных целях.

- в Ганновере было запланировано больше линий, которые должны были пересекаться под вокзалом. Чтобы не копать вокзал в будущем, под нынешним метро была полностью сделана ещё одна остановка и если стоишь на остановке метро под вокзалом, то внимательный увидит, где входы в подземелье и как "призрачная" станция ниже расположена. Я туда спускался и это очень прикольное место. Полностью готовая остановка, где нет рельсов и вместо тоннелей просто бетонные стены, т.к. тоннель так и не прокопали.

- есть ещё одна "призрачная" остановка в районе Ihme Zentrum (Име Центрум), но она затоплена и туда спуститься можно только с аквалангами.

Вот, пожалуй всё что мне приходит в голову по поводу метро, ну или трамваев, смотря с какой стороны смотреть.

[Миру-мир-жб]

Великая Россия.
Я живу в городе Санкт-Петербурге. На проспекте Ветеранов с 1974 года, когда родители покупали в тех местах квартиру, да наша квартира кооперативная, обещали, что будет в ближайшие годы метрополитен. Сейчас метро нет, и до 2035 года метро не будет. У меня 11я остановка от ближайшего метро, а за мной ещё не менее 10 остановок и город строится дальше. В советские года я доезжала до метро от квартиры до поезда в метро за 25-30 минут, а сейчас иногда езжу на общественном транспорте 50-60 минут.

[savagest]

Вместо того чтобы строить Метро в Омске, можно было запустить Трамвай под землю либо обновить транспортную инфраструктуру.
Но нет, теперь в Омском метро есть памятник болту на котором написано:
«Спасибо, что закопали в землю 13 миллиардов рублей. 1992 —?»

[Kirill]

Самый лучший вид общественного транспорта - это скоростной трамвай, который сделан по типу метро и не имеет ни одного пересечения с авто и пешеходными дорогами

[zoltanvidus]

Наверное стоило бы рассказать ещё о том, что на трамвае можно доехать даже до аэропорта. То есть не стали строить специальную железную дорогу, а просто одна из линий, довели до аэропорта. Это очень удобно потому что этот трамвай едет через главный хаб, и может забрать людей из железнодорожного вокзала прямо во воздушный порт.

[rush_han_]

Привет из Казани. Мне очень даже нравится метро пользоваться, особенно учитывая, что остальные виды транспорта довольно слабые

[alzel]

Осталось теперь показать например Кёльн, где из-за той же проблемы с высокопольными вагонами пришлось в 2000-е разделить линии на группу низкопольных и группу высокопольных

[ЕленаЕлена-якш]

Живу около реабилитационного центра. Очень рада, что у нас появились низкопольные трамваи и автобусы. Нет слов, чтобы передать, насколько мне больно смотреть на мам и бабушек детей колясочников. Хвала тому, кто придумал такой трснспорт!

[АлинаЦветкова-уы]

Согласен полностью, за 3, 5 года в Чехии понял, что без трамвая невозможно никуда нормально добраться. Действительно удобный и, наверное, лучший вид транспорта. Спасибо за видео!

[albaalbalba]

Спасибо большое за классное видео.Было бы очень здорово просмотреть вашими глазами про транспортную систему земли Северный Рейн-Вестфалия.

[Etrnal-jz]

Очень приятно, что музыку, которая ознаменовывает отдельную часть видео сделали такой же громкости как голос Аркадия. Продолжайте в том же духе !

[ПавелБерезин-мц]

Аркадий, расскажите про плюсы и минусы троллейбусов

[Каналчеловека-фв]

В Казани метро никогда не возит воздух. В час пик не всегда люди помещаются в поезд. В остальное время всегда есть стоячие пассажиры. В выходные тоже высокая загрузка, хоть и интервал довольно большой. К тому же, продолжает увеличиваться количество поездов на линии: с сентября 2023 - с 9 до 10 поездов в час пик, с февраля 2024 - до 11.

[РоманРешетилов-бй]

Пока в Твери был трамвай любил на нём ездить.Хотя один раз проехался от Горбатки до вокзала.Зимой холодища, ехал чуть ли не час, зверски замёрз и к концу поездки чуть не выл

[tronindmitri]

Хороший обзор. Красноярцам, ноющим, что им вместо метро строят ЛРТ, нужно принудительно показывать такое.

[Николай-фчд]

Погкглил, сколько пассажиров в год перевез роздной одесский трамвай. Приятно, что он обошел Ганновер с цифрой в 177, 5 миллионов пассажиров в год

[alyaranetka]

Вот бы и в Красноярске подумали как решить проблему: чтобы люди не захламляли улицы машинами, а пользовались общественным транспортом.

Ролик отличный. Его насильно надо показывать главным по дорогам в городах. Только мечтаем о трамваях и троллейбусах

[serge]

Спасибо, интересный и содержательный рассказ:) Только с одним не могу согласиться: и в Самаре, и в Казани системы метро недостроены до того уровня, когда они смогут перевозить значительное число людей. В Нижнем Новгороде тоже когда Горьковскую построили пассажиропоток резко возрос.

[denisfursov]

Спасибо за обзор!
Было бы интересно ещё узнавать о стоимости проезда в разных видах общественного транспорта

[ColonelvonRock]

В Дюссельдорфе тоже так.Можно сесть в центре и уехать аж в Дуйсбург.