Почему трамвай — самый лучший транспорт // Урбанистика

Давайте на чистоту: давно пора было разобраться с трамваев. Уж слишком сильно его любят все урбанисты. Да и вообще, он стал одним из символов урбанистики. Я даже в первую версию видео вставил кучу (миллион) скриншотов из твиттера. Правда, потом удалил их, но это не так уж и важно. Само это видео доказывает превосходство трамваев над другими видами общественного транспорта.

Буду трамвайно признателен любой поддержке!

Золотой фонд видео про урбанистику:

Также буду сердечно рад видеть вас в соцсетях:

Jane,
Robert Rynerson,
Andrew Nash,
William Murphy,
Artem Svetlov,
kaffeeeinstein.
А также фото с Википедии под авторством Дмитрия Киру.

Также не могу не разместить ссылки на видео с трамваями:

[has_rus]

После каждого видео обязательно что-то остается, что не вошло в выпуск. Но ведь ничто меня не останавливает, поэтому говорю:
- В видео есть некоторые неточности, которые принципиально ничего не меняют, но о них важно сказать. У трамвая, который на 1:17 вместимость 119 человек (при плотности 5 человек/кв. м), а не 150, как сказал я.

[ElenaNigmatullina]

А ещё трамваи не соревнуются между собой за право первым приехать на остановку, как это делают автобусы, что делает их более безопасными

[Николай-фчд]

Спасибо за продвижение трамвая!
Пару замечаний.
1. Насколько я знаю, скоростной трамвай (по существующем строительынм нормам) не должен иметь пересечений на одном уровне с дорогами и пешеходными переходами. Таких систем на постсоветском пространстве очень мало. В голову приходит только Кривой Рог и Волгоград. Возможно, еще Киев (там наземный вариант удалось реализовать).
2. Даже старые трамваи могут эффективно работать в системе скоростного трамвая. Так происходит, например, в Кривом Роге. Там несколько старых Татр Т3 работают в СМЕ из 2 вагонов и все ок.
3. Автобусы и троллейбусы могут ходить по брусчатке. Таких примеров полно в исторических центрах европейских городов и в Украине. Ее оставляеют для сохраниния аутентичности и атмосферности в старом городе. + она дешевле в обслуживании, чем асфальт

[ansoul]

"..возможно нам нравится продолговатая форма трамвая.." Дедушка фрейд был бы доволен таким объяснением😂 Спасибо за крутое видео!

[Nikdoge]

Не являюсь экспертом в области транспорта, однако считаю необходимым заметить, что рельсы и контактная сеть для скоростного трамвая требуют особого внимания. У нас на трамвайных системах практически повсеместно до сих пор ставят одноперьевые Муромские трамвайные стрелки, которые в твиттере метко назвали "аварийными с завода". Такие стрелки требуют серьёзного снижения скорости при прохождении. Очень хорошо заметна разница в этом вопросе, когда едешь по двуперьевым европейским стрелкам Чижика, который скорость не сбрасывает практически совсем. Конечно же важны технология укладки (в городах часто нужны виброгасящие пути), марка рельс и бесстыковость пути. Касательно контактной сети конкретики не скажу, но, насколько я помню, сеть для скоростного трамвая требует больше натяжения, и провисание проводов наших устаревших трамвайных систем для скоростного движения не подходит. Опять же, не являюсь экспертом, рекомендую перепроверить мои слова)
Но при всех этих деталях - всё равно, в разы дешевле чем метро))

[kostya_syn]

Твой голос просто успокаивает. Всем бы блогерам такую спокойность.))

[ИванИванов-юйй]

Трамвай как раз таки лучший вид транспорта, сочетающийся с пешеходной зоной. Да, там снижена скорость, но такие участки как правило очень локальные в масштабе всего маршрута. Забыл сказать еще, что траектория движения трамвая предсказуемая за счет рельс, поэтому он самый безопасный транспорт в пешеходной зоне.

[radikusmanov]

Вспоминаю рахитичный трамвай в Екатеринбурге и обливаюсь слезами.

[BigBaby-wf]

Какое крутое, качественное видео. Жаль, что больше не снимаешь

[alexanderlashkevichhi-tech]

И свято верю я, что день такой придёт к нам,
Когда трамваи, Богом избранный народ,
Всех поездов душевный мир согрев сквозь окна,
Из темноты меня вновь к свету привезёт.

Ориг. Бенцийон Фридман.

[alexanderlashkevichhi-tech]

2:20 — у обычного трамвая по одной паре колей могут ехать огромное множество разных маршрутов. У скоростного трамвая строго: одна пара колей = один маршрут. В экстренном случае можно поставить до двух маршрутов.

[APOSTOLRU]

Отлично. Обожаю этот вид транспорта с детства

[vladslobodian]

Ещё одно примусещство трамвая это то что с помощью рельс он делает на намного меньше колебаний грунтов, что производить к лучшей сохранности старой застройки

[SmileLucky]

Очень люблю трамваи и хотелось бы их побольше в городе. Спасибо за видео :)

[hryhoriinazarenko]

видео сделано хорошо. даже не знаю почему так мало просмотров

[GregoryGrozdov]

Живу в Москве, мне до ближайшего трамвая ехать 5 остановок на метро. Для меня это как аттракцион.

[ДмитрийБардеев]

Разницу Скоростного трамвая и Обычного трамвая можно увидеть в таких городах как Волгоград, Кривой Рог там есть обе системы. Ну также можно назвать еще одну или даже 2 системы Скоростного трамвая - это Старый Оскол и Мозырь.

[alexanderlashkevichhi-tech]

9:38 — с этого перрона я много раз в трамвай садился. Шхемские Ворота.

[DanyloSyrotynskyy]

У меня самого Тесла, но трамвай люблю!
Если есть возможность, езжу на трамвае

[alexanderlashkevichhi-tech]

5:40 — у скоростного трамвая строго: одна пара колей = один маршрут.