Opel Astra Electric: Das ist SENSATIONELL! E-Auto Supertest mit Alex Bloch | auto motor und sport

Kein anderes Auto hat Alexander Bloch bisher in ein solches Wechselbad der Gefühle geschmissen. Von „sensationell!“ bis „macht ihr Witze?“ ist alles dabei. Was die Stärken und Schwächen des Opel Astra Electric sind und ob er sich gegen den VW ID.3 behaupten kann, erfahrt ihr hier!

Kapitel:
00:00 Intro
00:10 Anmoderation
01:00 Qualitätsanmutung
03:00 Platzangebot
05:44 Stadttauglichkeit
07:31 Dynamik
11:26 E-Auto-Funktionen
14:52 Verbrauch
25:59 Komfort
29:10 Reichweite
31:26 Bedienung
32:57 Reisetauglichkeit
37:01 Fazit

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[hubbibubbir]

45.000 plus, dafür bekommt man z.B. ein Model 3 mit fast doppelter Reichweite, perfekten Funktionen wie Ladeplanung und Multimedia und Fahrleistungen die in einer ganz anderen Liga spielen. Gemessen daran dürfte der Opel hier nicht mehr als 28.000 Euro kosten.

[berndborte]

Das Auto macht genau die Kompromisse, die ich mir wünsche: Effizient, kompakt, schnörkellos, einigermaßen reisetauglich trotz kleinem Akku. X neue Features, Frunk, Navi, Riesenakku, ... brauch ich nicht. Leider schlägt sich das bei Stellantis immer noch nicht auf den Preis nieder, der einfach zu hoch ist, verglichen mit der Konkurrenz aus USA, China und Korea.

[blackforest_lifter]

Der Astra Electric ist sicher kein schlechtes E-Auto aber wenn man sich die Konkurrenz in der Klasse anschaut dann hinkt er eben hinterher und ist dabei noch teurer. Hier stimmt das Preis/Leistungs Verhältnis einfach nicht.

[GCTO]

Das sind die besten, objektivsten, fairsten und aufschlussreichsten Tests. Bloch und AMS: Chapeau!
Wenn Opel jetzt noch den Preis senkt und Feintuning betreibt, ist der E Astra ein absolutes Topauto. Die Effizienz ist der Hammer und ein sehr starkes Argument.
Bloch: Sehr sympathisch und angenehm. 👍

[electrichead]

Sensationell ist zumindest nicht der Preis..Locker 10K zu teuer...

[monsterchannel]

Ein wie gewohnt sehr ausführlicher und aussagekräftiger Test, der ganz nebenbei den Erfolg von Tesla erklärt. Nach 2 Jahren und 52k Kilometern Model 3 kann ich für mein Empfinden mit Bestimmtheit sagen, dass zwischen den beiden im Preis-Leistungs-Verhältnis Welten liegen.

[koenntebessernichtsein]

Hoher Komfort, intelligente Ladeplanung, nicht allzu lange Ladezeiten und verfügbare Assistenzsysteme für die Autobahnpendler erwarte ich schon für diesen Preis. Der geringe Verbrauch kann das dann doch nicht kompensieren!

[psfliga]

Ich habe den Opel Mokka, die katastrophale Software hat sich seit dem ich das Auto habe 0, 0 gebessert. Die selbe Software verkaufen sie weiter im neuen optischen Gewand. Die Schuld hat denke ich nicht Opel, sondern stelantis. Selbst etwas simples wie die 80% Begrenzung gibt es wie im Video beschrieben bis heute nicht

[Johnny-youh]

Danke für den ausführlichen Test, auch im Vergleich zu ID4! 45T€ dafür können nur ein Scherz sein. Sorry, aber das erklärt, warum das Tesla Model Y das meistverkaufte Auto in Europa ist... Gleicher Preis. Ein Model 3 SR kostet sogar 2T€ weniger, hat einen größeren Akku, eine höhere Ladeleistung, mehr Platz, bessere Software und mehr Leistung. Mit welchem Argument könnte man den Kauf rechtfertigen? Knöpfe am Amaturenbrett?

[disarstar]

für mich der schönste e Kompaktwagen! Wenn sie die Schwächen ausmerzen oder im Preis bisschen runter gehen, wird er sehr attraktiv!

[tkfiresales]

Na ja, sehr wohlwollend bewertet, in meinen Augen. Tatsächlich ist der Astra mit diesen ganzen Problemen (Software, Ladeplanung, Reichweite) nicht für lange Strecken zu gebrauchen. Wir fahren selbst seit drei Jahren einen Peugeot e208, der ja auch aus dem Stellantis-Konzern kommt. Die Navigation ist unbrauchbar (selbst wenn man die Ladeplanung selber macht), die Reichweite auf der Autobahn bei etwas kälteren Temperaturen maximal 180 km (von 80 auf 10%) und die Ladegeschwindigkeit (wegen fehlender Vorkonditionierung) ebenfalls schwach. Und der Test zeigt mir, dass es um den Astra nicht besser bestellt ist. Als Zweitwagen für die Stadt bzw. Kurzstrecken vielleicht o.k., wenn auch viel zu teuer. Als Familienfahrzeug und für Langstrecke nicht zu gebrauchen. Das kann der ID.3 sicher etwas besser, aber der ist für längere Strecken auch nur eingeschränkt nutzbar.

[FelHo]

Eigentlich hätte man 11:26 min „eAuto Funktionen“ als erstes thematisieren und danach den Test abbrechen müssen. Dazu der Preis. Wozu ist dieses Auto eigentlich da? Ansonsten seriös wie gewohnt. Großartig und gucke ich immer gerne.

[meikelkneit]

38:05 Naja, ob Opel selbst da so viel ändern kann? Sie bekommen halt die technische Basis von Stellantis und "schneidern" darüber die Karosserie und stimmen das Fahrwerk neu ab. Das haben sie sicherlich ganz gut gemacht, aber ein Verkaufsschlager unter den E-Autos wird der teure Astra wohl nicht werden, zumal die staatliche Förderung für die Privatkunden ab dem nächsten Jahr auch weiter reduziert wird.

[spieleschreiber]

Viel Dank für das umfassende und aufschlussreiche Video! Obwohl nie Opel gefahren, mag ich etliches an dem Auto: Exterior Design, Bedienkonzept, Verbrauch. Dennoch wünschte mir eine objektivere Einordnung der gezeigten Leistung im Vergleich zu dem, was ein elektrisches Familienauto in 2023 in der Praxis können sollte und was sogar erstrebenswert ist. Wenn ich die schwache AB-Reichweite, die schwachen EV-Funktionen, die schwache CPU-Leistung, den schwachen Wendekreis und andere Kleinigkeiten aufaddiere, dann fühlt sich das nach zu vielen Kompromissen an - und sicher nicht nach einem Gegenwert von 45k EUR. Also wieder ein Elektroauto, das ich für alles andere als fair eingepreist halte. Drum fahre ich unseren treuen Ford Focus nochmal übern TÜV und warte weiter auf ein Paket mit überzeugender Preisleistung.

[eup]

Die Tasten am ID3 funktionieren bei mir ohne Probleme, verstehe nicht, was es da für Probleme gibt.
Danke für den Test und die Vorstellung. Hätte gerne später den Astra gekauft, aber bin derzeit mit dem ID3 sehr zufrieden.

[typogene]

Kein Ladestand einstellbar, keine Vorkonditionierung des Akkus, Ladeplanung ungenügend - da würde das Auto für mich wohl durchfallen.

[franzwagner]

Interessanter Vergleich. Aber wer kauft sich sowas für ca. 45T Euro. Ich fahre einen TESLA Model Y! Hat mir unter 45T € (Ende Quartal 1/23) gekostet incl. Anhängerkupplung ((1.500 kg) incl vielen vielen „Extras ……“ bei TESLA ohnehin in der Grundausstattung !!!
Da müssen sich die deutschen Autobauer sehr bald auf die Hinterbeine stellen um den Anschluss nicht zu verlieren

[electrichead]

Für 45K hole ich mir ein Model Y .ganz andere Fahrzeug Kategorie mit viel mehr Platz . Perfekt für Familie..mit perfekter Ladeplanung und bester Effizienz...Opel setzen 6...

[jorgpreu]

Wenn er eine Querfuge sieht, möchte er darüber reden. 🤣🤣🤣 Sehr schöne Formulierung. Lass dich feiern!🎉 Wenn das Fahrwerk vielleicht kritisiert werden muss, der Moderator jedenfalls nicht.👍🏻

[marcmuller]

schade dass es vom Ioniq classic 28 kwh keinen Supertest gibt, der wäre in der Kategorie Effizienz sicher nicht zu schlagen
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