Ein erfreulich gutes Elektroauto: Opel Astra Electric 2023 (115 kW, 54 kWh), Kaufberatung, Test

#### Fakten, Fakten, Fakten

Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2023 Opel Astra Electric GS (L):

Elektromotor: Vorderachse
Leistung: 115 kW (156 PS)
Maximales Drehmoment: 270 Nm

Akku-Kapazität: 54.0 kWh
Verbrauch WLTP: 14.8 kWh/100 km
Reichweite nach WLTP: 418 km

Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: 1—Gang Automatik
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 9.2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leergewicht: 1.679 kg

Farbe: Kobalt Blau
Ausstattungslinie: GS
Preis Basis Opel Astra L: 45.060 Euro

Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2023 Opel Astra Electric GS (L) haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Opel Astra Electric GS als 5-Türer. Als Mitbewerber sehen wir zum Opel Astra Electric GS beispielsweise die Fahrzeuge Tesla Model 3, Mercedes EQA, VW ID.3

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[shoelessjoe]

Der Preis ist ja wohl ein schlechter Scherz, vorallem für das Gebotene. 35.000€ vor Förderung, dann wäre es vielleicht ok, aber doch bitte nicht für 10.000€ mehr und dann noch „Ab-Preis“.

Da bringt es auch nichts das über die Leasingrate schön zu reden.

[TommyVlogt]

Finde den neuen Astra Top. Aufjedenfall besser als bei VW

[nikolauswolff]

1987 hat der Vater meines besten Kumpels sich einen Opel Kadett neu geklauft. Bei Opel Finkbeiner in Berlin. Kostete damals 17.500, - DM und das Auto war natürlich nicht annähernd so komfortabel und gut wie der neueste Astra. Aber jetzt kommts. Sein Vater arbeitete bei der Post und verdiente 2.700, - DM brutto. Damals konnte er das stemmen. Heute verdient ein vergleichbarer Angestellter vielleicht 2.800, - € brutto, aber das Auto kostet im Vergleich zum Einkommen von 1987 leider das 4fache. Abzahlung ? Leasing ? 😂

[meikelkneit]

Könnte wohl am Preis liegen, wenn der Astra L zur Zeit in der Zulassungsstatistik nur unter "Ferner liefen" zu finden ist. Mag kein schlechtes Auto sein, aber der Listenpreis ist echt happig.

[martinw.]

Cooles Video. Der Spruch am Anfang von fünf Leute im Auto " vielleicht waren wir früher einfach alle nicht so Fett" trifft es wie die Faust aufs Auge. Ein Auto der heutigen Kompaktklasse war in den neunziger viel kleiner und es haben trotzdem fünf Leute reingepasst. Und 90 PS waren tatsächlich schon mal genug. Hat die Industrie total vergessen. Soviel zum Thema Recourcen schonen 🤔

[mrpnr]

Zunächst einmal: Schöne Präsentation von euch beiden, lässt sich sehr schön anschauen:-) Alles kurz und knackig erläutert. Auch der ein oder andere Hinweis, dass man nicht mehr Auto braucht (sei es Leistung oder Beschleunigung etc.) finde ich wirklich mal super und realistisch eingeschätzt.
Nun zum Auto: Gefällt mir sehr gut. Ich gebe euch recht, dass der Akku 10-15kWh mehr haben dürfte. Allerdings warte ich als Familenpapa auf den Kombi, aber, und jetzt kommt der Haken, nicht zu dem Preis. 8K bis 10K weniger wären angemessener. Schade dass es immer noch keine bezahlbaren Elektro-Kombis (außer vielleicht MG5) für uns Familien mit mittlerem Einkommen gibt :-(

[theonewhodiditfirst]

Bestimmt ein gutes Auto und auch wenn es in Relation zu anderen Fahrzeugen einen angemessenen Preis hat, so spielt das nicht die geringste Rolle wenn der Preis Utopisch ist. Hier ein Beispiel. Wir haben im Februar 2015 für meine Frau einen Astra J 1.4er 140PS 5-Türer in der höchsten Ausstattungsvariante mit nahezu allem was die Aufpreisliste hergegeben hat bestellt, sogar der verstellbare Ladeboden ist drin. Listenpreis lag bei 28k Euro, nach Abzug vom Rabatt (haben vier Händler verglichen und sich unterbieten lassen) lag der Kaufpreis inklusive Überführung bei knapp unter 20k Euro mit 8-fach Original Alurädern. Mein Insignia 2.0 4x4 den ich im März des gleichen Jahres bestellt habe, hatte einen Listenpreis von 48.525 Euro, gekauft für 38k Euro. Wo ist jetzt die Relation von 52k Euro per heute im Konfigurator? Infaltion alleine reicht da nicht!

[chxyz]

Ich habe in einem Astra probegesessen, wirklich ein schöner Wagen, wirkt hochwertiger als ein Golf 8.
Aber mit den Leistungswerten und Preis kommt er nicht mit den Mitbewerbern mit, zu lahm, zu klein, zu kurze Reichweite, Ausstattung usw.
Man muss den nicht mit dem Preisleistungssieger Tesla M3 vergleichen, auch ein ID3, Born, Hyundai Ionique, Kia usw. bieten fast alle mehr.
Vorschlag : 200-250PS rein, max 7, 5 sec auf 100, min 450Km WLTP, dann geht der Preis OK.

[stefank]

Wirklich schicker Wagen, tolle Präsentation von euch beiden! 👍🏻 Meiner Meinung aber einfach zu teuer für so ein Kompaktwägelchen mit mittelm. Leistung, nur Frontkratzer (wenn schon kein Allrad, dann würde ich pers. Heckantrieb wählen), für 2023 zu schwache Ladeleistung. Bin ich mal gespannt wie der sich verkauft? Schöner als ID.3 (m. Meinung) aber noch mal schwächer und w. g. Frontantrieb. Da sind mit etwas Ausstattung 50k zu teuer!! Punkt. Meine pers. Meinung. Zumindest für die Menschen, die ihr Auto selber voll zahlen müssen. Vllt. finden sich ein paar Dienstwagenprivilegierte für den E-Astra?

[tomsuper]

Extrem teurer, gemessen an dem was diese E Kisten taugen. Ein Mega-Schwindel.

[michaelmolz]

wie immer gute Präsentation, Front vom Auto sehr gelungen, erinnert mich sehr an den 2018er Chevi camaro!

[turboclown]

Das ist ein spannendes Auto, insbesondere als Kombi. Allerdings finde ich es im Jahr 2023 nicht mehr zeitgemäß, dass ein E-Auto-Navi keine Ladeplanung kann. Ohne diese würde ich nur ungerne längere Reisen ins Ausland mit dem Auto antreten.
Könnt ihr mir noch sagen ob die Klimatisierung aus der Ferne per App gesteuert werden kann - Stichwort "Haustiermodus"? Ist für mich ein Ausschlusskriterium, brauche ich einfach unbedingt.

[PLLR]

Wenn ihr von den Leasingangeboten erzählt, muss ich als Österreicher immer ein kleines bisschen weinen. Ich weiß nicht, woran es liegt, aber selbst bei ordentlicher Anzahlung ist Leasing hier deutlich teurer. Zum Astra - an sich ein schönes Auto, im Innenraum aber leider, wie bei so vielen Autos heutzutage, viel zu viel Hochglanzplastik, und da es, wie gesagt, hier in Österreich keine interessanten Leasingangebote gibt, würde ich bei dem Preis dann gleich ein Model 3 kaufen.

[alexh]

Hat Opel Lieferprobleme oder kauft den neuen Astra niemand? Das Auto (auch in der Verbrennerversion) sieht man nur selten auf deutschen Straßen.

[arndtschonowsky]

Bei der Reichweite (Minute 16:35) kann irgendwas nicht stimmen.
50, 4 kWh / 14, 8 kWh/100km = 340, 5 km Reichweite.
Wie Opel da auf über 400 km Reichweite kommt, ist mir schleierhaft.

[shoelessjoe]

Also wir halten fest: Teurer als ein Model 3 und ungefähr so teuer wie ein Model Y

- fährt aber langsamer in der Spitze
- beschleunigt deutlich langsamer
- zieht wahrscheinlich weniger Last
- lädt langsamer
- verbraucht mehr
- kommt weniger weit
- bietet auch nicht mehr Platz
- schlechtere Software und Ladeplanung
- bietet weniger Garantie (2 Jahre, mehr kostet zusätzlich)
- keinen Frunk
- ist deutlich schlechter ausgestattet und kostet nochmal einiges mehr um auf eine vergleichbare Ausstattung zu kommen
- ein zuverlässiges Ladenetzwerk welches nahezu perfekt funktioniert und weder Karten- noch Tarifdschungel beinhaltet.

Also wieso genau sollte sich jemand für dieses Auto entscheiden, abseits von besonderen persönlichen Präferenzen, wie Design oder solchen Dingen?

Es mag überhaupt kein schlechtes Auto sein und ich finde er sieht ganz gut aus und macht ansich auch einen soliden Eindruck, wirklich. Das alles würde Sinn ergeben, wenn er 30-35.000€ mit ner guten Ausstattung kosten würde, aber nicht zu dem Preis.

[zweizylinder]

Wir hattens weniger waren wir auch weniger Fett. 😂😂😂

Nicht schlecht, aber viel zu teuer. Allerdings trifft das auf alle e-Autos zu. Schade eigentlich, denn sonst hätte ich schon gewechselt.

[olympusOM]

Wer sein Elektroauto liebt, der schiebt.

Ja habt ihr Elektroauto-Fetischisten wirklich geglaubt, dass das marode deutsche Stromsystem Millionen von Elektroautos regelmäßig und problemlos laden kann? Ein bißchen Weitblick hätte jedenfalls nicht geschadet.

Zusätzlich geht die Entwicklung beim Elektroauto in Richtung größer, schwerer, leistungsstärker, noch mehr Batterien für noch mehr Reichweite und damit noch mehr Stromverbrauch. Zudem ist bei Elektroautofahrern ein deutliches Plus bei der Jahresfahrleistung zu beobachten, weil das Auto ja so "umweltfreundlich" ist. Und das alles macht die Sache sicher nicht besser.

Und erste Stromversorger deuten Ladeeinschränkungen für Elektroautos auch schon offen an und verweisen dabei auf den steigenden Stromverbrauch und das marode deutsche Stromnetz, das beim Netzausbau und bei der Netzstabilisierung weit hinten ist.

Da werden noch viele Probleme auf die Elektroautofahrer zukommen.

Wer sein Elektroauto liebt, der schiebt. Leider ist es ein bißchen schwerer als das Fahrrad, das früher für diesen Spruch Pate stand.

[opelmanta]

Also ich muss echt sagen Respekt Jan Ein super tolles informatikes und sehr spannendes Video 👍 und: Lg aus Österreich👋😎🇦🇹

[DownhillHunter]

Ich persönlich finde den neuen Astra auch richtig schick. Im Vergleich zum Vorgänger ist er ne richtige Evolution.