Опасно! Как дроссель убьёт твой двигатель (ЗМЗ-406-405-409) ★ Хранители истории ★ Подпишись!

preview_player
Показать описание
Владельцы ЗМЗ-шек, если у вас пекаровский дроссельный узел - обратите внимание на этот ньюанс! Это гарантированное снижение ресурса, коорое со временем приведёт к практически гарантированному пробою прокладки ГБЦ (в лучшем случае).

Если кому понравилось или помогло мое видео, ставьте лайки пишите комментарии. Вам не тяжело, а меня будет мотивировать ваша обратная связь на съёмку следующих выпусков МИРа.

На канале уже много, а будет ещё больше видео о бюджетной реставрации и восстановлении кузова и автомобильных узлов.
Подписывайтесь на канал!
МИРа Вам!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Я поза прошлой зимой, как то срезал патрубки подогрева дросселя, сделал на прямую и однажды в хороший мороз, машина начала сама на ходу газовать. Едет 90, сама без нажатия газа. Потом остановился и прямиком к дросселю. Снял патрубок гармошку и и глядь, а в дросселе лёд намерз по кругу внутри заслонки и заслонка не закрывалась на сантиметр. Это ого-го как много.
В итоге вернул подогрев. И всё ок.

IvanMilev-bzun
Автор

Молодец парень, идея с трёх диапазонным краном очень даже хороша.

plyqqot
Автор

Не проще в таком случае просто соеденить шланги дроселя переходником и двумя хомутами, чем что то мудрить с шаровым краном?

forsaj
Автор

Это блть не муляж охлаждения...это подогрев дросселя, забитый...

swufenv
Автор

Тоже была забита!!, Сварил в воде с лимонным соком и вуаля... Как новая....

qpxoeds
Автор

В том году приобрел УАЗ с 405, отъездил лето печка была на прямую, я перед зимой снял печку, чтобы прочистить и установил шаровый кран под капотом около расширительного бачка, в июле, при запуске утром двигатель подтраивал, а в течение дня запускался нормально и в начале сентября стал гнать воду в наружу, итог- замена прокладки, но у меня есть волга 3102 с 406, там также устроенная заслонка с подводами двух шланчиков и с 2005 года все нормально, получается на УАЗ надо, чтобы печка работала круглый год

ykfnlht
Автор

Если соединить шланги подогрева дз на прямую зимой она просто будет замерзать, а отверстия просто нужно сверлом пройти без фанатизма конечно, ржавеют как правило только штуцеры они из металла!

ncypvfv
Автор

у иномарок сделано именно так печка закрыта но поток охлаждающей жидкость не перекрывается или просто нет крана на закрытие печки

ykzyrep
Автор

Я канеш извиняюсь но если снять оттуда один шланг и другой дать на прямую на циркуляцию положение в лучшую сторону не изменится да?

xamzat
Автор

берещ кольцо от маслосьемного кольца пружину надевеш на дрель и пихаеш туда пихаеш от души и усе при каждом снятии дроселя проделоваю эту процедуру ....и наступает счастье

dargindargin
Автор

Дружище скажи мне можалуйсто. Почёму у многих иномарок нет прогрева дроселя и тоько на российском автопроме есть эта функция. Веть когда впуск
холодный то и воздух в движок поподает сжатый и в нем гараздо больше кислорода. Наполняемость двигателя только улучшается. От этого и приемистость только лучше.

jewyufx
Автор

Здравствуйте это заслонки внутри размер сколько

klsiiym
Автор

Как-то раз у нас на маршруте одна Газель с 405 мотором ни с того, ни с сего стала плеваться антифризом. Хозяин расстроился, собрался ехать в сервис, дербанить двигатель. Но не поехал. Почему? Потому что причина была как раз в этом дросселе. Приплыл туда кусок герметика. У нас же ж люди любят мазать герметиками всё подряд, и погуще! Хрена ли, для себя же ж! А у него ещё к шлангам обогрева дросселя был подключён газовый редуктор, и он стал мёрзнуть. Да, таки, стал мёрзнуть! В наших краях летом температура под 40°С - нормальное явление, а он, собака, мёрзнет. Сняли дроссель, дунули, поковырялись проволокой, и всё, нова машина!

Sakmara_Orenburg
Автор

Тоже заслонка от Пекар стоит. Та же фигня. Ширять приходится регулярно эти каналы и промывать под напором. Система промыта, антифриз кристально чистый. Ранее был тосол от Каждый День из Ашана. Вот после него всё и началось. Он вообще серую пену выдаёт со временем в расширитель. По ходу говно это и реагирует на алюминиевый сплав. Короче либо тосол, либо Пекар. Скорее первое. 2 года на Пекаре же нормально было ранее у меня, по крайней мере. А вообще мысль по-ходу правильная. На Евро3 кран печки уже трёхходовый и, при закрытии, жидкость так же гоняет через весь этот путь напрямую на помпу, просто минуя радиатор печки.

alexeykovalenko
Автор

Здравствуйте 😁
А по ЗМЗ 409 проконсультироваться возможно у Вас ?

goshaboss
Автор

Я могу ошибаться но возможно это некондид впаривают,
Знакомый взял новый маслонасос на ваз 01 классику, поставил, без свечей крутил стартером чтобы стрелка давления начала подыматься при этом маслонасос изначально заполнил маслом крутил, крутил так и не поднялась давка, разобрал насос качество обработки шестерён насоса ужость всё в рытвинах, неровнастях, как-будто детали вылили и не обрабатывали совсем, так что как то так,

П.С
Старый насос подтачил, до допусков, работает всё огонь

trqwlyb
Автор

Ставьте штуцер на ГБЦ с задней стороны и через электропомпу на нижний патрубок основного радиатора, и тумблер в t поползла включаешь и все огонь

lrffejl
Автор

Прокладка прогарает из за отбора антифриз в атопитель передала систему охлаждения по моему видео и забудь о этой проблеме

Vladimir_o_UAZ
Автор

Переодически чистить надо. Тода все ок будит

uzijdwk
Автор

здравствуйте почему мотор дает угар на евро з

tvulokn