Допотопные КОРАБЛИ реально были ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ?

При покупке используйте мои проmokоды – они дадут cкидкy:
Ckидка 5% (от 1 до 3 банок) код «AISPIK+5»
Ckидка 7% (от 3 до 6 банок) код «AISPIK+7»
Ckидка 10% (от 7 банок) код «AISPIK+10»

‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣
Карта Олега Павлюченко. Тинькофф
5213 2438 6290 0907
БЛАГОДАРИМ ЗА ПОМОЩЬ КАНАЛУ!!!
‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣‣
Почта:
Допотопные КОРАБЛИ реально были ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ?
#айспик #олегпавлюченко #корабли #огнисвятогоэльма

[Белыйтигр-гю]

Ходил я под парусами, 7 годков на самодельном парусном вооружении, бермудский шлюп 3/4. И галсами, и фордевиндом, и бакштагом. По реке правда. Ветер с утра и вечером практически всегда есть-утренний и вечерний бриз. Но куда то реально далеко на нем не уйдёшь. Нормальные ветра -май-начало июня и сентябрь. Остальное время как повезёт. Ходил и в небольшой шторм. Не море конечно, но для лодки 3, 6 метра с мачтой 5, 5 и на реке страшновато бывало. Моё резюме:может это и красиво, но без мотора нехрен с этими парусами далеко ходить. Ходим на моторках и не жалею.

[AbsoluteEnergy]

Многограннось знаний и жизненного опыта Олега поражают. В купе с желанием докопаться до истины, они превращаются в опасное оружие против оккупантов, сокрывших знания о реальном мире, в котором мы живём⚡

[БертМах]

Очень хорошая дикция, можно легко слушать на скорости в два раза больше без ущерба качества полезной информации!

[leonardodecabr]

Очень интересно, даже в голову бы не пришло, что карабли могли так передвигаться!

[ildarayupov]

А действительно, Олег! Сейчас напрягаю память, реанимируя прочитанные морские романы разных эпох (условно раскидав их до середины 19-ого века и после середины 19-ого века) и с удивлением нахожу что ранние авторы (Стивенсон "Остров Сокровищ", Даниель Дефо "Приключения Робинзона Крузо", Сабатини "Одиссея капитана Блада", Джонатан Свифт "сериал с Гулливером") в отличие от более поздних (Станюкевич, Джек Лондон, и т.п.) не заморачивались техническим описанием мореплавания, техникой штормования и прочими вещами. Из этих романов вообще непонятно как эти корабли 17-18 веков ходили по морю и штормовали. Читаешь Джека Лондона и Станюкевича (а это уже эпоха моторных парусников - паровых клиперов и уже даже винтовых паровых клиперов) - там всё понятно, всё детально изложено.Та же штормовка с плавучим якорем. Суть этой штормовки была - удержаться носом к ветру и штормовой волне и чтобы уменьшить ветровой дрейф - чтобы штормовым ветром поменьше снесло с точки начала штормовки. С водяным дрейфом плавучий якорь, разумеется бороться не мог. Его (это либо водяной парашют, либо водяной парус на жестком каркасе) опускали на канате с передней части судна (с того же якорного клюза канат к нему тянулся), а на корме на бизань-мачте поднимали единственный парус - бизань. все остальные паруса убраны напрочь. Парусник в этом случает напоминал примитивный самолет с единственным хвостовым оперением, а точнее флюгер. Он вытягивался вдоль направления ветра - киль-бизань держал судно носом к ветру, а плавучий якорь тоже стабилизировал судно по ветру и тормозил его ветровой дрейф, фактически являясь эдаким водным тормозом. На современных спасательных плотах ПСН-ах тоже предусмотрена борьба с ветровым дрейфом (плоты желательно удержать поближе в месту кораблекрушения чтобы легче было их найти и спасти). На ПСН тоже есть плавучий якорь-парашют на канате и плюс четыре водных якоря - эдакие резиновые мешки-цилиндры наполняемые водой под днищем спасательного плота вниз направленные, которые тупо тормозят плот во время его ветрового дрейфа. Поздние авторы маринисты все писали о том, что во время такой штормовки мореплавание практически остановлено. Выбросили плавучий якорь, поставили парус-бизань, задраили все люки и пьют ром и молятся чтобы шторм побыстрее закончился и чтобы поменьше снесло дрейфом с точки начала штормовки и/или с линии маршрута. После шторма штурман делает обсервацию (если погода позволяет) - определяет местоположение судна (куда же черт возьми нас сдрейфовало за три дня бултыхания в этой стиральной машине?) и дальше продолжают плавание. И это во второй половине 19-ого века! Если уж совсем сильно сносит, или сильно болтает на высоких волнах (канат плавучего якоря то натягивается, то провисает и не получается вытянуть струной по ветру всю эту систему), то запускают машину и молотят винтами (или водяными колесами) опять же против ветра и волны. Как штормовали в 17-ом веке на этих галеонах, у которых не просматривается ни бизань-мачты с бизань-парусом (киль флюгера), ни о плавучих якорях авторы не пишут, - сплошное ХЗ! И вот вопрос: Все эти писатели-маринисты 18-ого века - они были никудышными корабелами и плохо знали морское дело (хоть и писали о нем), или не считали нужным перегружать мозг читателя техническими деталями, или цензура всё вымарала, оставив нам только романы без технических подробностей?!?

[СеняШидо]

....про напряжённость электрического поля аж оно разное было больше, сейчас меньше.

[andreymakarov]

что интересно именно после 1600 годов катастрофы . уже в 18 веке это 1720-х30-х годах множество скопившихся кораблей деревянной постройки в порту КАЛИФОРНИИ и из за ветхости своего существования использовались .как жилые помещения -дома -магазины -склады и как то после поджога .всей этой идилии всю портовую приставочную береговую линию засыпали песком . ВНИМАНИЕ.. высотой 12 метров а шириной в полтора километра в сторону моря -окияна .длинна побережья не уточняется но мне сдается что то-же в метрах не мало Совсем недавно когда началась застройка и перепланировка крупными компаниями пожелавших открыть свои представительства и штаб квартиры .при скупке земельных участков и их дренаже на придмет строительства высотных зданий обнаружили такой форс -мажор . Покопались в исторических документах и очумели . что тверди то нет а есть насыпная землица состоящая из песка и туева куча кораблей Строительство отменено . деньги заморожены . дела и строительство стоит . НАДО найти другое место .Изгнать людей а территорию занять . ВОТ вам и поджоги городков типа ПАРАДИЗ и еще двух десятков до кучи и для отвода глаз . А Ведь они то-же не знали о катастрофе что в 17 веке приковала насмерть корабли сделав не возможным выход в море и то что бедные люди не от хорошей жизни бросились добывать золото пилить Секвои и разводить скот . Они остались невыезными Их там накрыло и оставило . С убийцами касатками у индейцев учились ловить китов и косяки рыбы перегораживая залив

[MrAndrew]

На самолете Ил - 76 на двигателях стоит реверс. Когда не хватает силы тормозов шасси, сзади двигателя открываются створки реверса. И они создают своеобразный парус. Воздух, всасываемый движком буквально разворачивается и направляется обрано. Создавая дополнительный воздушный тормоз. Ваша гипотеза с решетками на палубах просто гениальная. Молодцы команда Айспик.

[ОливиаВерест]

А помните мультик -"Летучий корабль"? Скорее всего деревянные корабли ( коробы)крепились под дережаблем, а при при посадке, они плавно приводнялись в спец. оборудованный порт на воде. ???

[МишенькаМишенькина]

Благодарим за важные исторические исследования!
От Ваших фильмов всегда хорошее настроение и надежда на удачу!

[ACCEHNATOP]

Очень правдоподобно. Плоский парус фактически работает как крыло. Ну и если корабли могли летать, то логично использование именно такой тяги и на воде (а не гребного винта). Непонятно пока как пушки работали насосами, но интересно, что пуш (push) переводится как толкать. И верхом изящества была бы возможность из тех же пушек ещё и стрелять каким-то образом по недоброжелателям.

[pochemu-potomu]

На самом деле тоже постоянно в голову приходят мысли, что всë совсем не так, как нам дают в официальной истории. На счёт великанов вот тоже пришла не так давно мысль: смотри на своих и чужих детей, видим, что каждое новое поколение, выращенное в достатке и мире выше и крупнее, чем предки. Из чего приходит мысль о том, что умершая раса великанов жила в достатке и ко форте достаточно продолжительное время. И только в войны и катаклизмы организмы человека мельчают что бы выжить в трудных условиях. Маленькое тело проще прокормить и меньше нужно энергии на обогрев.... Ну и тд.... Можно ещё развивать всякие доводы.... На правильность мыслей не претендую... Просто не удержалась😁

[МишенькаМишенькина]

В подтверждение Ваших слов -
На иконах, Иисус Хрестос на корабле" есть изображения вентиляторов дующих в паруса и вентиляторов на хвосте корабля.
Также есть изображения громкоговорителя.
Может также и звуком, и музыкой двигали парусники.
Как в песне "Севастопольский вальс " есть слова что голосом, пением двигали суда
" Мы вдоль моря идем и ПОЁМ и ПОЕМ!
И шумит над головой"....( звук вентилятора шумит)...
Про огоньки на судах -
" Мне светили не раз в пути Ваших глаз огоньки..."
А корабли могли ходить и по воде и по суше
"Мы вдоль моря идем" Вдоль моря это значит по БЕРЕГУ моря, по суше ходили корабли.
И в легкнде про аргонавтов есть инф. что корабли могли и по суше двигаться.

[Argentum-N]

Исследователь цивилизации стимпанк... слушаю, сравниваю с другими источниками, спасибо, интересно!

[АлинаДемакова-чк]

Потрясающе!
Требую развития темы летучих кораблей.

[lyavonmironovich]

Спасибо Олег, а я даже не задумывался об этом...

[anatoliyyar]

Если деревянные корабли людей могли летать как дирижабли, хоть над водой хоть над землей, а большие железные корабли гигантов могли только плавать по воде, то я на месте гигантов сказал бы, "они охирели"... Наверно железные корабли гигантов могли тоже летать, на какой-то другой подъёмной силе...

[andrianger]

Это политика.Ну предположим, что прислушаются учёные мужи к вашим "парусникам"...это же будет эффект домино.Посыпется всё.Религия, экономика, наука.А на этом держится управление миром.Так, что остаётся "копать", дискутировать поддерживать тех людей, которые хотят найти правду.Вода камень точит.

[vasmod]

Полностью согласен с автором! Как можно по Фонтанке, Обводному, Мойке и каналу Грибоедова плыть на веслах или галсом ??? И снова о "зеленой технологии". Никаких вращающихся и трущихся деталей. Ненужно смазки, валов и винтов. Расходники только "ядра пушек" - читай поршни компрессора. Пушки ( компрессора) имели регулировку только по горизонтали - изменить скорость потока воздуха или закрыть заслонку полностью - зачехлить - штиль!

[Ромус-эз]

Олег умничка! 100%прав. Разгадана целая отрасль мореходства несколько веков, прошлого, молодец! Воздухоплавание отсюда из мореходства идёт! Мы на верном пути понимания! Благодарю Олег!