Comment la voiture électrique de XIAOMI fait mieux qu’une TESLA pour moins cher

Après plusieurs semaines de rumeurs, voilà que la nouvelle Xiaomi SU7 est enfin officiellement présentée. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que cette voiture électrique a toutes les cartes en mains pour faire trembler Tesla, avec ses nombreuses technologies très prometteuses.
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SOMMAIRE

00:00 La première voiture électrique de Xiaomi
00:43 Son prix
01:33 Son autonomie
03:58 Des constructeurs honnête
03:57 Une batterie qui pourrait être encore plus grosse
05:06 La recharge
06:09 Les perfs
09:13 Accessoires et équipements
12:06 Une conduite autonome
12:33 L'usine Xiaomi
15:44 Les idées reçues des voitures chinoises
17:33 Le problème avec la SU7
19:43 Le prix chez nous
21:00 Notre avis

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[Nicooraw]

J'espère qu'il n'y a pas de publicité dans le tableau de bord

[Pipiche_.]

Incroyable, la rapidité de l'évolution de cette entreprise. Créer des voitures pour la première fois avec une telle qualité et autant de prestation.

[ericlelouch]

Je suis sûr que si tu étais un enseignant, tu aurais eu beaucoup d'élèves attentif car tu sais vraiment comment captivé l'attention de celui avec qui tu communiques !!!

[CheatBob]

La raison principal du doublement des tarifs en Europe, c'est que les consommateurs sont y pris pour des vaches à lait. Les Mustangs sont vendues deux fois moins chères aux USA (hors malus). Pourtant Ford a un réseau en Europe depuis des décennies...

[aku]

On reparlera du tarif en France une fois l'homologation européenne passée. Je pense qu'elles vont prendre un bon 8 a 10k selon les versions.

[frankcisde]

C'est dingue l'évolution incroyable et tellement rapide des constructeurs chinois. Les gars ils te lancent un modèle comme ça en quelques années alors qu'en France on y arrive même pas en des décennies...

[LeonBonafous]

Pendant combien de temps va t-on nous présenter des voitures électriques avec des autonomies bidon? WLTP est impossible à atteindre, tout simplement. Alors pourquoi ne pas fournir les vraies données. Je ne sais pas vous mais moi je roule sur autoroute, route et en ville. Puisque je possède une Ioniq 5 voici ce que j'ai noté après 40 000 KM indépendamment de la température, de l'age du capitaine et de ces phénomènes annexes (oui, annexes). L'autonomie WLTP annoncée sur mon modèle est de 480 KM, une farce. Je n'e charge jamais au delà d'une autonomie de 380 km à 100% en réel indépendamment du parcours, température etc.... Donc disons, en ville 380 km en étant raisonnable soit -20% sur WLTP. Sur Route, 350 km soit -30% environ et sur autoroute environ 250 à 130km/heure. soit -50% par rapport à WLTP. D'où ma lecture des annonces fantaisistes. Je considère que par rapport à une annonce de 100, en ville c'est 80, sur route à peu près pareil et sur autoroute 50. On me dira que sur Tesla ou x, y c'est différent surement, mais au moins ces chiffres correspondent à une utilisation réelle pas un mensonge XXL..

C'est vrai que 27500€ c'est super abordable et que tous les smicard de France et de Navarre pourrons se l'offrir, à crédit sur 15ans, pas certain du tout qu'à la fin du paiement la voiture soit encore en état de rouler et qu'elle vaudra encore quelque chose vu l'évolution technologique dans ce secteur !

[yns]

Bsr, j'ai regardé et écouté la vidéo avec attention, si au départ je trouve trop de comparaison avec tesla, la suite est très très bien.
Le tempo, la clarté de la voix, la qualité du son, et les informations communiquées en font une vidéo de très bonne facture.
Bravo et très bonne continuation !

[JeMePosaisLaQuestion]

Vraiment excellente vidéo 👍
Maintenant si on doit parler de la voiture...
Quand j'ai acheté mon Xiaomi 13T pro 1to... Il était annoncé comme un tueur de téléphone haut de gamme, et je n'ai jamais connu autant de bugs et de galère qu'avec ce téléphone...
Donc maintenant acheter une voiture Xiaomi... Je vais rester sur ma Tesla et regarder les autres acheter des premières SU7 😉

[laiteau]

Vous verrez quand on devra prendre la tva en compte

[Bouleaux]

Jolie voiture, mais pourquoi les constructeurs de voitures électriques construisent des véhicules qui pèsent plus de 2 tonnes et qui peuvent rouler à 260 km/h? Un poids contenu et une vitesse de 160 km/h serait plus adapté au trafic d'aujourd'hui, non? Je sais bien que c'est la batterie qui pèse dans l'équation, mais franchement laissons la voiture électrique pour les zones urbaines et suburbaines et laissons le choix au citoyen de choisir quelle motorisation il souhaite!

[pierreberardi]

Concernant le rendement des voitures thermiques vous êtes très optimiste: En effet, les 35 à 40% sont purement théoriques car ces valeurs ne sont obtenus qu'à vitesse stabilisé et à un régime moteur bien précis, ce qui ne se produit quasiment jamais, sauf peut-être sur autoroute. Dans la pratique, en ville ou sur route, par définition on change sans cesse de rapport et de position d'accélérateur et là le rendement est souvent inférieur à 30 % voir même 25%. Quant aux VE en général le tlrendementcest quasiment constant, et si on tiens compte des pertes par effet joule à la charge en roulant, ce dernier dépasse quand même les 85%. Ce n'est clairement pas le même monde!

[telli]

Les batteries elles sont de plus en plus grosses mais est ce qu’elles sont recyclables ?

[jean-marcdeleglise]

Très bonne présentation pour un néophyte comme moi. Chouette voiture. Ceux qui critiquent croient que la Chine fait de la m... vont déchanter. D'autant que beaucoup de constructeurs font faire l'essentiel de leurs véhicules... en Chine. Bonne chaîne Youtube, j'adore ! 👌👍

[JeanPierreYin]

Aucune info sur Intégration de hyper OS entre la voiture, le smartphone et la maison ? Dommage pour un constructeur de smartphone.

[pierreyvesmaingre]

Elle est juste sublimement belle… quel design 😊

[LordSkynyrd]

D'ici à ce que la SU7 arrive en Europe et en France, la Model 2 sera sortie ou sortira peu de temps avec un rapport qualité/prix bien plus intéressant sur papier. Hâte de voir comment les deux vont se confronter, mais je ne serais pas étonné que le SU7 soit quand même derrière rien qu'avec la technologie de batterie 40V (et non 12 comme sur toutes nos voitures actuelles) ou le faisceau de câble unique.

[erijklcz]

Juste un point, ce n’est pas parce qu’on appelle ca une presse que l’on fait pour autant « un pressage » mais plutôt du moulage sous pression😉

Le die casting, est un procédé de fabrication consistant à injecter du métal en fusion dans un moule en acier sous haute pression. Ce procédé permet de produire des pièces métalliques avec une grande précision et une finition de surface de haute qualité.

[ungamer]

En espérant qu'ils ajoute pas de la pub sur l'affichage tête haute comme sur leur smartphones...