Common rail Замер слива топлива в обратку

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо за видео!!!Как всегда коротко но понятно!!!Удачи, добра и мира!!!!

sergeuhrulev
Автор

Спасибо за ролик. Все очень наглядно. А не скажите, какая норма по сливу на ом646.821 с топливной DELPHI. У меня мерседес 211 рестайлинг 2007г. Протестировал так же, получилось 4-2-2-3. Это в пределах?

evgenykraynov
Автор

Спасибо очень хороший ролик.А скажите в каком городе вы работаете?

MrKostik
Автор

Эти параметры относятся ко все производителям форсунок?

ИгорьМихальчук-щд
Автор

Привет, ты как то так смело выдергиваешь обратку, слышал что тройники очень хрупкие, может стоит перед демонтажом ведешкой? и будь добр скажи наконечники на системе тоже с капельницы?
Спасибо. Желаю всех благ и мира.

petroterletskyi
Автор

какая длина трубок? мотор горячий или холодный?

Обовсемидажебольше
Автор

По правде говоря при заведенном двигателе замеры не точные, а могут быть и совсем неправильными. Так как клапана обратки сечением и высотой открывания могут отличаться, то при заведенном двигателе естественно на большем будет больше обратки, пусть даже и на рабочей форсунке.Проверено лично не один раз.Обратку проверяют на герметичность этих самых клапанов-устанавливаем шприцы прямо на форсунках(желательно узкие и высокие для более наглядной разницы)или др, снимаем фишку распредвала, крутим стартером несколько раз-видим нерабочую форсунку

sssrforever
Автор

За минуту норма 5 кубиков, если вы не в курсе...проверьте в литературе

sergheicazanji
Автор

И если можно ваш номер телефона зарание спасибо!

MrKostik
welcome to shbcf.ru