Что ждет велосипедиста в городе? Как правильно ездить на велосипеде

Опасности в городе подстерегают велосипедиста буквально повсюду! Разобрали самые распространенные неприятные моменты, связанные с передвижением на двухколесном транспорте в современной городской черте, чтобы вы были готовы ко всему и отвечали достойно на любые вызовы.

00:00 Вступление
00:32 Собаки-кусаки
01:41 Поводки-лески
02:15 Агрессивные пешеходы
03:11 Трафик
03:49 Открытие автомобильных дверей
04:33 Скользкая разметка
05:27 Песок-каток
05:53 Городские технические секции
06:38 Мамы с колясками
07:35 Итоги

___

Телефон: [phone] (бесплатно по РФ)

[sdseoei]

Собаки гоняющиеся за велосипедистом и машинами, это души умерших гаишников!

[alexandrerovenko]

Самокатчики сейчас чуть ли не главная опасность, о которой забыли указать

[Serzh]

Опасность еще одна: скрытые ямки и выбоины на краях дороги и тротуарах после дождей. Вся дорога в мелких лужицах, но под некоторыми из них может прятаться очень глубокая яма, залитая водой до верха.

[overclock]

торчащие ветки перед глазами ещё одна опасность, особенно кто ездит без очков и на подвесе (выше посадка)

[ЛадаЙовович]

Опасности которые забыли упомянуть - №1 решётки ливнёвок/водостоки у которых полосы решёток параллельны направлению движения. Часто они ещё и с выбоинами перед/за ними, при этом водители двигающиеся слева от вас, нефига не обращают на них внимания, и не дадут вам места для манёвра(в лучшем случае забибикают, в худшем случае вам просто не оставят выбора и буквально втолкнут в решётку(или выбор столкновение с машиной или кувырок через руль и сломанное переднее колесо(как минимум) от влёта в решётку(такие же решётки часто есть на разных мостах и мостиках, и как раз на велополосе). Даже если решётка выглядит не функциональной(типа забита нанесённой грязью, и пр хренью), она ВСЁ РАВНО ОПАСНА. В лучшем случае, даже если вы будете медленно перекатывать через неё байк отталкиваясь ногами, грязь может оказаться болотом, и колесо(а) ухнуть туда под грязюку, и вам их придётся мыть, в худшем - тот же полёт через руль(у моего бывшего тренера по лёгкой атлетики, дочка так полетела(причём будучи на МТБ), что пришлось обращаться к лицевой хирургии и хирургу пластику). Если видите длинную решётку водостока ливнёвки через всю дорогу, лучше всего остановиться, выстегнуться(если вы на контактах), и просто перейти пешком(ну если вы не уверенный в себе профи и асс техники банихопа(прыгать хопы в городском траффике, на не перекрытых улицах, нюю - такое... Я лично спешиваюсь). И всегда стоит помнить(в незнакомой местности особенно), что ливнёвка и решётка может быть ВНЕЗАПНО, особенно где нибудь на протяжении или под крутым скоростным спуском(те вы разогнались 65 + и тут - привет решёточка... Так же она может коварно скрываться например за лежачим ментом(и часто внизу или по ходу спуска). Особую опасность решётки представляют для шоссейников, и/или триатлетов(те если у вела узкие шины/покрышки), и особенно если у вас установлен лежак. Те если фэт или МТБ может без вопросов пройти, или даже гравийка/туринг, то шоссер может ухуть в решётку. А ещё - край решётки или она сама может быть тупо острым, или туда принести потоком воды какой шип, там могут быть загусеницы на металле, торчать отошедший крепёж, и тд и тп, это всё с радостью проколет вам шину, или исполнит змеиный укус. Опасность №2 - ямы от контрольных замеров качества дорожного покрытия. Когда происходит реконструкция дорожек(и всякий там бордюринг), строят новую дорогу, и/или просто обновляют частично покрытие на старой, дорожники перед приёмной комиссией, в рендомном месте(обычно как раз на той полосе где должны/могут ехать велосипедисты), вырезают болгаркой некий квадрат и/или прямоугольник, когда сдают новую дорогу приёмочной комиссии(ну или кто там должен оценить проведённые работы, и проверить качество/толщину реально уложенного покрытия?). По регламенту такие ямы должны тут же асфальтироваться, но на практике они остаются часто. И принцип их действия по сути такой же как у ливнёвке. В лучшем случае сильно тряхонёт, а далее уже последствия - от вела может отвалится что-то(у меня обычно отлетают задние мигалки, и/или фары), ну и далее от восьмёрок и змеиных укусов, до куда более негативных, как для вела, так и для его наездника. Особенно этих проверочных ямок стоит опасаться тем же шоссерам, и особенно тем кто с лежаками/аэробаром. И стоит помнить, что такие ямы могут быть даже в парках на асфальтовых аллеях, а не только на шоссе/дороге. №3 - новое, только что уложенное, идеально гладкое ещё чёрное асфальтовое покрытие, и/или гладкий асфальт в жаркую погоду, когда над ним видна некая хмарь/дымка от конвекционных потоков тепла(что-то типа миража даже), вдвойне опасно новый асфальт только уложенный в жару нагретый, и особенно он опасен для шоссеров на сликах, особенно если им вдруг забажается затормозить. По сути такое покрытие и в таких условиях(в жару) = гололёду. Даже самые крутые шины/покрышки будут юзить и скользить, и равновесия вы не удержите, так же как и на льду, при попытки восстановить вертикальное положение, вас просто положит на бок, и вы проедете по асфальту(расстояние зависит от вашей скорости и веса - инерции), тут могут помочь велоперчатки. Дело в том, что новое и/или разогретое солнцем идеально ровное и чистое асфальтовое покрытие, выделяет кверху ароматические углеводороды(тобишь асфальтовую смолу/битум собственно), и получается плёнка аля незастывший асфальто-битумный лак(который ещё и пачкается при вашем привете асфальту, и который придётся оч непросто отстирывать с велоформы(можно отстирать смесью средства для мойки посуды, с чистящим порошком, либо пастой чистящей/моющей где в составе каустическая сода), который делает асфальт скользким как каток(в процессе эксплуатации, на эту плёнку из лака налипает пыль, и песок, и уже не так скользко, но в жару оно разогревается и снова обновляет свои антифрикционные св-ва. №4 - пыль и песочек на поворотах(часто после прохода уборочной машины по главной дороге, на примыкании второстепенных дорог образуется полоса из песка и грязи, особенно если примыкающая улица идёт в горку, вы хотите резко и эффектно повернуть с главной на второстепенную, иии - идёте юзом, и вот вы уже на Ютубе в подборке со смешными падениями. Поэтому, поворачивать надо плавно. Кстати листья сметённые к обочине тоже опасны, особенно в холодный период, и не только тем, что листья могут скрывать что угодно(те же растительного происхождения шипы и колючки), но и под ними может прятаться гололёд.

[АртёмСен-ьй]

Велоочки обязательно ребята. Из-за мухи в глаз чуть не попал в ДТП.

[AlexanderCheryomukhin]

Я прошлым летом ехал с работы. И очень внезапно из дворовой территории выехала машина. Причем она ехала очень быстро, и наши траектории явно пересекались (лучше бы я в нее врезался). Я начал экстренно оттормаживаться, но с перепугу и от неожиданности сделал это неудачно, пережав передний тормоз. Результат - кувырок через переднее колесо, приземление на руки, переломы обеих рук. На левой просто лучевую кость, на правой локтевой сустав. Операция, титан в руку. В этом году уже была повторная операция, титан вытащили. На велосипед еще обязательно сяду. Но не делайте как я. ;-) Контролируйте любые возможные выезды машин, а лучше заранее притормаживайте.

[MrJorrik]

-Выезжающие автомобили припаркованные задом к дороге, передом к бордюру
-Отсутствие фар или отражателей в темное время суток
-Внезапные ямки (даже на хорошем асфальте) в темное время суток на не освещаемом отрезке дороги (вырезанные квадратики)
-На перекрестке (ты едешь прямо), но встречное авто может поворачивать в твою сторону не заметив тебя (бдительность на максимум)
-Резко перестраивающиеся пешеходы вправо или влево (или другие велосипедисты)

[forman]

Как хорошо я помню, в прошлом году на асфальте был песок и поворачиваю и у меня сносит оба колеса, а я ехал очень быстро. Я проехал боком где то 15м потом уже словил. Но вы не представляете как же это было страшно. Мне было 13.

[Doctorpopets]

Я однажды собирался проехать между машинами в потоке и перелетел через буксировочный трос.

[Delv.Kosigan]

Почти от всех проблем поможет дробовик! Рекомендую Винчестер модель 1887 - удобно стрелять с одной руки, главное кобуру на раму сшить.

[МитяМитяев-мс]

В Петербурге велосипедистов любят и везде пропускают. Иногда даже после трюков (дропы, вилли и т.п.) аплодируют/сигналят!

[AndriyKor]

Градация моих велосипедных болей по принципу *ущерб×частота* :
1) Агрессивные собаки
2) Тупые люди (пешие, на самокате или машине)
3) Колючки и стекло
4) Убитый асфальт
5) Плохая и непредсказуемая погода

[aad]

Осенью очень опасна листва, которая как каток сопливый

[prodiush]

Щели в сливных решетках очень опасны, особенно для шоссеров

[maks]

так же очень скользкий асфальт становится в первые минуты как только начался дождь!из за пыли с дождем образуется пленка!

[aad]

Вопоос- а с какого такого перепуга, пешеход идущий по зебре не имеет права сказать дураку велосипедисту, что тот не должен ехать по зебре, пока по ней идут люди?!? Тут велосипедист не прав.

[Sigezmund]

Две недели назат после покатушки по горам, спусков по коням, я разложился просто на лежачем полицейском

[Евген_]

Недавно мамаша с коляской шла по велодорожке в попутном со мной направлении, залипая в телефоне. А в момент, когда я её обгонял, решила развернуться и резко повернула коляску в мою сторону. Благо скорость была минимальная и я успел среагировать. Непредсказуемые существа, эти молодые мамаши 👻

[slipperyroad]

До сих пор главной проблемой и опасностью вижу решетки ливневок.