Арабский Mitsubishi Pajero 4 - все косяки и плюсы

Эта тачка - бестселлер параллельного импорта. Стоит три с небольшим, но есть куча подводных камней….

Ссылка на шумоизоляцию в среднем ценовом сегменте:

Телефон Клубного Сервиса:
8-495-778-45-27
( Вопросы по допам и гарантии)

Наш Телеграм:

Ссылка на Яндекс Дзен

Наша группа в VK

Ссылка на RuTube

[АлександрПоляков-юн]

Катаюсь на дизельном П4 с 2011 года. 320 тыс. км . И московские пробки и вояжи в Мурмански, Астрахани, Крым и т.д. С прицепами, с лодками, с автодомами. Машина ни разу не подвела, так чтобы встать в чистом поле с какой нибудь течью или отказом электроники и приуныть. Конечно, ремонты были. Но цена владения не сравнима с немцами, вольвами или ленд роверами. А главное, всё понятно и прогнозируемо. Мастера машину знают и любят. Динамики разгона на чипе за глаза. Рулится хорошо. Лучше и крузака и гелика. Крейсерская по трассе 140-150. Тормоза не айс, что есть то есть. Ржавеет сразу, это да. Архаичный, достаточно убогий салон, это да. Стекло ловит камни. Но, в целом, если у вас дети, собаки, друзья-алкаши с удочками и ружьями и большое желание посмотреть нашу Родину не только в ютьюбе, то конкурентов у Паджеро по сумме характеристик почти нет. Дизеля спокойно ходят по 500 тыс и более. Какие 150тыс? Периодически, конечно, хочется что то новое, но сяду, покатаюсь, и ну нафиг....Продать, добавить 2, 5 мульта и получить китайское чудо с алюминиевым блоком, двумя литрами, жиденькой подвеской, но зато с планшетом вместо спидометра и кучей опций для зумеров, про которые я никогда даже не узнаю, что они там были... ну такое. Мне 45 и я начинаю понимать дедушек, которые до сих пор на 412 москвичах ездят)))

[СергейСеменов-бф]

На перемотке почти досмотрел. Обзор Паджерика 5% времени, обзор супершумоизоляции 80% и еще немного поболтать какой крутой Клубный сервис

[MrGreenSlay]

За видео лайк, владел таким 13 года, машина хорошая, надежная. Илья все по делу! Порадовали как инженера слова о увеличении жесткости после шумки на кручение, ну это знаете, из разряда юмора поклеили обои что бы стены стали крепче))

[datomteplo]

Усиление кузова на кручение, битумной мастикой с фольгой и поролоном это новое направление в автоиндустрии. Обязательно эту технологию запатентуйте.

[joytoy]

"... когда мы сделаем шумоизоляцию мы добавим жесткости металлу" Занавес, погасли софиты, японские инженеры утирая слёзы аплодируют стоя.

[wxprwhp]

Про шумку. Проведите замер шумомером до и после установки. Будет огонь. Всех благ!

[forumqwe]

Для снятия резонанса необязательно уклеивать всю машину в виброизол. В это просто лишний вес. Далее шумить все подряд поролоном тоже смысла нет, приглашая одни шумы, вы обостряете другие паразитные шумы)) шумоизоляция начинается с резины, и с конструкции авто. Остальное все деньги на ветер. Привет от бывшего автозвукового задрота. Толстяк просто делает бызнес, в чем сам публично признается.

[uhcmrbw]

Очень добротный автомобиль. Свои 140 по трассе идёт, а больше на наших дорогах, даже на новых дорогах и не нужно. На обгонах его пары "двигатель-коробка" более чем достаточно - "тапок" в пол и коробка сама переключает на передачу ниже и идёт интенсивный разгон. Я на болидах не ездил, , но мне этого хватает для обгона фуры. Это я про бензиновый 3.0 литра двигатель. Коробка у него адаптивная, т.е. "обучается" и подстраивается под манеру вождения водителя. На трассе как утюг, даже по большому снегопаду и при ливнях летом. По моему ощущению, кренов в поворотах нет. Лично за один "присест" проходил 1200 км, усталости от якобы "некомфортных" сидений нет - все нормально с комфортом. Если бы в сон не клонило, можно было бы и продолжать поездку. Да и в отличии от "спорта" четвёртый гораздо шире в салоне, гороздо комфортней себя чувствуешь. Расход при сотке в час около 12 литров. Но это тошнилово. При 140-150 расход 15-17 народного 92го. Если заправлять 95 расход чуть меньше но не существенно, зато разгоны веселее. В любом случае в цену билета на самолёт я уложился при дальних поездках, только в отличие от самолёта, я на колёсах и не зависел от такси и маршруток, расписаний и .наличия билетов.
Подвеска в нем реально не убиваемая - "ловил" довольно большие ямы на скорости и на трассе и в горах тоже и обоими мостами сразу, думал ремонта не избежать... Даже развал-схождение не потребовался.
В горах без проблем ползёт там, где только лесовозы ходят. Но и экспериментировать со "взятием" всевозможных преград не советую. Он сделает свою работу - довезет куда надо, если без фанатизма на бездорожье (и если резина позволяет). У него самая эффективная противобуксовочная система (гораздо лучше чем у тойоты) - по мокрому грунту ползёт на заднем мосу подтормаживая проскальзывающее колесо. Пару раз на льду в городе случались попытки "заноса" (когда пытался "похулиганить"). Этот Мобиль сам сбрасывает обороты двигателя и коробку и выравнивает автомобиль на дороге).
Владею уже вторым Паджеро 4. Первого обменял на такого же нового на 180 тыс. км. Ни разу не пожалел. Всем Удачи.

[-dmfeeder]

Мое мнение владельца Паджеро, на котором я на сегодняшний день проехал с конца 2012 года выпуска 245.000 км.
Хотя, в семье есть и VAG и до Паджерика были разные машины и по работе в командировках я "объездил" много самых разных автомобилей.
По теме видео, в отличии от араба, есть обогрев зеркал, печка греет только в путь, даже ниже минус 30. Обогрев лобовухи и руля, конечно хорошие плюшки, но, в отличии от дизеля, бенз в мороз прогревается за 10 минут на холостых и это уже не нужно. В машине жара.
Отличный кондиционер (в этом году, правда, заглушил задний контур, это их проблема, но разницы не почувствовал. Климат конечно не раздельный, по точности не ВАГовский, но норм.
Сделал сразу полную шумку, включая панель за 1 день в одной хорошей конторе. Около 60 кг. Для Паджеро это ни на что не влияет. Машина сразу стала значительно тише и комфортнее. Полный антикор, на 150 замена просевшей родной подвески на ARB, небольшой лифт, колеса побольше: были Goodyear Wrangler Duratrack 4 года, сейчас второй год Nokian Outpost.
Да Паджеро 4 на V6 3.0 бензин, это расход 15-16 литров на сотку, если вы кому-то что-то пытаетесь доказать на трассе и при этом стоите в пробках. Года три езжу почти только за городом, если не гонять, расход 12, 2 - 12, 6 на 92-м.Но и 92-й сегодня 50 руб, в дизель 60. Аэродинамика кирпича с таким мотором логично доказывает одно: на трассе и круизе при скорости 90 расход 10, 5, а при скорости за 110, уже за 13 литров на сотню. Ну а если прицепить хорошо груженый прицеп, тут сразу за 16. Однако, с груженым прицепом на дальняк я езжу раз-два в год, а в обычной жизни расход меньше. И динамики хватает, а если топнуть машина вполне, но, кто понял жизнь, тот не торопится.
Атмосферный V6 с гидротрансформаторным автоматом это медленнее, но в длительной эксплуатации куда надежнее, чем бойкие турбовые малолитражки на роботах и DSG.
В общем, надежный аппарат. За все годы не подводил. Конечно, эксплуатационные расходы значительно выше, чем у моноприводных легковушек, но высоко сижу, везде проеду по любым дорогам, огромный багажник да и аура у этой машины располагает.
В итоге, каждому свое и по средствам.

[tadimshop]

Брал такую в 2011 в топе за А эта комплектация далеко не топ. Ну такие цены ((( Отъездил 175000, проблем с подвеской и двигателем никаких не было, продал в идеале. Защита от коррозии действительно слабая. Не знаю зачем делать на такой машине шумку ибо гремит на ней торпедо что не делай, отсюда и прозвище — погремушка. На кручение кузов действительно слабый, но заявления Алексея что изоляция прибавит жесткости искренне улыбнуло 😁

[vitvit]

В 2016 году делал шумку своего Суперба у известных ребят в Бронницах из материалов этого производителя... Этим летом была необходимость подразобрать дверные карты и обшивки пола. Так вот материалы не оторвать, держаться крепко, ржавчины нет, а прошло уже более 6 лет. Это к вопросу о качестве материалов.

[qqqppp]

Хороший авто, знаю много поклонников Паджерика, какой то он уютный, ламповый, мягкий чемодан, и на бездорожье умеет вывезти. Молодёжь такой автомобиль уже не поймёт, он не едет, кренится в поворотах как автобус, расход не маленький, но есть в нём что-то от домашнего уюта тёплого крепкого загородного дома и большой любимой собаки.

[андрейбулкин-жр]

Илья спасибо за видосик.если бы он стоил 1.3 в РФ то нашего автопрома небыло бы впринципе...

[такполучилось-дл]

Кто бы что ни говорил, а для нашей страны это идеальный автомобиль!!!

[ЕрмекЫбраев]

Я уже не молодой и был у меня аш 4 шт паджеро 4 по очереди конечно. Единственная минус поджери 4 это дребежжание торпеды. Что только не сделал дребежжание торпеды по неровности дорог просто убивает. В остальном машина зверь.

[vlad_arm]

Илья, по поводу шумоизоляции, проводите замеры до и после шумоизоляции, думаю будет многим интересно 👍🔥

[ИльГалимов]

Парням кто занимался шумкой в ролике отдельный респект, видно что стараются, надеюсь так с каждым автомобилем )! Очень информативный ролик, посмотрел от и до с восторгом. Да и с юмором всё супер особенно про новые материалы )))). Успехов вам всем .

[JDM]

Отличный автомобиль, и по совокупности своих характеристик он не имеет конкурентов. Великолепный автомобиль, уходящий в прошлое..

[николайтокарев-хл]

-19 мороза, Паджерик из ОАЭ, пробег по РФ 534 км, работой печки очень доволен! 👍👍

[boiqetk]

Как внедорожник и не одно авто в семье- отличныц вариант! Самый главный плюс, это новая, машина! Мне вышел в 3м. Шумоизоляцию тотоальную я сделал и поменял резину с мультимедия. Но это мои хотелки. Подогрев зеркал у меня есть, печка очень активная, в моем регионе очень актуально два контура кондиционера. Подушек у меня больше, есть шторки на стойках.Как не стебетесь над этой тачкой, нынче за эти деньги в этом сегменте машина без пробега не доступна. Он очень хорошо на бездорржье и отлично рулится на трассе. Как основную машину за последние денгьи, будьте готовы к расходу топлива! Про прадо и 200 тут писали, найдите живой вариант за 3-3, 5м.? А это новая по факту! Мы Суровый арабский тюнинг, просто игнорируйте его при покупке этой машины. Мы привыкли покупать машины несколько по другим параметрам последний годы, маркетинг победил и мы покупаем мониторы, помощники, панорамы и ид…. Как владелец разноплановых автомобилей, крайне разочарован в корейских машинах… красивые, но крайне ненадежные на дальней дистанции. G4ke думаю многим известен? Более менее японские двигателя, Мазда, Тойота, Хонда … если вам нужен новый внедорожник для поездок в горы, охоты рыбалки с большими прихватами по трассе и вы не готовы заморозить на новый Прадо 6-8 мл рублей, за новую машину, это отличный вариант! И да, из очень активно покупают, по крайней мере когда была адекватная цена, т.к . сейчас их пытаются продать за 4 и выше.. Если этот автомобиль нравится, покупайте и не пожалеете. 3.8 его везет очень хорошо, ресурс при нормальном обслуживании уж точно побольше одноценных авто из Азии . Это воообще сегментный авто, не ждите от него экономии топлива и запредельного комфорта, это другие деньги и тд… его не корректно сравнивать с Прадо, хотя это одноклассники . Ибо пропасть по цене между ними . Жрать бензин они будут одинаково- личный опыт. Ехать по разному, особенно по трассе. Лично мне больше нравится Паджеро в этом плане. Кио привык к острому рулю например Мазда сх9, будет просто тошнить от валкости Лэнд Крузеров. Китайцы наверное хороши, наверное….🙂