Турбо двигатель Форд Экобуст. Как избежать капитального ремонта двигателя?

preview_player
Показать описание
Рекомендации по использованию турбо двигателя Ecoboost.

На примере автомобиля Ягуар обсуждаем проблемы мотора Экобуст от Форда и принцип работы турбо двигателей. Вся линейка форсированных моторов выходит из строя по причине неправильной эксплуатации.
Речь идет о том, что после поездки на автомобиле нельзя сразу глушить двигатель. Рекомендуем устанавливать турботаймер для того, чтобы турбина правильно остывала. Турботаймер собирает информацию с температурных датчиков и принимает решение сам в какой момент глушить машину.

Приезжайте на профессиональный капремонт двигателя Land Rover и Jaguar по адресу:
- Севастопольский проспект, д. 95Б, 👉 +7 (499) 288-25-63

Посмотреть наши работы по обслуживанию, диагностике и ремонту Ленд Ровер и Ягуар в соцсетях:

Все остальные марки автомобилей ремонтируются тут:
Группа компаний Quality Motors, 👉 +7(499) 110-53-81

Детейлинг студии «Q-Detailing» в Москве:
- Севастопольский проспект, д. 95Б, 👉 +7 (499) 288-24-67,
- ул. Лобненская, д. 17 стр. 1, 👉 +7 (499) 110-42-85

Пишите в комментариях Ваши вопросы на тему плюсов и минусов турбо двигателей Экобуст. Мы обязательно ответим!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Просто Володя барыжит турботаймироми )))

rjgkskb
Автор

А как же режим старт-стоп на таких машинах? На каждом перекрестке глушат двигатель.

sikksej
Автор

Хоть бы почитал, как современные моторы охлаждаются и чем😂😂

Uzer-grifa
Автор

Погодите, у многих современных турбомоторов есть масляный электронасос, который еще определенное время гоняет масло

FahrenheitRUS
Автор

А если понизить порог охлаждения двигателя, с помощью датчика электровентилятора, тем самым снизив температурный режим.

xfbrg
Автор

Скажите куда уходит антифриз
Ford экобуст 2015 г
двигатель с турбиной

lyustry_na_zakaz
Автор

Компетенция мастера вызывает большие сомнения. А то, что вы назвали это видео конкретным моторм вызывает еще больше вопросов. Максимально поверхностное видео о пользе турботаймера, с использованным в видео моторе, у которого этой проблемы нет как правило. Вы могли упоминуть lspi, пути ее решения, софт, трескающиеся коллектора, но вы пригласили чувачка поговорить о турботаймере.

smotrimavto
Автор

Этот человек точно двигателями занимается? Этот товарищ в синей рубашке несёт чушь, не дай бог попасть к такому эксперту

andreistogny
Автор

Может быть.Сам не прогреваю авто если только не мороз 10 и ниже, а так же сразу глушу авто. ( дизель 1.3 турбированный) пока мой авто прогреется я уже буду на работе.

faasaff
Автор

Блин, я даже проверил не из 80-х годов ли это видео.
В ВАГах устаноаленна дополнительная електрическия помпа которая качает через турбину антифриз после выключения двигателя, неужели в этих двгателях такое в 2015м не продуманно? Никто этого не делает, эти двигатели и на фордах и на вольвах стоят, я вижу эти автомобили на аукционах с какими-то коллосальными пробегами и уверен владельцы откатались и знать незнают о чем говорит этот человек.

unprofessionalmechanic
Автор

Проблема этого двигателя не в турбине, а в говно-блоке, который не доживает до кончины турбины))))

Alexandrtru
Автор

Что за бред, купи новый ягуар с говномотором, потом на сервисе тебе скажут что ты поц и ездить на таких моторах не умеешь, какой нафиг турботаймер, былбы он необходим его ставили ещё на заводе.
А ещё на сервисе не видели машину приехавшою на ремон двс которая меняла масло каждые 5 тыс.км. заливавшая только 100-ый бензин, и раз в 20 000 разбиравшая двигатель до болтика для профилактики, бред полнейший. Я не думаю рабочая температура двс будет изменена за счёт турботаймера, к примеру после интенсивной езды он что холодным воздухом начнет дуть, нет разницы вваливаешь на трассе со скоростью 120 и более или плетешся по городу рабочая температура одна и та же, ещё одно возрожение в пользу объединённого выхлопа с ГБЦ и корпусом турбины вряд-ли получиться понизить температуру корпуса за счёт турбо таймера... Этот матор спроектирован так чтобы как его не крутили он должен остаться работать при очень узком диапазоне температур.
Турботаймер необходим для моторов которые работают в большом деапазоне температур (70-105")

cpzycpx
Автор

Перегрев опасен практически любому двигателю. На каком пробеге при этом двигателе вы считаете уже нормальным и разумным вмешательство в двигатель? 300 тысяч км? Больше? Использую на каждый день такой двигатель на фокус 3 ST, пробег 260 тыс.км. в стоке, и пешчет движок.

xmzrqro
Автор

1.6 екобуст мондео на с 100 тыс капиталка! Брал с салона! Проехал уже 200 и чувствую, что скоро опять голову нужно снимать! Но это уже будет кто-то другой заниматься. Хочу взять эскейп 2.5 атмосферу. А эти экобусты из фольги!

zqropyd
Автор

О чем речь??? На экобустах стоит турбина которая охлаждается ОЖ, даже после остановки Там стоит дополнительный електронасос

kgcimnc
Автор

Хаха ха ха!!! Что за бред??? В какой книге по эксплуатации это написано интересно?

agga
Автор

полную чушь несет, во первых нужно лить 95 хороший или 98-100 бенз, менять свечи часто, т.к. начинает троить на холодную
моторы эти помирали от детонации, а турбина, даже без турботаймера 100тыс ходит и замена картриджа стоит не так много и никак она не связана с выходом из строя мотора

sbhgryh
Автор

Полный бред. Человек не понимает что несет.

OnixMen