Самый сложный двигатель Ford Ecoboost. Дорогой МАЛЫШ!

Самый сложный и самый дорогой в обслуживании мотор, Ford Ecoboost, который ставится на ford focus, Mondeo, и даже на Mustang, многие просили...
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик обязательна.
Production Music courtesy of Epidemic Sound!

[AkerMehanik]

*Самый сложный и самый дорогой в обслуживании мотор, Ford Ecoboost, многие просили..., следующий Мазда Skyactive*

[MyMizin]

Есть такая пословица: почему ты такой бедный если ты такой умный ...

[nsvutwl]

Весьма субъективный обзор, основанный на собственных домыслах человеком, который в глаза этот двигатель не видел. В Украине есть экземпляры, которые проехали на нем 200+ тыс.км без каких либо проблем. Прошу заметить в Украине с ее херовым бензином! Так что там на счет 100 тыс пробега? Да, очень интересно спросить, откуда информация, что ремень прослужит 100 тыс.км? Завод заявляет 240 тыс или раз в 10 лет. Это первое. Ну а второе - ресурс, заявленный заводом изготовителем - 400 тыс.км. Вот такие диванные эксперты, что даже не удосужились хоть техническую документацию изучить, влияют на мнения других диванных экспертов. Это очень печально.
П.С. владею Фокусом 1.0л на 100 л.с. 2013 г.в.

[sergunja]

в тех документации форда ресурс ремня заявлен в районе 200 - 250 тис. км, затяжка маховика 1500 Нм, а за мое времья работы на дилере было заменено лиш одна турбина, проблем с выпускным колектором небыло, и уже есть моторы которые пройшли 190+ тис. км

[is]

Откуда лезут подобные "спецы"?!
После фраз:
" в какой то момент открыты впускные и выпускные клапана" - сцуко, вот теперь попробуй догадайся, в какой такой момент они открыты))

"йокнет турба"... вопросы в профессионализме этого персонажа отпали сами собой))

[ncrgitc]

про остальные ECOBOOSTы то не рассказал, го следущий видос по остальным

[dmitrychelnokov]

Сразу видно человек не шарит в дизелях. А по поводу литрухи экобуста есть перед глазами фокуса у однрго пробег 270.000 у другого 320.000. Чувствуют себя отлично. А про дизелей вообще насмешил. Авто нытик - мы все умрем, раньше трава зеленее и бабы сисястии были. А охлажление так сделано чтобы он грелся, а то бызамерзли без такой системы и эл фенов.

[MsUvasya]

Походу вас из Форда выгнали! Скрипач не нужен!

[Andy-kfdc]

Прекрасный мотор Ecoboost!Всем советую!В Лондоне их полно!

[dvk]

Бред какой-то от человека ничего не понимающего в этой теме, пустословные догадки, у меня ecoboost уже перевалил за 200тыщ км и до сих пор никакой масленный ремень и прочее ничего не менялось в моторе и всё работает как часы.

[antonsamborskyi]

Господи, собрались тут в основном какие-то хэйтэры!!! Акер всегда говорит, что может тебя ждать и на что надо обратить внимание в этих или других моторах, данные подаёт средние пробегов и ремонта при данных пробегах. У нас в офисе 2 экобуста на Фокусах, один уже 240тыс сделал и мотор в порядке, т. к. ездун меняет масло раз в 9тыс км и раз в год полощет и меняет охлаждение, вот и бегает долго. Второй уже 130 тыс проехал и все ок. Но тут просто Акер подчеркнул, что надёжные и технологические моторы и указал, что может с ними тебя как юзера ждать. Спасибо Акеру, матерьял как всегда хорош. 🆗

[tonfaceless]

дизеля одноразовые у форда? Ничё глупее не слышал. Может ты перепутал с TDI 2, 0 от VAG?

[mrneo]

Диванный воин )) У нас служебных фокусов штук 30 на работе. 15-го года 1.0 125 лошадей, есть уже с пробегом 230 км у коллеги - и все норм.

[Olkomist]

Мужичок за креслом которого раздолбанная розетка, рассуждает о втором ремне, зачем это они сделали.

[vadimgivi]

Пройдись по все моторам ford. А особо интересуєт 2.5 мондео

[yqudinu]

В России практически нет таких двигателей официально. Лучше рассказал бы про 1.5 Ecoboost.

[sergeykolosov]

Сомневаюсь что люди просили рассказать именно про литровый мотор, у нас их нет практически. Вот полтора и два литра это вполне актуально.

[Dmitrireg]

А где про 2, 0 экобуст??? Он больше интересует. Накой это 3-х цилиндровое чудо.

[serega]

Многоконтурная система охлаждения нужна для скорейшего обогрева салона, а то на одном литре зимой -20 можно вообще околеть в машине. Выпускной коллектор интегрированный в гбц в автомобильной практике давно встречается, в той же самой хонде есть такие моторы. И при чем тут гбц если выйдет из строя турбина ?? Меняешь турбину и все. Зачем голову менять ??

[denisbalobin]

Интересно смотреть обзоры, мне как сотруднику компании Форд:)