Почему Мотоциклиста не Видно на Дороге | Голос Бездока @FortNine

Курс Невидимости. Как стать невидимым на мотоцикле.
Привет, я мотоциклист, а значит… А, я мотоциклист, а значит я умею быть невидимым. Ты тоже, сейчас покажу как.
То, что ты видишь это не окружающий мир. Это лучшие догадки о нём твоего мозга, основанные на информации из глазных яблок. И где-то в процессе обработки исчезает мотоцикл.
Невидимость 101. Саккады. Это быстрые движения глаз из точки А в точку Б, при которых всё, что между ними, мозг додумывает, оно невидимо. Невидимо. Так лучше.
Мозг вынужден игнорировать эту информацию потому что глаз двигается слишком быстро. Если бы мозг её использовал, зрение было бы смазанным, ммм… бесполезным. Так что когда мы осматриваем перекрёсток, мозг создаёт набор картинок, каждый снимок называется фиксацией. И при саккадах, движениях между фиксациями, мозг не видит ничего.
Жизнь, разумеется, не флип-бук, потому что используя фиксации мозг догадывается что же между ними происходило. Он додумывает чтобы нарисовать плавную картинку.
В этом и проблема. Мелкие объекты вроде мотоциклов, могут быть полностью потеряны в саккадах во время сканирования. Мозг восполнит пробелы основываясь на тех фиксациях, которые видит, создавая невидимый мотоцикл.
К счастью, решение простое, сканируй медленнее. Если быстро двигать глазами слева направо, большие участки будут потеряны в саккадах, но, если сканировать медленно, вряд ли потеряешь что-нибудь размером с мотоцикл. А теперь расскажи это автомобилисту.

Так же, как мозг блокирует то, что считает смазанным, он блокирует и то, что считает бесполезным. Это называется избирательным вниманием. Посмотри на загруженный перекрёсток в Торонто, сколько мотоциклов ты можешь насчитать? Ответ - ноль. Настоящий вопрос: когда изменилась та надпись? И где моя бабочка? Ограничивающая сила фокусировки означает, что наши мозги подсознательно отфильтровывают то, что считают неважным. Часть окружающего мира они делают невидимой.
Объяснение такое: повседневно определяя что важно, а что - нет наши мозги руководствуются инстинктами. Мы скорее заметим что-то опасное или сексуальное, и вряд ли заметим что-нибудь безобидное.

Для выживания это прекрасно. Мы удаляем всё, что не представляет угрозы и концентрируемся на том, что может нас убить или с кем можно переспать. Ага. Но для мотоциклистов… Мелкие и неприметные на дороге они борются с двухтонными ревущими сараямиза за место в чьей-то голове (?), угадай кто здесь невидимый.
Поэтому, когда мотоциклисты жалуются на дебилов и убийц автомобилистов, вы достали, автомобиль не имеет отношения к интеллекту или аккуратности. Ты можешь быть хоть папой Франциском и ехать с полным рюкзаком щенят, моё подсознание скорее всего не сочтёт это опасным, а значит, и не очень важным для моего занятого вождением мозга.
Не так просто переделать мышление, которое сформировалось за миллион лет выживания. Ответ как обойти избирательное внимание в самом вопросе. Нужно выглядеть опасно или сексуально. Например, гудок, он мгновенно обозначает тебя как опасность и поднимает тебя вверх подсознательного списка автомобилиста. Также, носи красный, цвет, который ассоциируется с опасностью на дороге и, в довесок, подсознательной сексуальной привлекательностью.

Периферическая слепота. Всего в 20-ти градусах от поля зрения человек теряет 90% зрения. Плохие новости, приятель, ты официально слепой в периферическом поле. Попробуй сфокусироваться на мне и на прочитать это. Но одновременно не получится.
Мы не замечаем насколько говёное у нас переферическое поле, потому что, опять же, мозг наполняет его тем, что, как он считает, должно там находиться. К сожалению, чтобы заполнить картину, он использует прошлые наблюдения. Задумывался, почему ты быстрее устаёшь в незнакомых городах? Потому что у мозга нет визуального хранилища, которым можно пользоваться. Твои чувства работают сверхурочно воспринимая новое, потому что не видят ничего знакомого. И стоит тебе оказаться километре от дома и мотоцикл становится невидимым. Треть аварий происходит здесь. Почему? Потому что мозг начинает расслабляться, заполняя периферические туманности используемой ранее информацией.
Последние 10 дней ты заставал это распутье пустым. Твой мозг мог бы поискать что-то новое в мутном пространстве, но также мог достать уже готовое изображение того, что, по ему мнению, там будет, невидимого мотоциклиста.
Решение состоит из двух частей. Первая, будь особенно осторожным в спальных районах, мозги людей будут на автопилоте. Вторая, двигайся, чтобы у водителя сработал инстинкт выживания.
Периферическое зрение всё смазывает, но оно очень хорошо распознаёт движение. Наверное, потому что в Серенгети на нас что-то набрасывалось. Так что, если приближаешься к перекрёстку в жилом районе, помаши рукой, благодаря этим движениям в голове водителя сработает инстинкт рассмотреть, а не догадываться что же у него в периферическом поле.

[АляксейДзюба]

Ну вот и всё! Вот она популярность! Когда "вшлеме" с Гавом в "Разборе полетов" практически слово в слово повторяет Ваш перевод)))

[-qq]

Если бы не Гав со своим каналом, я бы таки ничего и не узнал. А так, посмотрел оба ролика, подача немного отличается, но из каждого я извлек пользу, чего и всем желаю. А не обсуждать кто у кого и как...слушайте, вы серьезно? займетесь своими делами и своими недостатками. По мне, молодцы оба.

[ОлегБукреев-кн]

Сигнальный жилет цвет лимон 🍋 сделает заметным мотоциклиста на дороге!Разница колоссальная!

[golosbezdoka]

Скоро открытие сезона и самое время вспомнить о том, что делать чтобы НЕ быть невидимым.


Езди аккуратно (с) - Ари Хеннинг.

[America_life]

Это видео должно быть учебным пособием в автошколах.

[GeeNee]

Я один раз не заметил велосипедиста на хорошо знакомом перекрестке. Повезло в тот раз.

[МарияяМаха]

Очень полезное видео и удачный перевод с английского! Спасибо!👍

[Алексей-жэш]

Посмотрел оба ролика. Полезный контент.
ГАВу респект за внедрение данного ролика в Российские мотомассы.
А так, многие бы из нас до сей поры ничего бы об этом не знали...

[КостаИванов-тд]

тут мельком был затронут очень важный вопрос, как мотоциклисту повысить свою видимость на дороге - клаксон. не понимаю, кстати, почему мотоциклисты им почти не пользуются - меня только в прошлом сезоне клаксон спас от дтп раз 5, навскидку. да, я формально был бы в этих дтп прав, но нахрена мне эта правота в гробу или на больничной койке.

[MS-uqgi]

Самое научное объяснение, которое я видел на ютубе!
В мемориз, однозначно!

[ОлегБукреев-кн]

В жилете или куртке цвет лимон на дороге безопаснее при движении на мотоцикле ! Разница в этом плане просто колоссальная.

[НиколайНикитин-ръ]

двухтонные ревущие блть шэдэврально😀💪🎸🤘

[Bohdan_Oleksandrovych]

Спасибо за отличный перевод)
Не сдавайся

[rvevau]

Хмм... не думал, что "В шлеме" будет плагиатить видео.
Но перевод очень качественный, бро. Продолжай в том же духе))

[mot.monster]

Отличный материал. Почему больше не выпускаешь, Бро?

[ВиталяТамм]

Очень полезное видео! Спасибо за классный перевод!

[iurii-wind]

Зачёт. Автор прекрасен. Перевод 100 из 100! Браво. Я нашёл классный канал!

[Johnko]

Отличное видео! Спасибо! Всегда интересовал этот вопрос.

[Romanov_]

Мотоциклиста не видят, потому что в некоторых ситуациях водители не смотрят в зеркала заднего вида, думая, что там никого не может появиться. Например, едешь в пробке и между твоей машиной и соседними нет места для другого автомобиля и начинаешь делать всякие мелкие манёвры не смотря в зеркало, например смещается сантиметров на 30 в сторону, а тут мотоциклист, который на опыте быстро проезжает между автомобилей. Про мотоциклистов просто не вспоминают, их не так много, по сравнению с автомобилями. Большинство аварийных ситуаций происходит, когда мотоциклист протискивается в места, где не поместится
и половина автомобиля, водитель не ждёт, что в этой прорехе может появиться другое транспортное средство. По этой же причине электросамокатчики и велосипедисты сталкиваются с пешеходами, которые не ждут, что в пешеходной зоне, кто-то несётся со скоростью автомобиля.

[UgorinMax]

Супер! Спасибо! У FN много интересного контента, круто что вы взялись за перевод и озвучку