Лютые ошибки в дождь | Как ездить в дождь? | Контроль мотоцикла в дождь

Сегодня я расскажу как ездить в дождь, что важно при езде в дождь, как подобрать скорость в дождь, зачем объезжать разметку на мотоцикле, где ехать на мотоцикле в дождь и как не попасть в дождь в дтп на мотике.

Контроль мотоцикла в дождь непростая задача. Многие совершают лютые ошибки в дождь. Одна ошибка мотоциклиста может очень дорого обойтись.

Это видео - подготовка к поездке в дождь мотоциклисту.

Чтобы узнать, все ошибки при езде в дождь, обязательно смотрите видео до конца.

Смотрите также другие ролики Мотостади ру и не совершайте ошибок:

Приятного просмотра!

___________________

[CNNRambler]

Однозначно нужно видео о резине. Тема вообще не распространённая, но крайне полезная.

[artembelov]

Краткий конспект:
1. Подбирать скорость по обстановке т.е на ощупь
2. Не тормозить на скользких поверхностях типа разметки и металических поверхностях
3. Следить за чистотой визора. От запотевание помогает средство, которое нужно пшикать и "пинлок". Второе более эффективно.
4. Самая большая проблема - аквапланирование. Борьба с ним - при разгоне приотпускать газ, при торможении приотпускать тормоз. Не стоит ехать по колее.
5. Должна быть хорошая резина. Лучшая для всего подходит MICHELIN Pilot Road. Для тяжелых мотоциклов Metzeler 888.
6. Вам должно быть тепло! Необходимо использовать дождевик, экипировку с мембраной.

[konstantingrishachkin]

Благодарность!!!ждём ролик про резину!!!заранее благодарю👍👍👍

[vit]

За резину! )) даёшь видос! Надо сказать с каждым роликом качественнее получается контент. Продолжайте )))

[alexeytorgashev]

Привет, всем!
Реально, получил удовольствие, смотря этого человека.
Такое, создалось впечатление, что он жил вечность и знал мотоцикл с его рождения.
Мак Лау...

[mbxyczt]

2:58 лайфхак, если заливает визор, не обязательно постоянно лазить к нему руками и протирать, при достаточной скорости, можно слегка поворачивать голову влево-вправо, смотря при этом вперёд, и капли с визора будет сдувать потоком воздуха.

[Tom.Soer.]

Ждём видос о резине! Более чем нужная инфа!!!

[waldemarredneck]

Витя всегда грамотно и доходчиво обо всех нюансах, в этом его успех

[boxjbqw]

Максимальная осторожность!!! Ну и дождевик. И чтоб влагу не пропускал. Дискомфорт от промокания будет отвлекать часть внимания от управления. И никуда не спешить Лучше на двадцать минут позже, чем на двадцать лет раньше. Будьте здоровы!!!

[qeuspbc]

Мотоцикл Фазер 6н. 2 сезон. Резина Мишлен пилот роад( держит отлично). На работу с работы каждый день в любую погоду. И для себя ещё в первом сезоне сделал теже выводы, что Вы описали. Дружите с головой резко не маневрируйте, контролируйте ситуацию вокруг и старайтесь предугадывать наперёд изменение потока и действия водителей. Попробуйте тормоза в движений( какой зацеп), но не переходите никогда коэффициент сцепления. Жизнь мотоциклиста зависит от коэффициента сцепления колеса с дорогой, а он меняется. думайте головой

[vyacheslavgurianov]

А как же про начало дождя, когда пыль на дороге превращает всё полотно в мыло и всё это безо всяких луж и потоков воды в колее? И это справедливо будет для дорог, по которым только что прошлись поливальные машины.

[manhifi]

Пили ролик, расскажи про резину для мало кубатурников, её очень мало.

[pfnslbu]

Спасибо, всё элементарно - но без этого напоминания нельзя. Ждём видоса о резине

[ldhvyeb]

Не превышаю больше 60 в дождь два раза в своей жизни попал в ДТП и два раза в дождь. Но если не гонять и в дождь кайф на мотоцикле кататься, не смотря на грязь )))

[lymdipg]

+100 к электронике. Гусь с трекшн контролем, электронной подвеской и режимом дождь очень помогает

[thestig]

На равне с топовыми мото каналами это видео просто уделывает всех.браво и огромное спасибо👍👍👍👍👍

[juliawolf]

Еще один прекрасный мото-канал на просторах Ютуба, на который я просто обязана подписаться!

[modlwbm]

Не люблю дождь...
Спасибо за информацию...всем ровных дорог и хорошей погоды.

[psofspx]

Как всегда вагон полезной информации как для новичка, так и для бывалых наездников. Спасибо Вить.

[kastadelcosta]

Как все сложно теперь. Как-то я на Советских мотах ездил без всяких там АБС. Что бы стекло каски не запотевало, делали снизу щель, по рельсам трамваев не ездили и по мокрой брусчатке то же. Если было время переждать дождь, то ждали, а если надо ехать, то патрубок воздухана разворачивали назад и ехали стараясь в лужи не попадать. Я ездил даже зимой, с коляской и одиночкой. Вот где высший пилотаж. А вы тут про АБС.... Дуги ставил всегда, права получал в ДОСААФ, так там даже падать учили правильно. Один раз пригодилось, когда сам положил мотоцикл под задний бампер резко остановившегося жигуля. Вот тут дуги и помогли, отделался рваными джинсами.