Зачем охлаждать масло? Что лучше- радиатор или теплообменник?

preview_player
Показать описание
Простое о сложном про вечные споры об охлаждении масла двигателя. Установил маслорадиатор на маз 256 ( зубренок) с д245
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Приветствую ВАС! Всё ПРАВИЛЬНО: на любых ДВИЖКАХ - охлаждения масла НУЖНО! Сразу ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ!

yqveift
Автор

Нужно ставить масло-радиатор, но обязательно нужно поставить маслянный термостат и сделать два контура, малый и через радиатор и земой проблем не будет. Я себе такой поставил на АКПП, всё супер!

Rikspel
Автор

Вы правы на все 100... масло надо охлаждать это факт. Меньше будет износ самого масла и двигателя. Всё по полочкам и с умом.

alexvanhalen
Автор

Я согласен с вами полностью. Мне 59, 35 лет за рулём. Все советские автомобили были оснащены системой охлаждения масла обязательно. Советские инженеры были не дураки.

lholros
Автор

Всем привет у меня фотон 1099 2007 года двигатель простой как 3 коп и я тебя полностью поддерживаю давление масла это важно, я сделал немножко по-другому теплообменник выкинул на хрен масло магистраль за циркулировал на напрямую и на лето термостаты охлаждения антифриза снимаю а ближе к холодам ставлю и весь год одно и тоже давление масла и все гуд полет нормальный

voven-nngj
Автор

Всё очень доходчиво и убедительно! Лайк!

полярник-бя
Автор

Приятно слушать ! Автор в теме ! Вопросов нет ! Спасибо !

ywbhbiv
Автор

Три года назад выкинул это подобие радиатора, из-за него можно и на капиталку попасть, если не дай бог шланг рванёт в дороге, а если и ставить масляный радиатор, то с УАЗа 469 по-моему или газ 24, там действительно радиатор, да и шланги должны быть со штуцерами, а не на хомутах.

ennpxng
Автор

Поверьте, производителю не всё равно какой способ охлаждения выбран! Кроме плюсов теплообменника Вы не сказали про меньший объем масла в двигателе, вся система легче, компактнее, проще и не требует обслуживания при достаточно высоком КПД.
Про кипящее масло Вы переборщили... если оно закипит, то двигателю придет пушистый зверек - писец - гораздо раньше. :) Да и пример со сковородой и водой некорректный - там иной физический процесс, кстати, тоже не без участия масла (жира).
Хотите продлить жизнь двигателю - меняйте масло чаще (если большой пробег) или раз в год, если пробега нет или он минимальный. Не стоит думать, что маслу в двигателе ничего не будет, если нет пробега. Присадки имеют ограниченный срок службы и деградируют как при взаимодействии с кислородом воздуха, так и с металлами.
Совет - не покупайте масло "на разлив", если собираетесь хранить про запас. Масло тоже может "окисляться". Через год остаётся только основа!

mr-vovik
Автор

Для любого двигателя радиатор масленый это плюс ресурса . стабильность работы дыигателя .

romoxbr
Автор

Маслянный радиатор +кран зимой перекрыл все отлично!

lgsfdrb
Автор

Согласен. Спасибо за совет. Все таки не закрою маслянный радиатор.

kirillsleptsov
Автор

Сними отдельно виде как регулировать масленый радиатор в холод, а так 👍👍

lptlhsf
Автор

Да масло охлаждает поршни лучше чем ож, поэтому он не обходим, особенно на турбомоторах. Там ещё и поршни с галереей и масляные форсунки, соответственно и теплообменник стоит. Но если собираешься наваливать, то нужно улучшать систему

busturbocr
Автор

Из личной практики и эксплуатации двс змз 409 без радиатора 2009 года убил двс за 170000км с радиатором 2012г 250000 и до сих пор живой

srs
Автор

Согласен! Кстати радиатор проще в конструкции, а чем проще там надёжнее.

alles_fur_der_sieg
Автор

Красавчик Влад, сними про рессоры, которые собираешься внедрить 💪💪💪💪

idbgols
Автор

Я вот тоже, закалебался доказывать что на уазе не стоит глушить радиатор. Темболие лазия по говнам

nvlis
Автор

А, я дурак отключил масленный радиатор. Вчера приехал с трасы, ездил в другой город, домой приехол а лампочка горит масло нагрелось.Спасибо за объяснение, пашол подключать.

xhrzfns
Автор

Молодец правильно говоришь уважуха тебе !!!👍👍👍👌👌👌

lfgztri