Зачем нужны винглеты? Почему на МС-21 их нет?

Небольшой сюжет о том, что такое аэродинамические законцовки крыла и зачем они нужны. Подробно о винглетах,
шарклетах, концевых шайбах, гребневых законцовках и т.д.

Авиасмотр в социальных сетях:

Авиасмотр Live (второй канал, споттинг, неформат и т.д.):

Поддержать канал:

[rffwjzf]

Будет о чём в школе с мужиками поговорить.

[gnlhgnc]

Отличная подача материала, грамотная речь (редкость в наши дни!), хорошая дикция. СПАСИБО.

[Krasnovosti-ru]

Интеллектуальный отдых для мозга...
Конструкторы работают, потеют, а мы наслаждаемся этими красивыми железными птицами!
Если бы массмедиа и ТВ показывало бы больше таких передач, вместо "Пусть говорят", "На самом деле" и "Дом-2", то конструкторов бы в стране было бы больше.

[fvnqkbj]

Никакой воды, очень информативное и интересное видео. Спасибо!

[bvcrzpz]

Знал про функции законцовок на крыле и раньше, но физику вопроса узнал только сейчас, было ещё интересно услышать про наш МС, спасибо большое!

[nikolayguschin]

Благодарю! От Души! Вспомнил своих преподавателей из Оренбургского ВВАУЛ.
С Уважением, лётчик-снайпер Авиации ВМФ СССР!

[kxixfyg]

Добрый день. Всегда с удовольствием смотрю ваш канал, где четко и информативно освещаются события в области авиации. Заинтересовался и видео о законцовках на крыле МС-21. Тема достаточно животрепещущая. К сожалению, ряд неточностей в вашем изложении действительно оставили впечатление, что конструкторы ИРКУТА недоработали. Многие, даже авиационные специалисты, мои коллеги, считают так же, но это не так. Поэтому, как мне кажется, более четкая аргументация должна сводиться к следующему:
- вы правильно указали на 11:40, что существует ограничение в 36м на размах крыла для наиболее массовых аэродромов и оно сдерживает развитие крыльев Б737 и А320 в направлении увеличении размаха. Но почему-то не подчеркнули, что размах крыла МС-21 равен точно 36м, на пределе !
Следовательно, ни гребневые законцовки ни blended winglets не проходят по габаритам. Остаются наименее эффективные чисто вертикальные ВЗК или типа fences на А-320, которые добавляют 1-2% всего.
Т.е. навар невелик (!), а возни с ними много в конструктивном плане, так как на композитном крыле устроить стык с ВЗК сложнее, чем на металлическом. Особенно на композитном крыле МС-21 с инновационной (т.е. еще малоисследованной) технологией изготовления.


На следующем самолете - МС-21-400 (надеемся, что он появится) ограничения на размах уже не будет, но и то нужно трижды все взвесить, прежде чем устанавливать гребневые, конечно-же, законцовки. Например, на Суперджете гребневые законцовки (saberlets, как они их назвали) появились после нескольких лет эксплуатации, когда стали точно известны имеющиеся резервы конструкции крыла.


В видео есть еще ряд неточностей, прежде всего исторического плана, ничего не сказано о борьбе за патентную чистоту, но я бы выделил еще 2 технических прокола. Во-первых, отрицательная крутка не является чем-то таким особенным. Она есть на всех стреловидных крыльях, начиная с первых джетов, а не только на Б787. Например, на МС-21 перекрутка крыла (от корня до конца) составляет более 6 градусов.
Во-вторых, немного нечетко дано разделение сопротивления на сопротивление трения, сопротивление давления и индуктивное сопротивление. Индуктивное сопротивление тоже проявляется в виде сопротивления давления и является частью полного сопротивления давления, а то сопротивление давления, о котором говорится в видео, носит название сопротивление формы (formdrag) и вызвано вытесняющим воздействием пограничного слоя. Но это уже мелочь, конечно ...

[unclemisha]

Хорошо изложил тему.
Продумано, толково. Без "воды".
Автору спасибо за труды!

[levmachikhin]

Очень качественно сделанное видео с интересным сюжетом. Автор, спасибо!

[mswrebj]

Классный и иформативный контент! Без лишней туфты. Спасибо!

[ankudos]

Классное видео! Приятная форма изложения и подачи информации. Спасибо!

[denys]

Спасибо за подробный разбор! очень интересовала эта тема !

[anais-teodoru]

Очень хорошо раскрыта тема! Спасибо!)))

[meNikkie]

Ого, спасибо очень интересно! С одной стороны, коротко, четко и ясно, с другой - очень информативно:)

[rlhvrdg]

Спасибо большое, очень интересно! Когда доставались места у иллюминатора и около крыла, всегда размышлял о странных формах законцовок крыла, благодаря Вам всё стало понятно ещё раз огромное спасибо. Лайк и подписка на канал.

[airforceua]

Очень хороший материал) Хороший голос, приятная манера изложения материала.

[oopubjc]

Все вопрос решен

Смотрю из окна на крыло а320

Винглеты стоят для улучшения устойчивости по крену, и замедляют срыв потока с законцовки крыла при критическом угле атаки.

То есть винглет заменяет геометрическую крутку крыла.

[AndreyGTR]

Спасибо. Вот люблю этот канал, четко объективно и по делу. А главное в спокойном стиле, по вечеру в спокойной обстановке то что надо.

[glebnowak]

Интересно и познавательно! Спасибо за расширение нашего кругозора. Подписался в ожидании нового )

[TimurF]

Спасибо! Хороший интересный канал и способ подачи материала очень комфортный!