Что за вихри над крылом у истребителей?

Показать описание

Авиасмотр

Рекомендации по теме

Комментарии

Кайф. Вчера SkyShips обрадовал, сегодня Авиасмотр. Спасибо за очень интересную тему.

uzairlifestyle

"У каждого самолёта есть крыло. Или он сам крыло".

Где-то здесь должны появиться мастера восточных единоборств с фразой: "Чтобы понимать крыло - ты должен стать крылом"

val

Спасибо конечно, но как-то суть так и не раскрыли. Какова физика процесса появления вихрей. Логично что срыв потока, но почему же в видео об этом ни слова?

RigelNV

вроде всё просто и очевидно, но догадаться надо было так эффект использовать. спасибо, было очень интересно!

asdaqasdfsq

Годнота подъехала. Автору низкий поклон и лукасы.

muzzy

Даже не думал, что такую тему (на мой взгляд не самую захватывающую, я учил аэродинамику) можно подать в таком интересном виде. Спасибо, как всегда отлично.

bpwarrior

Автору респект за работу. Привет из Одессы! Всем мир...

igordmitriev

Воу, воу! Два видео за неделю, полегче!!

Karik_

Просто топ, расскажи пожалуйста теперь про Эффект Прандтля — Глоерта и почему на некоторых машинах он как конусовидное облако, а на других как плащ

segunfi

Какой прекрасный ликбез-выпуск. Спасибо! Физику вихрей знал, но не применительно к интегральной компоновке крыла современных истребителей.

RCPlanesAndTravels

Интересно, спасибо! Побольше роликов такой направленности .

badrussian

Всегда жду новые видео.
качественный материал и прекрасная подача никого не оставляют равнодушным

SuperHUETS

"Налывы" это турбулизаторы работающие на больших углах атаки. Работают так же как и концы крыла, вихри образуются при перетекании воздуха из зоны повышенного давления в зону пониженного. Если знать как работает крыло, преобразует поток воздуха в давление за счет изменения направления движения, кинетическую энергию в потенциальную, то всё понятнее. Жуковский был почти прав - вихрь над крылом существует.
На больших углах энергии уже не достаточно для прилипания потока к верхней поверхности и поток срывается. Если закачивать в поток дополнительную энергию, то поток снова прилипнет. Это и делают турбулизаторы. Почему нужна острая кромка? Сильно увеличивает скорость на кромке и энергия выделяется в одной точке закручивая вихрь. При закругленной кромке происходит плавное обтекание и жгута не будет.

sergeyrink