Ich fahre denn Can-Am Ryker 600! Ryker Vlog

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Endlich darf ich mal einen Ryker 600cc 2 Zylinder fahren! :D

Ein kurzer Einblick in meine kleine Bescheidene fahrt, vielen DANK Holger für die Möglichkeit!

Cross-Lenker:

CHAKA mit eurem ALPAKA!

Social Media:

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Mein Stuff:

Musik:
Track: Ascence - About You [NCS Release]
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Комментарии

Cool mal den Vergleich mit der 600er. Die macht bestimmt auch Spaß. Mit dem Lenker, klar sitzt man da relaxter. Kenne das vom Spyder her. 👍

RykerByker

Habe auch den Cross Lenker sowie dir Griffe gestern an meinem Ryker verbaut es war eine sehr gute Entscheidung kann mich da Alpaka nur anschliessen das es ein viel entspannteres fahren ist !

ingosteffens

So, bin zurück vom Motorradausflug heute. Habe tatsächlich einen Ryker gesehen und gegrüßt, der war wohl so überrascht, dass ein Motorradfahrer aus einer 15er Gruppe ihn gegrüßt hat. 😎😎😎. Schönes Video Florian, klingt nach viel Spaß und Laune. PS: ich finde den 900er Sound besser. Ist halt Geschmacksache, gell!

Soulmate_DJ

würde mich über einen genaueren Vergleich der beiden Maschinen freuen

larsp.

den Lenker haben einige auch einfach umgedreht, dann kommt der höher und ist ähnlich dem der Rally

larsp.

Erzähl doch mal was über den Rückwärtsgang, muß man den mit dem Fuß schalten oder kommt man da auch mit der Hand hin ?
Mein linkes Knie ist steif und ich möchte mir eine Ryker als Motorrad Ersatz zulegen....

eckiibanez

Servus. Interessantes Teil. Mich würden die Unterhaltskosten interessieren. Könntest da mir vielleicht paar infos schicken. Wäre klasse.

norberthartig

Hallo!
Kompliment:
Sehr gute Stimme, im Vergleich zu anderen gut wahrgenommen.
Sie sprechen nicht langsam und nicht schnell, was ebenfalls ein großes Plus ist.
Ich schaue mir gerne Ihre hilfreichen Videos an.
Danke.

roberthasanschin

Unten raus ist die besser wegen 2 Zylinder. Diese haben unten raus weniger Drehzahl. Die 900 braucht erst gewisse Drehzahl.
Bis 70km/h ca. Ist die 600er vorn. Auch wenn Es nur im 10tel Sekundenbereich ist. Ab 60 kommt die 900 aber auf Tour und schafft somit natürlich auch eine höhere Endgeschwindigkeit.
4 Zylinder wäre wohl dann. Auch 200 Km/h drinnen, aber viel zu wenig Beschleunigung. Könnte mir das bei der Spyder Touring vorstellen. Da 4 Zylinder sehr Vibrationsarm laufen. Perfekt für längere Touren.

Also wer viel in Stadtgebiet unterwegs ist und kein Mapping zusätzlich durchführen will, sollte auf jeden Fall auf die auch insgesamt günstigere 600 Ryker greifen.
Wie schon beschrieben, hier ist es eher umgekehrt. Leistung ist unten Heraus besser wie Oben heraus.
Zudem liebe ich den Bobberden 2 Zylinderklang. Bei der 900 kam mir das eher wie ein rasseln vor. Mag wohl auch daran liegen, das die etwas höhere Drehzahl braucht.
Vorteil 2 Zylinder. Alles was am Motor gemacht werden muss ist immer mindestens 100 Euro günstiger. Logisch, ein Zylinder weniger Arbeit.
Noch spannender im unteren Bereich wäre es, wenn wie bei der KTM Duke 690. Eine Einzylinder Maschine drinn wär. Wenn die dann wie die Duke 75 PS schafft. Puhhh.
Glaub da würde selbst ein Ryker ordentlich durchdrehen.
Jedenfalls ist es bei den meisten einfach so im Kopf, das je mehr ccm umso besser (Richtig) um so mehr Zylinder umso besser (kommt drauf an)
Dabei wissen die meisten selber gar nicht, wie sie mit dem Fahrzeug fahren wollen. Touren? Kurzstrecke, Stadt, Land?
Erst danach suche ich mir dann die passende Maschine aus.
Beim Crossfahren Brauch ich eine gute Einzylinder Maschine. Da ich schnell auf Touren kommen muss.
Bei Autobahnfahrten wo ich lange hohe Endgeschwindigkeit halten muss, 4 Zylinder.
Eigendlich Recht Einfach.

flino