Мотоцикл Урал #76. Замена пальцев сцепления.

preview_player
Показать описание
Не секрет, что отверстия в дисках сцепления со временем изнашиваются, становятся овальными и при выхатом сцеплении в двигателе появляется неприятный стук. Так вот пальцы, на которые эти диски одеты тоже изнашиваются!
На них образуются ступеньки которые мешают плавному выжиму сцепления и могут привести к перекосам и подклиниванию. А значит пальцы сцепления стоит иногда менять.
Пожалуй самая сложная задача, это выпрессовка старых пальцев из маховика. Хотя в установке новых пальцев тоже есть свои нюансы.
Вот об этом и поговорим в данном видео.

А если хотите поддержать канал и поучаствовать в развитии, то к вашим услугам кошелек в платежной системе Webmoney - R096314265838
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Надо отдать должное работает чисто для народа доброй души человек..!!!

СурхайГаджиШахбанов-во
Автор

Мото Санчо Спасибо большое. Очень классный метод замены пальцев в гаражных условиях.

Nikols-wj
Автор

Сколько недель подряд ты даришь хорошее настроение, когда смотрю твои видосы - хочу пойти в гараж, хоть и нет урала, но есть ваз 2101 1972 г.в., а в будущем хочу урал купить и тоже мучиться )))

ЛехаАндропов-яу
Автор

Я в восторге, норм всегда рассказываешь...Респектую

ФедорБыков-се
Автор

Отличная работа, Саша!!!
Упорство, терпение и труд всё перетрут))
Молодец!!!
Будь здоров!!!
Удачи!!!

RiF-SU
Автор

Я думаю многие бы на твоём месте просто поменяли маховик, тем более не имея специального пресса. Но Александр не из робкого десятка! Молодец! Классное видео!)

vitalih
Автор

Сколько радости и счастья ))) Санчо выражаю свою благодарность за твои интересные ролики они очень полезны для мотоциклистов огромное спасибо!

СурхайГаджиШахбанов-во
Автор

Всё сделал как ты сказал ... Собрал ... Завёл ... Попытался поехать !!!...??? (Днепр),
После нажатия на ножной рычаг - вниз ( 1-передача), сцепление не выключается ...???
→ сразу глохнет ... → при добавлении оборотов, (ДВС после капиталки), →
→ не дожидаясь отпускания → УХОДИТ в проворот, ( на ручной трос не реагирует, - - как буд-то я его не выжимаю ...), Ножное переключение на ходу, с Ударом без отпускания педали. [ Передачи Нормально переключаются на незаведённом двигателе ] CОМНЕНИЯ : менял пальцы маховика ... ♂, на сколько мм. они должны торчать из диска ? (пересмотри своё видео - непонятно.) И второе → может-быть я не попал штоком в квадратное отверстие или шток выбрал короткий, (перепутал - есть и Ураловский, и Днепровский, - они разной длины ???)

AlexKuzya
Автор

Ребята человек работает чисто для нас ставим лайки....

СурхайГаджиШахбанов-во
Автор

Все четко и понятно, отлично Сань, классно все рассказываешь

volodiarossomahin
Автор

Внимание, всегда используйте очки или маску защитную при работе с УШМ(болгаркой), учитесь на чужих ошибках, берегите глаза и руки

ЕвгенийТекстолит
Автор

Красавчик. Вот тебе совет, я занимаюсь сваркой, и есть у меня толстые и термостойкие перчатки красного цвета, советую купить. Виде действительно полезно, тоже пытался вытащить эти пальци, не смог поменял полностью сцепления, теперь буду знать.

КириллБарановский-эф
Автор

проорал с момента 3:17 " что не работает моя система", а я был уверен что получится)

ФилиппФилиппович-дэ
Автор

Саня Красава, Я опять оппозит беру, не могу без старой ностальгии

ЕвгенийТекстолит
Автор

Привет, Санчо! Как всегда отличный видос! Просьба к тебе и твоим толковым подписчикам, помогите умной мыслью! Не могу настроить клапана на Урале. Пробовал всеми возможными способами. И по книги и по мёртвой точке( смотрел отверткой чз свечное отверстие). При лучшем раскладе, когда вроде бы уже настроил, на четвёртый шестой поворот маховика какой то из клапанов на правом цилиндре зажимает, причём на 5-7 мм. Отсюда, когда завожу в карбюратор стреляет так, что аж дым из под прокладки идёт... На малых оборотах вообще глохнет, хотя средние и высокие держит норм... Есть некоторый люфт клапанов во втулке, но, как мне кажется, вряд-ли они могут такое давать. Поршневая новая. Я уже думаю, может с толкателями что или с распредвалом, или кожухами штанг толкатели придавил, если это вообще возможно... В общем, выручайте...
Свернуть
ОТВЕТИТЬ

АлексейГоголев-ни
Автор

Длина пальцев была разная)Сперва нужно убедиться, что все они одной длины.Но лайк за паяльную лампу и за последующий способ выбивания под натягом;-)

РоманДолотов-пм
Автор

1-маховик ровно .2-МОЛОТОК ТЯЖЕЛЕЕ .3-УДАР ТОЧНЕЕ И ВСЕ БУДЕТ ОК

ВикторияВладимировна-фз
Автор

Отличное видео.
Я температуру прогрева замеряю моторным маслом, если капля вскипает то примерно 240 градусов.Масло минеральное( насчёт синтетики не знаю).

serge
Автор

Очень полезно, особенно про выпресовку пальцев, как раз вовремя)))

ПростоСаня-мх
Автор

лампа хорошая! заливка с боку, очень старая но надежная. я такой же пользуюсь.

Лун-бд