Какой фильтр лучше для мопеда?Сравнение воздушных фильтров!

preview_player
Показать описание
В этом видео мы с вами попробуем поставить точку в споре какой фильтр лучше.Стандартный бумажный или нулевик.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Классный ролик, очень полезный, спасибо. Возьмём на заметку. Спасибо. Удачи.

bdyxfqo
Автор

Спасибо за ролик и эксперимент!! Красава! Я как раз озадачен был этим вопросом, а то пишут всякое. С обычным фильтром скутер ваще обороты набирает как черепаха и нашел что бывает нулевой и надо вроде его ставить, но многие пишут типа отстой, убьешь двигатель, он нихрена не фильтрует.
Данный эксперимент показал что пропитанный, как положено, поролоновый нулевик ПРЕКРАСНО фильтрует, а если его пропитывать не чем попало типа соляры, а положенными пропитками, т ои вовсе будет прекрасно фильтровать. Насчет же что он забивается быстрее, так ЭТО ПОТОМУ ЧТО ОН ЛУЧШЕ ФИЛЬТРУЕТ, то есть забирает хорошо пыль из воздуха и она не летит в движок. Ессно, надо его мыть регулярно, а что вы хотели.

ivanbelov
Автор

могу подогнать дорожную пыль -недорого-обьём неограничен!!! фасовка-в вёдрах мешках карманах пригоршнях и галошах !! а если серьёзно-хорошее видео-молодец!!!!

andreileiba
Автор

Фильтр должен находиться в доступном для ревизии месте! Если такого нет, то это серьезный косяк производителя. От фильтра зависит жизнь вашего мотора. И проверять его надо почаще, не лениться. Из опыта, следует, что на мопед надо ставить только бумажный катридж, а поверх его, масляный паралон, для сбора махровой пыли. Паралон проще и дешевле заменить или постирать, чем часто менять катридж. Только паралон, даже пропитанный маслом, не гарантирует попадание пыли в мотор. Испытано на многолетней практике. Удачи!☺

ujrehcq
Автор

В результате не сомневался.Все эти нулевики ведут к преждевременному износу двигателя.Я свой фильтр попытался достать, потом плюнул на это дело.По грунтовкам езжу довольно мало.Почти 14000 км, фильтр не трогал, мопед работает отлично.Как сделать фильтр, расказал украинский блогер Engine Zone.

knbonht
Автор

Дорогой друг спасибо тб.за столь красивый видеорозсказ, дай бог тб.здоровя и ты.семье❤

yfjwjus
Автор

В том то и прикол что при пропитке фильтра маслом, вся пыль прилипает к нему, а не летит в двигатель, просто прийдётся чаще мыть фильтр. Ты говоришь что-то совсем не то что нужно.

Brafan
Автор

Фильтр легче достаётся. Снимаешь сидения, откручиваешь хомут на фильтр боксе и часть бокса вытягиваешь из под сидения. Потом хорошо достаётся фильтрующий элемент. Получается даже не нужно снимать патрубок с карбюратора.

zgiutom
Автор

Автор гений воздушный фильтр топливом пропитать 😂

justgimp
Автор

Бл ты в курсе что паралон намного лучше фильтрует чем бумага

irlnqig
Автор

я когда не мог вставить обратно как то психанул и за секунд 8 вставил его

sip_sip
Автор

По мне так лучше нулевик помыть через сотню, чем снимать крышку, аккумулятор и с трудом вытаскивать эту неуклюжию конструкцию

zzsnocp
Автор

А что если на него сделать типо чехла?

qkin
Автор

Все просто професора. Вспомните движки Д-6 Д-8.фильтр баночка жестяная, как из под вазелина с поворотной крыжкой(открыто, закрыто).нутро фильтра мелкая латунная сеточка, за ней толи бумага толи суконная тряпка в один слой. Все лесные дороги наши были а они песчаные. И по фиг, даже маслом не мазали.

vimcgtt
Автор

Что мешает этот нулевик засунуть под сидуху и соединить его с карбом патрубком . Я поставил от волги воздушный патрубок.

cdncizn
Автор

Альфе стоковой всегда мало воздуха, нулевик улучшает разгон намного.

Brafan
Автор

Нулевик по внешнему виду вроде не пропитан маслом, может поэтому пропускает все.

robotrade
Автор

Ну дак с пропиткой надо а промыть легко

thnvopi
Автор

Не знаю как вам но я сделал чехол для аккумулятора из старой камеры он не трётся об корпус и мне так спокойнее

leha__
Автор

Я вообще без фильтра езжу
Двигатель я не убил

rwmqlgh