Δοκιμή: BMW 330e - Σπορ και οικολογική

preview_player
Показать описание

00:00 Εισαγωγή
00:51 Plug-In
1:34 Εξωτερική σχεδίαση
2:24 Εσωτερικό/Πίσω μέρος/Χώρος αποσκευών
3:21 Ο εξηλεκτρισμός της BMW
4:21 The Power Of Choice
5:05 Κινητήρας/Ηλεκτροκινητήρας
6:24 Οδηγική συμπεριφορά
10:23 Ήχος και διπολικός χαρακτήρας
11:05 Hybrid
11:57 Electric
13:56 Battery Control
15:15 Φόρτιση
15:43 Kατανάλωση
16:29 Οφέλη για εταιρικούς χρήστες
17:19 Συμπέρασμα

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Παρουσίαση: Τρύφωνας Αλεξόπουλος
Βοηθός Παραγωγής: Δημήτρης Δανακούρτης
Φωτογραφία: Κυριάκος Χατζηχαραλάμπους
Παραγωγή: Online-Techpress

©2020CarGuys
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Εξαιρετική παρουσίαση όπως πάντα, προσωπικά θα διάλεγα με το πετρελαιοκινητήρα για πραγματική χαμηλή κατανάλωση στα ταξίδια, για το μεγαλύτερο πορτ παγκαζ, αλλά και το χαμηλότερο βάρος.

ΣταθηςΜαραντος
Автор

Απλά τέλεια παρουσίαση χωρίς πολλά λόγια Ένα πολύ μεγάλο μπράβο

ΔημήτρηςΘουλιώτης
Автор

ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ παιδια, συγαχαρητηρια Τρυφωνα για την εκπομπη σας, καθε φορα ειστε και καλυτεροι χαιρομαι να σας ακουω, πολυ ωραια παρουσιαση ενος αυτοκινητου που ολοι δεν θα περιμεναμε τιποτε λιγοτερο απο την BMW..

deltaplus
Автор

μπράβο παλικάρι συνέχισε να κάνεις τέτοιες δουλειές να μας ενημερώνεις πλήρως συγχαρητήρια για το έργο σου

kwsths
Автор

Πολυ ωραια παρουσιαση!Εξαιρετικο το αυτοκινητο, οπως ειπες και εσυ συνδυαζει τα παντα!Μακαρι να βγει μια τετοια εκδοση και στη νεα σειρα 2, πιστευω θα ειναι μαγικο το αποτελεσμα

Bluewhite
Автор

Άσχημη μέρα σήμερα και ξεχάστηκαμε λίγο με τη δοκιμή σας. Μακάρι να επικρατήσει το υβριδικό στοιχείο. Είναι πολύ καλύτερο σε όλα.

jasonathanasiadis
Автор

Ένα βίντεο που περιμεναμε περιμέναμε καιρό. Αυτή την "ηλεκτροκίνηση" Θέλουμε, την παντρεμένη με τον ICE και την σπορ!

EDIT: R.I.P. για τους καλλιτέχνες...

georgepap
Автор

Συγχαρητήρια για την παρουσίαση. Οι ερωτήσεις που έχω να κάνω είναι οι εξής. 1) Στο 16ο λεπτό αναφέρεται ότι η πλήρης ισχύς του συστήματος (252/292 άλογα) είναι διαθέσιμη ακόμα και με εντελώς άδεια την μπαταρία. Δλδ σε περίπτωση προσπερασματος στην εθνική μετά από 100χλμ διανυθέντα απόσταση και έχοντας μπαταρία μόνο από recuperation, θα μπορώ να έχω στιγμιαία και τα 292 άλογα; Μήπως υπάρχει κάποιο Minimum battery level ώστε το σύστημα να μπορεί να αποδώσει την πλήρη ισχύ;
2) στην λειτουργία Sport, δίνει το σύστημα προτεραιότητα στον βενζινοκινητήρα; Οπότε λογικά έχουμε μικρότερη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας σε σχέση με την Hybrid λειτουργία;

sitof
Автор

Φανταστικό αυτοκίνητο, και χρώμα.Ωραια η παρουσίαση.

giannisk
Автор

Πολύ καλά αμάξια τα bmw αλλά μην μπλέξεις με την bmw Hellas στο κομμάτι της εγγύησης .

Vanray
Автор

Αυτά τα περάσματα από Hubrid σε θερμικό κινητήρα μήπως επιβαρύνουν ορισμένα εξαρτήματα του κινητήρα τα οποία οταν χρειαστεί να αλλαχτούν θα έχουν ενα πολύ υψηλό κόστος?
Έχει υπολογιστεί κόστος συντήρησης σε βάθος 5 ετών η 150000 χιλιομέτρων?
Νομίζω θα ηταν ενδιαφέρον να γνωρίζουμε τι θα πρέπει να πληρώσουμε σε συντήρηση σε ενα τέτοιο αυτοκίνητο.
Μήπως σε τελική ανάλυση ότι τυχόν γλιτώνουμε σε κατανάλωση το πληρώνουμε και με το παραπάνω σε συντήρηση?

nikiforospetrakis
Автор

Αν θελεις στο hybrid να εχεις αυτες τις χαμηλες καταναλωσεις ποσο περιπου κραταει η μπαταρια;Θελει καθε μερα φορτιση;Αρα μιλαμε για περιπου 4 ευρω τη μερα ρευμα (για πληρη φορτιση σε ταχυφορτιστη) και 3 λιτρα βενζινη(5 ευρω) για να εχεις χαμηλη καταναλωση.9 ευρω στα 100 χιλιομετρα για ενα υβριδικο αρα σαν να εχεις αμαξι με μοτερ εσωτερικης καυσης με 5.5 λιτρα καταναλωση

Bluewhite
Автор

10:50 δεν εχει διπολικο χαρακτηρα ο ηχος απλα ο εσωτερικος ειναι artificial.

nobody....
Автор

δηλαδη με μηδενικες θερμοκρασιες ενω κινουμαστε μονο με ηλεκτροκινητηρα, μπορει να χρειαστουμε παραπανω δυναμη και να παρει μπρος η κινητηρας βενζινης και να μαρσαρει ενω ειναι τα λαδια του παγωμενα? δεν ειναι κακο για τον κινητηρα?

starfarmer
Автор

Μηχανικό κιβώτιο θέλουμε κάνε 316 με Μηχανικό κιβώτιο η ηλεκτροκινηση είναι μια αποτυχία hybrid δουλεύει αλλά αμάξι χωρίς μοτέρ να ουρλιάζει ωραίο αμάξι κατά τα άλλα

georgezoitakis
Автор

Καλησπερα. Αναμενω την 320i m sport με ημερομηνια παραγωγης την πρωτη εβδομαδα του οκτωβριου 2021. Ηθελα να ρωτησω αν γνωριζετε, το ψηφιακο καντραν, η 10αρα οθονη και το idrive 7 διατιθενται ως στανταρ? καθοτι στον configurator δεν ειχα επιλεξει την επιλογη live cockpit plus professional. Ο αντιπροσωπος δεν γνωριζε να απαντησει... Θα εκτιμουσα την απαντηση σας. Ευχαριστω

kstgeorgoulas
Автор

Καλησπέρα, αν δεν το φορτίζεις η κατανάλωση που κυμαίνεται? Είναι σαν τα toyota hybrid σε κατανάλωση?

alexandrgr
Автор

Δεν εχω καταλαβει κατι. Ας πουμε οτι ξεκινας ταξιδι αυτοκινητοδρομο με φουλ μπαταρια. Μετα απο 60 χιλιομετρα που η μπαταρια θα μεινει, απλα θα εχει μια διλιτρη 320i με 200 κιλα παραπανω για ολο το ταξιδι μεχρι να φορτισεις παλι; Τι νοημα εχει;

tsapetro
Автор

Αυτονομία με φουλ μπαταρία στο υβριδικό?

xeniosaias