Забился САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР? Расскажем, что делать! / Range Rover Sport

preview_player
Показать описание
Забился САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР? Расскажем, что делать! / Range Rover Sport

Сегодня поговорим о том, что делать, если у вас забился сажевый фильтр на вашем Range Rover.

======================================
Наш сервис:

LR PREMIUM

Москва
ул. Киевская 14.
Телефон +7 (495) 241-29-89

Внимание! Сервисы Land Rover Premium в Санкт-Петербурге к нам отношения не имеют!
=====================================

Благодарим за видеосъемку компанию YOUFRAME.PRO

Не забудьте поставить лайк и подписаться на наш канал, дальше будет интересно, а так же обязательно посмотрите другие наши ролики
На нашем канале мы ведём видеоблог и рассказываем о распространённых неисправностях, об их видах проявления и каким образом они устраняются, а также различные полезные темы для владельцев Land Rover которые помогают в эксплуатации автомобиля.
Профессиональный контент без воды, который будет интересен всем автолюбителям! Мы развиваемся и не собираемся останавливаться на достигнутом, так что не забудь подписаться и задавайте свои вопросы в комментариях к видео, мы обязательно на них ответим!

Ведущие - Дмитрий Тихонов и Дмитрий Лютых
Оператор - Денис Печинников

#lrfaq #lrpremium #landrover
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Забился САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР? Расскажем, что делать! / Range Rover Sport

Сегодня поговорим о том, что делать, если у вас забился сажевый фильтр на вашем Range Rover.

RPService_LR
Автор

Как же хочется чтобы диктор/ ведущий говорил без логопедических ошибок

antonkaschin
Автор

Что с черным облаком из выхлопа после такой процедуры?

dkuz
Автор

в исправном двигателе нет проблем с сажевиком. опыт бмв е60 3, 0 diesel пробег 386000км

kommondir
Автор

Сажевый фильтр даже новый не просвечивается, не путайте с катализатором

hbmfqvp
Автор

Если авто чипованое, чип при перепрограммировании не слетает?

cleverdoctor
Автор

А что 500-700$ за новый фильтр это много для владельца RR, я думаю лучше развести клиента, вырезать фильтр а потом продать его, будьте разумными сохраняйте здоровье окружающих

lessgrossman
Автор

RR Salga 4.4, пробег оригинальный 270 000 км, при длительном стоянии в пробке, перегрев АКПП, подскажите пожалуйста может быть такое при забитом ссажевом фильтре?

pthdnxs
Автор

А возможно ли перевернуть сажевый фильтр и поставить другой стороной? Он ведь как новый с другой стороны. Интересно они идентичны с обеих сторон?

ruslanserdjuk
Автор

Если вы считаете что в Европе устанавливают сажиевые фильтра только из-за субсидий, то мне вас очень жаль, и таких глупых высказываний в вашем видео предостаточно. Да и сварщик у вас действительно рукожопый, как выше было сказано. 👎👎👎👎

pablos.p.a.
Автор

Добрый день.
Новый Рэндж Спорт 4.4 дизель. Езжу за городом и иногда по городу. Выдержать режим вождения 65-110 км /час по 20 минут без торможений и ускорений каждые 600 км пробега ну никак не получается по причине дорожной обстановки ( много транспорта, много светофоров), а выезжать каждую неделю на платную трассу для прожига сажевого нет ни желания не времени. Бортовой компьютер сдвигает замену масла раньше времени и получается масло надо менять каждые 4000-4500 км пробега. При сливе слесаря говорят что очень жидкое масло. Плюс идёт незначительный рос уровня масла. Офиц дилер разводит руками и говорит это особенности дизелей сейчас ( надо прожигать по платной каждые 600-700 км). Что делать с этим дурдомом?

-rangroversport
Автор

в давлении газов будут резкие перепады, кончится движок, надо убирать банку и врезать трубу такого же диаметра как выхлоп

ohccyls
Автор

Живу в Европе, а именно в Австрии. Здесь большинство ездит на дизеле и прикиньте, с сажевым фильтром до 150000км ничего не происходит, он периодически прочищается, когда едешь по трассе и всё.
На крайняк помыть можно в сервисе и ещё 30-40 тыс км отходит, а поменять его раз в 3-5 лет - это ничто для владельца новой машины

artemanhelin
Автор

На лендроверах ЕГР забирает очищенные сажевым фильтром газы и подает их на вход турбины. При такой вырезке сажевика и компрессор турбины и интеркулеры засрутся сажей и никто уже никуда не поедет.

inside
Автор

Правильно, зачем нужен сажевый фильтр? Надо вырезать все подряд, и ЕГР, и мочевину, и вообще поставить механический тнвд. Потом после горе вырезальщиков появляются другие проблемы с ДВС. Надо понимать одну вещь, что сейчас сначала проектируют экологию, а потом под неё уже делают мотор, а не наоборот как раньше.

romarioromario
Автор

Рекомендую для начала изучить работу ДВС евро 5 и евро 6. А потом уже ремонтировать автомобили. Поподется грамотный человек засудить.

swjpeqt
Автор

Добрый вечер. Есть вопрос. Удаление сажевого фильтра и перепрограммирование прибавляет лошадок машине? Если да то сколько? Спасибо.

anaryusifov
Автор

У меня в сервисе попросили 250 баксов за промышленную чистку сажевого фильтра.. итого купил новый садевый за 180 баксов и дал 70 за работу механику. Итог стоит новый сажевый... Вырезать у нас нельзя, потом то будешь только за деньги делать и продать будет сложно с фейлами по то.. живу в Англии. Хотели резать и садевый и катализатор и шить за 500 баксов.. ага, думаю.. х..й вам!!! За полцены новый сажевый, а катализатор на 200 000 живее живых. Ниссан кашкай.

vladimireremeev
Автор

Всё хорошо и ИНФОРМАТИВНО, но опять этот картавый мальчик👦! ((

sergioorexman
Автор

50тыс эти ребята берут за вырезку сажевика и засунуть туда мочалку..и поставят корчпрошивку.. Браво вы пробили дно и по человечески (деньгам) и технически, жирный диз. Уже не говорю по кортавого диктора, ну видимо других нет такую дич-фуфайку пихать зрелым людям.

Yrillo