В чём необходимо сначала убедится перед чисткой и регенерацией сажевого фильтра

Неисправности дизельного двигателя:
Механические неисправности двигателей:
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:

[Frasdy]

Спасибо ребята за такую безценную информацию, здоровья вам и успехов в деле!

[fwzwyzk]

Очень грамотно, я ещё не встречал таких спецов.я сам моторист очень интересно смотрю постоянно👍

[sdwzwet]

красавцы с помошчю вас решыл свою проблему а спецов обкатал и не хто немог устранить.вас посмотрел и устранил сам

[skillagro]

Вы молодцы 👏 настоящие профессионалы своего дела, я очень рад что у нас в Украине есть такие люди) спасибо вам большое)

[ussuriuafm]

Все правильно говорите!!! Посыл видео кто вник поймут. А то пишут то много газовали, а потом недогазовали, то освещение было то нет. Суть видео тут понятна 100% правильно все говорите. Что в большинсте случаев сам сажевый непричем, а виной неправельное топливно-воздушная смесь в камере згорания !

[zptcmvh]

Спасибо за грамотные и полезные видео - уроки!
Удачи Вам и успехов в Вашем деле!!!

[qkhdwjp]

Дай Бог Вам здоровья.как в наше врем'я мало толкових мастеров. Вам зачьот.

[valeriyshishkin]

почему я не посмотрел это раньше! спасибо

[lggwezz]

Канал хороший... А просмотров не много.... Жаль...
Удачи в развитии канала!

[crzcfgw]

Ну конечно будет не сгоревшая солярка вылетать в трубу. Вы сняли егр и всё нету оптимального давления для раскрутки турбины и давление надува уходит, отсюда и белое дымление. Сам занимаюсь ремонтов дизелей. В первом случае там действительно много дыма видно было и там правильно сделано. А вот во втором увы, не соглашусь. Нужно смотреть именно посте турбины выхлопные газы

[artrom]

Есть пара нюансов...
Такой метод сильно искажает картину выхлопа, из-за того что часть газов идёт мимо, турбина не развивает нужного давления и смесь становится очень богатой. Такой метод подходит для атмосферных двигателей, либо разсоединять выхлоп нужно между сажевым фильтром и турбиной, а не до турбины.
Перед такой проверкой нужно вывести систему управления ДВС из аварийного режима.

[dmitriyrudenko]

паца я как житель Херсона, и не по наслышке знаю Этих парней, обходите стороной Ковш, и будет вам счастье

[B.Ruslan]

Я так понял что лучше всего нужно ходить пешком.

[hvytftr]

Ролик супер спасибо за объяснение все доходчиво и по существу.

[wonderus]

Очень хорошая инструкция к диагностике

[vmmv]

Молодцы! Знают свое дело, очень рад за вас ребята

[bfvlnvd]

Как все последовательно и грамотно, есть клиенты которые думают что их розводят но ето не совсем так,

[yfqsfus]

Звук двигателя поменялся, стал более приёмистый

[samsung-bchk]

Вы сняли егр на последней машине. Мотор получал чистый воздух вместо горячего сгоревшего, лябда дает сигнал о корректировеюке вмеси и все это делает бардак.

[ssgwvsd]

Разводилово полнейшее с первым авто: 1. Перегазуй на любом новом дизельном автомобиле(я имею такую возможность), без нагрузки пыхнет обязательно чернотой, потому что турбина не включится или не успеет нагнать давление(или блок не даст). Поэтому судить об исправности двигателя только по выхлопу - твой ролик про микрофильтр с лобковым волосом :-))) 2. Ты очень хитро показал выхлоп до и после "ремонта" - до подсвечивал съемку, а после нет!?! 3. Согласен только в одном - бессмысленно менять/мыть фап без устранения неисправностей, которые ты не показал: коды неисправности, коррекции топливных форсунок, давление турбокомпрессора, дифферинциальное давление сажевого, степень его загрязненности(параметры), частота регенераций и пр. 4. Не ожидал от тебя, исправляйся ))