Allwetterreifen oder Sommer- und Winterreifen. Habby fragt nach. Was empfiehlt der Händler?

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[MM]

Fahre seit 10 Jahren Allseason Reifen, - Marke Goodyear, weil die meistens Testsieger sind. Autobild und andere Autozeitschriften beweisen längst anhand aufwendiger Tests, daß man sich heutzutage die Wechselei sparen kann. Natürlich knabbert das mächtig an den Geschäftsmodellen der Werkstätten und der Reifenhändler. Einziger Nachteil: Ganzjahresreifen haben oftmals lautere Abrollgeräusche.
Beim Thema „Nässe“ und „Aquaplaning“ schneiden die genannten Markenreifen sogar besser ab als entsprechende Sommer/Winterreifen.
Und, - diese Wetter Situationen gibt es im Winter besonders häufig.
Die Haltbarkeit ist ebenfalls sehrgut. 60…70.Tkm sind lt. meiner Erfahrung erreichbar. ( 17“ 205/50 ).

[Ebse]

Ich fahre schon seid 20 Jahren Alljahres Reifen 20000-25000 km im Jahr und die haben mich noch nie im stich gelassen. Habe mehrere Marken durch Billig wie auch Teure waren alle sehr gut. Grüße aus Baden-Württemberg.

[mirkojahrke]

Es wird ja gerne gesagt, Ganzjahresreifen sind "nur" ein Kompromiss mit dem man Geld sparen kann, aber die Spezialisten sind in ihren Spezialdisziplinen besser.
Da frage ich mich, was sind denn diese Spezialdisziplinen und wann haben wir entsprechendes Wetter in denen ich das brauche? Sommer und Winter sind ja keine fest definierten Zustände die sich alle 6 Monate ablösen.
Meine Erfahrungen.
Winterreifen sind bei unter 0 Grad und Schnee sehr gut, aber schon bei 8 Grad und Regen, und das ist in vielen Teilen Deutschlands unterdessen das vorherschende Winterwetter, mäßig (vorsichtig ausgedrückt).
Sommerreifen sind bei unter 15 Grad auch nicht so toll und richtig gut erst bei über 25 Grad.
Also brauchen die Spezialisten auch spezielles Wetter um richtig zu performen. Und da, so zumindest mein Empfineden, decken Ganzjahresreifen ein wesentlich größeres Wettersprektrum, in dem sie sehr gut funktionieren, ab als die Spezialisten. Und, zumindest in Berlin/Brandenburg, kommt dieses Wetter auch sehr viel häufiger vor.
Von daher empfinde ich diese Reifen auch nicht als Kompromiss. Im Gegenteil, oft ist es genau der richtige Reifen.
Noch eine Anmerkung zu der "Bedarfsanalyse". Was hat die Reifenwahl damit zu tun wieviele Km ich im Jahr fahre? Das ist doch völliger Unsinn. Die frage ist, wo fahre ich und wie fahre ich. Und auch wenn das viele nicht gerne hören, aber wenn ich 150 PS habe und jeden Tag zwischen 80 Km/h und Stop/Go zur Arbeit pendle, dann brauche ich keinen High-Performance-Reifen mit dem ich auf der Nordschleife theoretisch 2 Sekunden schneller wäre, wenn ich da jemals fahren würde. Auch dann nicht, wenn ich jedes Jahr 30.000 Km zur Arbeit fahren darf.

[Mulle]

Bin seit 3, 5 Jahren auf den Goodyear Vector 4 Season umgestiegen - bei rund normal 25 tkm im Jahr, 180 PS, Frontantrieb. Ganz ehrlich? Ich wohne zwar im norddeutschen Raum, war damit aber auch ohne Schneeketten in Kitzbühel bei starkem Schneefall und kam damit zurecht. Wegen Corona etwas weniger unterwegs und nach 60tkm hat er noch 6 mm, bislang wurde die Achsposition 2 Mal getauscht - dazu reißt der 5 Zyl Volvo Diesel zu stark an den Fronträdern.
Die Fahrleistungen halten sportlichem Fahren zu jeder Jahreszeit Stand - einen Unterschied zu Saisonreifen auf einem 160 PS Audi A3 davor konnte ich nicht mehr wahrnehmen.

[matsf.]

Ich fahre nen Ganzjahresreifen von Nokian mit rund 20 bis 25k km pro Jahr. Begonnen hat es damit als ich meinen letztes und aktuelles Auto gekauft habe und dort bereits Ganzjahresreifen montiert waren. Es war also keine bewusste Entscheidung für den Ganzjahresreifen, aber ich bin bislang immer gut damit gefahren. Meiner Meinung nach gibt es nicht den falschen Reifen sondern nur das falsche Tempo und zu wenig Abstand. Bist du zu schnell dann hilft auch nicht der beste Reifen. :)

[berny_electric_]

Ich fahre noch die saisonale Variante weil ich dies so mal als Reifenmonteur gelernt habe. Doch mittlerweile sind die Alljahresreifen so gut und ich fahre mittlerweile nicht mehr so viele Kilometer, dass sich diese Reifenart auch für mich eignen.

[plot]

Fahre seit fast 5 Jahren Allwetterreifen von Michelin im Raum Berlin. Funktioniert auch fast immer. Fast. Bei dichter Schneedecke kann man diese leider relativ schnell vergessen, was ich auch mit Erschrecken erleben durfte. Mit 30 durch ne 30er Zone bei Neuschnee und selbst jedes sanfte Bremspedalantippen resultierte direkt ins Eingreifen des ABS. Saugefährlich, bin trotz mehr als 50m Abstand zum vorfahrenden Auto gerade so rechtzeitig zum Stehen gekommen. Das hatte ich mit Winterreifen noch nie.
Werde demnächst wieder auf Sommer-/Winterreifen wechseln, selbst ich mit dem Winterreifen nur 1× auf einer geschlossenen Schneedecke fahre. Wenns einmal wegen der Allwetterreifen kracht, hat man nix gespart.

[RudiVonOpel]

Fahre Meine Goodyear Allweather Reifen jetzt Seit 13 Jahren, sind immer noch im guten Zustand.Wenig Km fahrer !!

[NeoHazard]

Jedes halbe Jahr von hinten nach vorne wechseln ist doch, na ja ;-) Geldmacherei der Werkstatt. Außer man fährt 20tkm im halben Jahr. Ich würde behaupten alle 15tkm und nicht nach Zeitvorgabe. Wenn ich nur 2tkm in halben Jahr mache, ist der Wechsel totaler Quark!!!

[SaltyDog]

Bin Selbstwechsler und Selbsteinlagerer. So lange ich das noch selbst machen kann und den Platz habe behalte ich das auch bei. Zudem fahre ich auch Saisonreifen aus einem für mich guten Grund: Die schönen Sommerfelgen will ich schonen, denn je nach dem wie der Winter einbricht setzt das den Felgen ganz schön zu.

[chr-jakob]

Spannendes Thema mit endlosem Diskussionspotential! 😬 Nachdem ich viele Jahre "Spezialisten" gefahren bin, habe ich mich mich vor wenigen für Ganzjahresreifen entschieden. Warum? Weil es aus meiner Sicht kaum noch eine "Wintersaison" O-bis-O gibt, zumindest nicht in der Mitte Deutschlands und Skifahrer bin ich nicht. Es gab Jahre, da bin ich ein oder zwei Tage auf Schnee gefahren.
Habe mit "Premium-Ganzjahresreifen" sehr gute Erfahrungen gemacht und das bei ca. 15 bis 20.000 KM/Jahr. Letztendlich ist man auch in der Übergangszeit gut gerüstet (auf Nässe schneiden Ganzjahresreifen häufig sehr gut ab) und der Schnee kann kommen, wann er möchte.
Finanziell sehe ich gar nicht mal eine all zu große Ersparnis. Ja, ich benötige keinen Felgensatz. Dafür lass ich die Räder alle 10.000 KM von unter den Achsen tauschen (inkl. Wuchten) und benötige vor dem dritten Winter neue Reifen.
Abschließend noch ein kleiner, weiterer Vorteil: Abseits befestigter Straßen profitiert man im Sommer durchaus vom Profil der Ganzjahresreifen. Wird nicht für jede(n) relevant sein, für den/die ein oder andere schon. 🤷🏻‍♂️

[heinzpeterposch]

Habe bis jetzt immer Sommer bzw. Winterreifen gefahren. Seit kurzem bin ich in Pension und fahre statt 30.000 km ca 7.000 km jährlich. Also nach diesem Winterreifen die schon montiert sind kommen sicher Ganzjahresreifen.
Übrigens, schönes Hemd.

[wolfgangdebus]

auch ich habe in den fast 70 Jahren meiner Autofahrpraxis (hab mit 12 Jahren angefangen unseren Käfer heimlich zu fahren) nur 1x ein Auto mit Wechselreifen gehabt. Alle anderen hatten Alljahresreifen. Und ich bin überall gut durchgekommen, von Schweiz über den Schwarzwald bis nach Norwegen. Für starken Schneefall waren im Winter immer Schneeketten dabei, wurden aber nicht häufig gebraucht. Und bei Glätte gab es zwei Möglichkeiten zur Unfallverhütung und Bremsweg-Verkürzung: gaaanz langsam oder Auto stehen lassen.
das kann ja auch jeder und jede für sich selber entscheiden, ob sie/ er in zehn Jahren statt 1000 Euro für zwei Sätze neuer Alljahresreifen, lieber mindestens 3000 Euro für1 Satz neue Sommerreifen + 3 Sätze Winterreifen (halten kürzer)+1x Felgen+ 20x Wechselmontage + eventuell Einlagerung zahlen will. Und wofür? Ich denke, maximal 20% der Autofahrer und -innen in Deutschland wohnen und fahren in Regionen, wo es angesagt ist, die Nachteile der Winterreifen (längerer Bremsweg auf normaler Straße ohne Eis und Schnee, höherer Verbrauch, schlechtere Traktion, ruppigeres Fahren) für die Situationen inkauf zu nehmen, die dort vielleicht häufiger mal vorkommen, nähmlich Eisglätte und hoher Schnee. Könnte es sein, dass der Gedanke des Geldverdienens auch hier eine Rolle spielt?

[nordlicht]

Wir fahren Ganzjahresreifen. Und fahren im Jahr, ungefähr 25000km.Und sind meistens im Norden unterwegs. Also Rügen, Usedom, Halt Ostsee. Und Wohnen in Berlin. Einmal im Jahr, geht es zur Durchsicht. Und da werden die Reifen auch Überprüft.

[hupenkarl]

Zu deiner Frage: ich fahre 30TKM pa und wechsel zwischen Sommer- & Winterbereifung.

Die Frau fährt nur Hausfrauen-Kilometer (5TKM pa) und fährt Ganzjahresreifen.

[doronkavillio]

Ich fahre im Jahr 60tkm im Alpengebiet Österreichs, lauter sind sie nicht und ich wechsle seit Jahren nicht mehr.
Tests lesen welche gut sind und für den Einsatzbereich passen.

[cerevium_official]

Das beste von allem ist wohl Sommerreifen im sommer und Ganzjahresreifen im winter. Bin mit den GJR selbst bei Schneesturm aufm Feldberg ohne ketten zurecht gekommen. Ansonsten ist eh kaum schnee. Da fährt man mit jedem GJR besser als mit Winterreifen.

[jogoth]

Hallo Happy. Ich habe längere Zeit s und m Reifen drauf und haben auch bei 200 kmh auf Null einwandfrei funktioniert. Die Reifen waren teuer aber dafür sind wir der Situation heil raus gekommen. Da hat sich gezeigt das die Entwicklungen weiter ging.

[fbljczl]

Schkoda Fabia, 3000 km/Jahr, derzeit Sommer- und Winterreifen mit Einlagerung und Wechsel beim Händler aus Bequemlichkeit. Früher habe ich schon mal die Wintereifen im Sommer fertiggefahren, jetzt überlege aber den Umstieg auf Ganzjahresreifen, sobald die jetzigen aus Altersgründen getauscht werden müssen. Ein mögliches Ausschlusskriterium für Ganzjahresreifen ist aber der Wohnort in Alpennähe.

[frankrichter]

In 2014 bekamen wir unseren 4x4 ausgeliefert und wegen dem Allrad sind dort Ganzjahresreifen montiert. Weil es halt ein Neuwagen war und es ein unschlagbares Angebot gab, schöne Alufelgen (Borbet) und ein Top WR, habe ich mir solch einen Satz WR gekauft und jeden Winter gefahren. Lediglich im Winter 14/15 hat es bei uns kräftig geschneit und ich fand meine Entscheidung richtig.
Den Allradler sind wir dann 5 Jahre und 126.000km gefahren, die Originalreifen waren da noch völlig in Ordnung (lt. Werkstatt und TÜV).
Dann haben wir noch einen Sprinter 316cdi Maxi gekauft, der hat ebenfall Ganzjahresreifen drauf. Zuerst war ich Skeptisch und obwohl die Reifen schon etwas "abgelutscht" sind war ich gestern bei kräftigem Schneefall an der Ostsee (Lübecker Bucht) unterwegs.
Ich habe dann bewusst einsame und kaum befahrene Nebenstraßen gewählt um meine Ruhe zu haben und beim fahren meinen Spaß zu haben. Selbst an Steigungen kommt man Problemlos hoch + anfahren.
Der Eingangs beschriebene Allradler wurde dieses Jahr durch ein neues Modell ersetzt, der ebenfalls wieder Ganzjahresreifen montiert hat.
Heute bin ich mit denen im Schnee auf ungestreuten Straßen, kleinen Wegen und einer Privatstraße unterwegs gewesen. Von den Eigenschaften der Reifen bin ich absolut begeistert.
Selbst bei provozierten Situationen alles bestens.