KÜS-Test: Billig gegen Premium | Ganzjahresreifen 205/55R16

Ganzjahresreifen werden immer beliebter. Seit Einführung der Winterreifenpflicht 2010 werden immer mehr PKW damit ausgerüstet. Von Low-Budget bis Premium – die Preisspanne ist groß. Können die Billigreifen mit einem Premiumprodukt mithalten?

Die Experten der KÜS haben es getestet: Auf einer Teststrecke wurden 6 der im Handel am häufigsten vertretenen Ganzjahresreifen der Dimension 205/55 R16 aus asiatischer Produktion einem europäischen Markenreifen gegenübergestellt.

Wie fällt das Ergebnis wohl aus? Was denkt ihr?

[sc]

Der Premium Reifen scheint nach ihrem Test fast doppelt so gute Werte zu erreichen.
Beim Queraquaplaning stehen die Räder des nachfolgenden Fahrzeugs fast geradeaus, im Gegensatz zum blauen Fahrzeug. Das könnte noch täuschen, aber beim Bremstest wird es ein wenig zu offensichtlich.
Das Fahrzeug mit den Premium Reifen, erkennt sofort die Vollbremsung, schaltet die Warnblinkanlage (Bremsassistent also aktiv)
Das "identische" Fahrzeug mit Billigreifen schaltet die Warnblinkanlage nicht an, zuerst würde ich vermuten der Fahrer hat weniger abrupt in die Bremse getreten, aber als das Fahrzeug mit stehenden Reifen vorbei fährt, musste ich herzhaft lachen.
Ein Golf 7 hat Serienmäßig ABS, da können die Reifen nicht über 10 Meter stehen bleiben.
Außer: Man würde z.B. einen der ABS Sensoren abziehen, dann fällt das ABS aus, die Räder stehen und der Bremsassistent ist abgeschaltet, der die Warnblinkanlage anschalten würde.

[DennisderBaumeister]

Na Na Na, schaut Euch das Video ab Min 1:59 mal ganz genau an. Der hintere weiße Golf hat mit den Vorderreifen noch nicht einmal die Pfütze erreicht und fährt schon geradeaus weiter. Außerdem ist es total unrealistisch, da der vordere Wagen das Wasser aus der Spur schon verdrängt, somit bekommt der hintere Wagen viel weniger Wasser unter die Reifen. Es müsste genau entgegengesetzt sein, der erste Wagen verliert die Spur weil er viel mehr Wasser unter den Reifen hat. Ich glaube hier wird mit Absicht etwas schlecht geredet.

[TheTrueNick]

Bei minute 2 sieht man deutlich das das auto mit den Günstigen reifen länger den Fahrbahnrand ansteuert und so mehr gegenlenken muss. So gesehen würde ich sagen ungültig

[mr.allnut]

Solche Tests haben reinen Unterhaltungswert und dafür sind sie auch gemacht. Würde mich interessieren, wie die Zahlen genau ermittelt wurden. Ich mach sowieso immer den Reifen drauf mit dem geringsten Verschleiß; ich will nicht ständig mit Reifenwechsel beschäftigt sein. Ob der dann die besten Fahreigenschaften hat ist bei meinem Fahrstil sowieso egal. Das dürfte, hält man sich denn an die StVO, grundsätzlich für die allermeisten Fahrsituationen zutreffen.

[matic]

Interessant wäre auch noch ein Vergleich unter trockenen Bedingungen gewesen.

[cburner]

Das Fahrzeug mit den Billigreifen fährt bei 2:01 in einem ganz anderen Winkel in die Kurve.

[tomschmidt]

Ich hatte zwei vom KÜS geprüfte Fahrzeuge, beide waren in schlechtem Zustand.
Darum traue ich dem KÜS nicht mehr.

[hulandonovitz]

Ab 2. Minuten fährt der hintere Wagen eine ganz andere Linie. Belügt die Menschen doch nicht ihr Umsatz Geier !!!

[PhilStrohhamster]

Warum müssen die Tests generell als Verfolgerrennen ablaufen? Das verfälscht bestimmt den Wasserstand der Fahrbahn, bzw konzentrieren sich beide Fahrer wohl zumindest unterbewusst auch auf den 'Partner'.

Noch besser wäre wohl, ein und dasselbe Fahrzeug für alle Reifen zu verwenden. Und das mit gleichem Fahrer. Zusätzlich dürfte dieser Fahrer nicht wissen, welches Material auf den Felgen ist.

[Dr.Gonzo]

Reinste verarsche! Einfach mal bei 2:00min sich die Linien beider Fahrzeuge anschauen! Das hintere Auto wählt bereits auf der Trockenen Fahrbahn eine ganz andere Linie. Der Vordere Wagen hat einen ganz anderen Lenkeinschlag!

Unfassbar manchmal. Ist ja möglich das der Goodyear bessere Fahreigenschaften hat. Aber es dann derart lächerlich und übertrieben darzustellen sagt einem alles was man wissen muss!

[maccooley]

Für wie dämlich haltet ihr die Zuschauer. Schon der erste "Test" zeigt bei Minute 2:00 zeigt, dass der hintere Wagen schon direkt auf die Pylonen zufährt und eine ganz andere Linie vor der Nassstelle nimmt! Wenn das die Basis des "Tests" ist, ist das ganze für die Tonne. So etwas zu veröffentlichen ist Irreführung der potentiellen Kunden!

[sebastiangerweck]

Ich bin ganz zufrieden mit den günstigen Schlappen. Auf den DHL Transportern sind Goodride Winterreifen. Diese halten von Oktober bis Oktober also ein Jahr bei täglich 350km . Auch auf Schnee bergauf bergab mit Vito und Sprinter. Genial. Nokian, und Hankook finde ich eher nicht so dolle. Außer teuer, sind die nix.

[Stefaninho]

Warum testet man nur Billig gegen Premium? Da ist es doch vorher schon klar, was dabei heraus kommt.
Der Preisunterschied ist halt allerdings auch nicht nur 25-30 Euro wie bei den erwähnten Markenreifen sondern oft noch viel mehr.
Daher hätte ich mir auch Markenreifen (z.B. Vredestein, Nexen, Hankook, Falken...) im Test gewünscht.
So ist dieser Test eigentlich nicht viel Wert.

[no-damn-alias]

Warum hat man nicht Mittelklasse Modelle verglichen?

[Demokrat]

Natürlich fahre ich bei Regen mit 80 km/h in eine Kurve

[s]

Es gab verschiedene Reifen, und nach zwei Saisons rutschten alle auf Eis und Schlamm mit der Lauffläche.

[qudsgn]

Hört sich an als wären die Billigreifen wie Crack vom Bahnhof. Haha

Aber ich muss schon mal einräumen: ich bin drei Jahre mit Imperial Ganzjahresreifen auf einem Model 3 gefahren. Flott fahren bei Niesel war nicht drin. In kurvigen und leicht hügeligen Abschnitten auf Landstraßen ist mir das Auto regelmäßig ausgebrochen.
Fazit: Kann man machen aber das Auto fährt definitiv nicht wie auf Schienen im Reifen von Imperial.

[ischbins]

Alles richtig gemacht, hab den Goodyear 4 Season G3 drauf.

[MarcusJJobs]

Und weil ich weiß das meine billigen Ganzjahresreifen Defizite haben, fahre ich dementsprechend etwas langsamer und reize nicht die Grenzwerte des Reifens aus.

[ArmadilloGodzilla]

Interessant, aber wer kauft diese billigreifen? Schwäbe?