За это можно ненавидеть VAG! Замена опорных подшипников и амортизаторов - VW Tiguan

preview_player
Показать описание
Замена опорных подшипников и амортизаторов на Volkswagen / Audi / Skoda

По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:


Track: Egzod & Wasiu - Mutiny [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.

#VAG #Ремонтавто #СделановГараже
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Зачем пружину держать рукой? Я думаю пару стяжку можно было одеть. Там вроде хватало места.

CorbainDallas
Автор

Давненько вас Ребята не было на ютубе) рад встрече)

stavrag
Автор

Когда была такая проблема, просто приваривал полуавтоматом эту гайку к опоре и спокойно выкручивал болт. Тоже довольно удобно, хотя вариант с закручиванием болта до его обламывания, мне тоже понравился)

urlxbqi
Автор

Под стойку домкрат поставить, чуть поднять что бы пружина прям маленько сжалась и откручивай спокойно, нафиг руки туда совать

GooberReboot
Автор

Клево все по делу, профессионально, а если честно то разбирать пол машины не надо для замены опорника на данном авто достаточно стяжкой и стянуть пружину и открутить шток, место хватит что бы вынуть опорник. Аморты меняют когда они не держу.

aleksandrsolopanov
Автор

Работал на дилере, болты крепления опоры всегда были проблемой, есть ещё один способ как можно снять, закручивать пневмотрещеткой (она должна быть мощной) болты до облома, гайки в таком случае редко проворачивались

krerkqj
Автор

Молодцы ребята очень доступно обьясняете и главное показываете!

gitvfee
Автор

Здорово и без лишней воды. Смотрел на одном дыхании.

ffoegmx
Автор

Очень грамотно все сделано, элемент кузова закреплены, все закручено, смазано, молодцы!

gorobchick
Автор

Болты опоры при их прокручивании засверливаю со стороны шляпки на глубину примерно 5-6мм, сначала тонким сверлом потом побольше практически до диаметра резьбовой части и потом с лёгкостью заламываю, при засверливании стопорю от проворачивания накидным ключом. Так что проблем вообще никаких по снятию опор не вижу, немного больше времени в этом случае только уходит, но всё решаемо

jrjudyn
Автор

Умные инженеры вага, такую хрень сделали, не то что конструктора ваза, поставили гайки сверху и они всегда нормально отворачиваются.

yurik
Автор

Пошёл по пути ленового, не откручивал опоры. Открутил гайку на штоке, стяжками стянул пружину, перекинул опорные подшипники через шток и собрал все на место. Вышло гораздо быстрее и без болгарки😁😁😁

Anti-Abrams
Автор

12:00 я бы накинул колесо, попустил бы домкрат и после откручивания амортизатора подъёмом машины аккуратно распрямил бы пружину

Shurick
Автор

Пацаны, я вас понимаю на счёт болтов и закладных на опорах. Я умудрился забить головку на гайку не разбирая стойки хоть и была такая идея хоть и опасно. За пластилин это респект

pphdoyn
Автор

Ставил новые опоры, снизу в гайки вкрутил болты подлиннее, посадил их на красный фиксатор резьбы и получились шпильки.

evgenyyy
Автор

Отличный канал, смотрю несколько лет, все понятно, доходчиво =) гаражные мастера лучшие в мире!

Henry_Ford...
Автор

Мужики! Все супер грамотно, понятно и доступно) Спасибо))

technomaker
Автор

Классно видео)) Для разжима кулака удобно использовать съемник VAG 3424 или обточенный болт))

AlexeyLogoped
Автор

1:14 Шум в салоне — это смачный хруст. Когда машина стоит на месте и крутить руль, зачастую можно услышать хрустение опорного подшипника. Вода, влага попадает в подшипник, больное место у многих машин марки VW.

timpetrovich
Автор

А надо мной пацаны ржут, когда я на элементы подвески, точнее на болты и гайки авто пластилин леплю. Типа как дед. А потом я над ними ржу, когда они с болгаркой под тачкой лежат. Мне кажется так смело пружину руками держит только тот кому она никогда не прилетала по лицу или рукам))

bhjwvbm