Что выбрать?! RANGE ROVER или RANGE ROVER SPORT?

Всем привет!
А давайте сегодня обсудим, что же выбрать если вы вдруг решили прикупить себе Range Rover.
Спорт или Комфорт?
Большой или управляемый?
Рамный или несущий?

На все эти вопросы попробуем ответить в этом видео!

Не ровен час, как могут заблокировать YouTube 😢
Но у нас хоть сейчас и небольшой перерыв в съемке, мы все равно планируем рассказывать всякое интересное про наши любимые автомобили — BMW и Range Rover!
Поэтому мы переходим на новые платформы — telegram и rutube.

Пока добавляю туда уже отснятые видео. Скоро будут и новые!
Пока youtube работает все будет и там тоже!

[vks]

Сейчас на хорошей иномарке стоит ездить как раньше на Ренже Роверах, а на Ренж Роверах теперь по стоимости примерно как на Цесне по асфальту летать :))
Спорт тесный на фоне L322, но последний рестайлинг L320 по электронной начинке чуть интереснее чем L322 - бесключевой доступ, электропривод багажника, музыка по блютус.
Рама накладывает нюансы в эксплуатации - насос пневмы всегда в грязи, а сейчас соль и химия на дорогах всегда кроме лета, фильтр топливный на дизелях под кузовом в раме стоит менять то еще удовольствие, чтобы масло в АКПП поменять со снятием поддона, коробку нужно вывешивать, поперечину с опорой на раме откручивать хорошо если болты не закисли, рычаги открутить на спорте сложнее, если болты закиснут придется кузов отделять, активные стабы раньше стоили новые от 110 тыс. рублей, сейчас цену не смотрел, но на б.у. Шеви Ниву хватит точно, можно конечно восстановить. Амортизаторы на спорте рестайлинге есть тоже активные, плюсом к стабам. На L322 2009-2012 активные амортизаторы передние стоили в районе 75-80 в сборе, задние ценник был 28-29, плюс две пневмоопоры в районе 15-20, сейчас цены там где адекватные стали в 2 раза выше примерно, неадекватные в 4 раза накрутили. Подшипники ступиц на L322 все одинаковые менять сложнее правда, зато дешевле все 4-ре чем два передних на Спорт и Диско.
В целом обе машины классные, но L322 содержать будет дешевле Спорт технически более сложная машина и обслуживать его сегодня существенно дороже. Я машины ремонтирую поэтом смотрю на них больше с такой стороны, особенно сейчас.

L322 с активными амортизаторами считаю что неплохо управляется для таких габаритов, в городе нехватки управляемости не ощущаешь, по прямой на трассе едешь отдыхаешь, и детям самое главное места на заднем ряду много, L320 по мне дак чуть свободнее Freelander 2, сиденья почти одинаковые, широкий туннель спереди съедает ширину, есть конечно ощущение что сидишь как в кокпите, но после L322 садишься в Спорт и ощущаешь нехватку пространства, сзади тоже теснее и не так удобно.
Что L322 что L320 машины очень качественные и приятные, наверное у каждого есть свои поклонники и равнодушным эти машины мало кого оставят.

[ИванИванов-кды]

Когда принял решение что купить из роверов, просто купил спорт 4, 4 бензин 300 л.с. двигатель ягуар.
Доволен всем, по трассе идёт как влитой, порой даже удивляешься управляемости.. мощности хватает, проходимость, комфорт..
Кто управлял спортом поймет, а в целом выбор дело вкуса каждого..
Обе машины огонь 🔥
Мне больше понравился спорт..
Всем удачи и здоровья!

[Den_Pop]

Искал маму рест купил спорт в последнем рестайле . Днём салон мамы выглядит еще терпимо но в ночное время ... Это 90 е годы
У спорта очень красивый салон и вызывает восторг в плане архитектуры, лично у меня, даже на момент 2022 года

[Владимир-шмэ]

Всем доброго времени суток. Сначала у меня был СПОРТ, поменял на ВОГа потому что ребенок сидя в детском кресле упирался ногами в спинку переднего сиденья. Примерно по году владел и тем и тем автомобилем, с одинаковым движком 3, 6 дт. По обслуживанию не могу сказать что что-то за предельное, но как говориться не каждому по карману. с двс проблем не было, только ТО и расходники, по подвеске ВОГ дешевле ( пришлось поменять со временем практически все ), а вот по комфорту и практичности я лично отдал бы предпочтение СПОРТУ, поясню, 1 - посадка, что водителя что пассажиров более комфортна, спинки передних кресел позволяют разложить их практически в горизонтальное положение, что как вы понимаете позволит вам отдохнуть в дальней дороге, в ВОГе же спинки передних сидений не отклоняются так чтобы вы почувствовали хоть какое-то облегчение для поясницы, а довольно токи не маленький подлокотник не позволит вам удобно ( ну хоть как-нибудь ) поерзать на сидушке. 2 - что касается заднего ряда, в СПОРТЕ при складывании спинок седенья вперед они складываются образую ровную поверхность, мой рост 174, я спокойно поместился там на ночевку, ВОГ вам такого не позволит, да и ширина самих седений мне показалась в ВОГе уже. Как-то раз задав вопрос у официального дилера почему салон ВОГа менее трансформирующийся мне ответили, что обладатель флагманской модели должен иметь возможность позволить себе отдыхать в отеле а не в машине. Возможно он прав, но не для Российской действительности...
По рулешке кстати говоря СПОРТ на много предсказуем и комфортнее ВОГа. Но кто бы что не говорил приборная панель на ВОГе это ШЕДЕВР, с обилием органов управления чувствуешь себя пилотом самолета )))
А вообще машины, даже по сегодняшнему рынку очень интересные, они также как ГЕЛИК не оставляют равнодушным ни одного водителя, кто-то любит и прощает им особенности эксплуатации, а кто-то ругает их, но все ровно не равнодушен...
Всем хороших дорог, не гвоздя не камер. Берегите себя...

[caliber]

Езжу на L320, дизель 3 литра, расход 11 литров, пробег 270 тысяч, в мотор никогда никто не лазил, машина 2012 года. По кузову нужно днище пескоструить и пороги под пластиком пошли уже, а так все делается, главное обслуживать регулярно и техника ваша будет еще бегать и бегать. Машина очень крепкая - танк. Кто их убивает и потом пишет плохие отзывы, в ваших руках любая техника развалится. Кто будет искать, смотрите на хозяина обязательно и на регламенты обслуживания, чтобы было документально подтверждено, а не просто слова человека, который выжал последнее и избавляется.

[АнатолийЗосимов-цу]

У меня спорт 3.6 дизель 2008 года, отличная машина, с СПБ в Крым гонял, очень комфортно, да немного маловато места внутри, когда выбирал между рендж Ровером и спортом, прокатился и на том и на том, на маме заходил на парковке в поворот на скорости около 40км, крен очень сильный, думал вообще перевернемся, управление спортом намного лучше. Доволен машиной на 100%

[fbsRoman]

Был у меня Спорт 2007 3.6, а сейчас мама 4, 4 2010. Обе машины прекрасны, но мама мне ближе оказалась из-за своего шика и комфортности. Все в ней хорошо - мощь, тишина, расход, проходимость. Ну а к валкости просто привыкаешь. Тем не менее на ней можно наваливать очень быстро, если настроение соответствующее. Мама еще на колею не реагирует на любых колесах (20-22), а вот спорт на 20 досаждал рысканьем. Ни на что я маму менять не готов, особенно в текущей экономической и политической ситуации. Буду обслуживать до последнего

[vagram]

Спорт для более молодых, он просто идеален, мама плавает после 50 лет будет норм . Оба танки надёжные не то что сейчас новые машины

[vladimirscherbak]

шикарный обзор. понимаю многое о них и задавался вопросом сделает ли кто небудь подобное видео. снимайте о них побольше! последние настоящие рэнндики. благодарю!!!!

[виталийбеженарь-яя]

Абсолютно разные автомобили...
Для людей с абсолютно разными характерами...
У меня спорт⚽🏀🏈⚾

[АлексейСеменов-хы]

Езжу на МАМЕ L322 уже не один год и очень им доволен!
Всем мира и добра!!!

[il_profit]

Рассматривал для тревел поездок с семьей ренжа. Большой, комфортный. Но неприятно удивился, когда узнал, что задние сиденья не складываются в ровный пол и нужно допиливать платформу для спального места...

[АндрейАндрей-упф]

Купил ренж ровер спорт l320 вторая машина для отпуска . Выбирал чисто по внешности что бы мне лично нравилось визуально заранее еще и изучив с чем приодеться столкнуться . Остальные проблемы вижу только кто берет такие авто нехватка денег и сервисменов которые с одним ключом на все машины . Лично знал что беру, по этому есть деньги на обслуживание нашел мастера именно по этим машинам . когда выхожу всегда оглядываюсь на свое авто и это главне для меня остальное дело наживное . Всем добра

[МатвейЛазарев-юш]

мне кажется между этими машинами сложно выбирать - они идеалогически разные. но каждый по своему крут и хорош!

[maratagadjanov]

У меня редкая модель рендж ровер sport для России в кузове L320 2012г декабь месяц производства, с мотором Aj5 на 375 лс атмосферник, без системы гидро стабелизатора, а насос компресора для пневмосистемы стоит в крыле, пробег 120000км или 75000миль, менял только что на пробеге 75000миль масло коробки вместе с подоном, и делалал профилактику клапана обратных газов в системе топлива, машиной доволен танк на колесах, по снегу до полуметра едет нормально, настоящая машина на зиму, жаль что в россии такие конские надоги на мощность двигателя в отличии от сша, это кормушка для чинуш чтоб простые люди не могли себе позволить хорошую машину.

[maxgu]

Давно ждал именно это сравнение !!!
Спасибо

[кирилландреевич-чф]

У меня был Sport 3.6 сейчас третий год езжу на L322 4.2..конечно он мне нравится больше чем спорт!!
Единственное на что бы променял так это на L405, либо мультивен или эскалейд.
А так...вообще бед не знаю)

[АндрейЛапинский-яш]

У меня 5.0 322 Вог ..Проблем нету, кроме как зимой ручки замерзали и не открывалась водительская дверь на морозе.Пробег 196000 но думаю скрученный..Машина супер, но много бенза ест..На круизе 110 км в час 17 литров показывает..А так по городу до 25.На охоте и рыбалке показала себе прекрасно..Но жалко когда в лесу царапается об веточки..Машиной доволен..машина 2010 г.Лодку на лафете с мотором около тонны, тянет даже и не чувствует..

[exist]

2007 4.4 petrol l322... чтобы ездить редко но метко))) а если прийдет налог то поменьше чем на 4.2 ))) либо l320 тоже 4.4...

[koira]

Чтобы понять, какая машина тебе больше подходит, нужно поездить на обеих. Поэтому придётся пройти небольшой путь перекупства, чтобы сделать свой выбор))