Рендж Ровер или Рендж Ровер Спорт | Какую модель Ленд Ровер выбрать | Обзор и сравнение | LR-West

3 сервиса в Москве по адресу:
► ул. Рябиновая 28а, стр. 2
► ул. Федоскинская 12с1
► поселок Совхоз им. Ленина С1

Телефон [phone]


Видео презентация LR-WEST:

Многие люди, заинтересованные в покупке Ленд Ровер, а мы, в частности, говорим о Рендж Ровер L322 (2002-2012) и Рендж Ровер Спорт L320 (2005-2013) зачастую просто на просто не видят особой разницы между ними, а это на самом деле не так!
Рендж Ровер L322 и Рендж Ровер Спорт L320 кардинально разные автомобили и общее что у них есть это двигатели и АКПП и то не все.
Вы должны понимать, что, приобретая ту или иную модель Ленд Ровер, да в принципе, как и любую другую марку, Вы получает багаж тех или иных особенностей. С чем-то Вы готовы мириться, а с чем-то нет.
Мы постарались сделать максимально ужатый и в то же время информативный ролик на тему отличия данных двух моделей и их особенностей.
Первое что необходимо понимать это то, что Рендж Ровер безрамный автомобиль в отличии от Рендж Ровер Спорт. Так же он более просторный в салоне, мягкий на ходу и отделан более дорогими материалами в салоне. Если Вы хотите понять для себя что такое Рендж Ровер, то Вам скорее всего больше подойдет именно он. Если Вы хотите не такой большой автомобиль и чувствовать себя более уверено за рулем в плане посадки и управляемости, то Ваш вариант конечно же Рендж Ровер Спорт.
Рендж Ровер и даже Рендж Ровер Спорт — это не легковые автомобили и тем более не БМВ. К тормозной системе данных автомобилей надо относиться более бережно, тем более на модели Рендж Ровер Спорт с двигателем 5.0 S/C. Нельзя сказать, что тормозов на них нет, но масса автомобилей диктует свои правила.
Рендж Ровер предназначен для более спокойного и комфортного передвижения как по дорогам общего пользования, так и по внедорожью. Несмотря на то, что Рендж Ровер безрамный автомобиль его проходимость не от этого не чуть не хуже Рендж Ровер спорт. Такой же полный привод 50/50 с блокировкой раздаточной коробки и даже с блокировкой заднего дифференциала, что уже зависит от комплектации.
Сказать, что Рендж Ровер Спорт более проходимый скорее всего будет не совсем корректно.
При выборе той или иной модели необходимо отталкиваться от личного чувства того, что нравится больше при ежедневной эксплуатации. Обязательно прокатитесь как на Рендж Ровер, так и на Рендж Ровер Спорт.
Ну а мы желаем Вам приятного просмотра! Подписывайтесь на наш канал! Пишите комментарии! Ставьте лайки!
Спасибо!

[LRWestMSK]

Ставьте лайки, если понравился ролик! Для нас это важно, как обратная связь! Пишите какое бы еще сравнение моделей хотели бы видеть на нашем канале! Подписывайтесь на нас в Инстаграмм @lrwest.msc !

[newyounghunder]

Любить ренджа это как наркотик хот за хочешь не сможешь разлюбить и бросать!!!люблю тебя рендж ♥️♥️♥️♥️♥️

[vlasovmihail]

Ребятки, спасибо большое за выпуск как раз выбираю между этими двумя моделями,
С Уважением !

[ВикторЕ-ыд]

Видео очень полезное, для себя не мог определиться, какой ренж мне нужен, теперь есть пища для размышления. Спасибо, что экономите наше время, и вложили максимум информации в эти 23минуты👍

[ВадимЧередниченко-фо]

Всегда нравился спорт по виду и нравится до сих пор! В итоге езжу на мамке 4.4dt 12г. Доволен очень! Удачи!

[ИгорьК-уж]

Видео на 5 баллов! Парни, вам в название нужно добавить "Мастер-класс по съёмке видео для ютуба ", и может быть тогда мы минимизируем количество контента с мычащими ниочём по часу блогерами!
Вы большие молодцы!

[andruprise]

Данный обзор и заявленный диапазон цен в 1, 5-2млн, как раз таки ставят большую дилемму в этом году и ближайших пары... Дело в том, что если упереться в поиск автомобиля, исходя из надежных дизелей (3, 6 и 4, 4), то получается очень интересная ситуация. Версия Спорт с 3, 6 достаточно немногочисленна на вторичном рынке, потому как продавалась всего лишь один год (2010) и в живом или даже идеальном состоянии в цене доходит до стоимости МАМЫ с двигателем 4, 4 уже 2011-12 годов. Дизайн кузова флагмана устарел раньше Спорта еще при жизни и всегда выглядел на любителя. Салон выглядит респектабельней, но общий дизайн спорный и, особенно, карты дверей. А эта электронная панель приборов :-((( ... — через несколько лет нам аналоговые шкалы будут предлагать как удорожающую опцию!!! Спорт же в кузове 2010-13 до сих пор выглядит брутальным и модным, особенно в противовес последних "унисексуальных" тенденций. Он до сих пор не устарел и не устареет, потому как в нем свели в сочетаемость агрессивную утонченность — такого "замеса" в дизайне больше нет. Выпускаемый ныне кузов Спорта по моему мнению, как человека, имеющего непосредственное отношение к понятию дизайн — шаг в неправильную сторону. Единственный кузов во всей линейке ЛР и РР — это нынешний 405. Всё, больше мужских авто у производителя не осталось. Дискавери так же испоганили... Это было лирическое отступление (волнующая меня тема...). Возвращаясь к выбору, напрашивается следующий вердикт, если рассуждать прагматически... За 2-2, 5млн можно взять либо "коллекционного" (бережно сохранившегося) Спорта 2010 года с двигателем 3, 6 и пробегом до 150-190т.км с одних-двух рук (искать придется долго, муторно и риск нарваться на "скрытые дефекты"значительно выше, т.к. машин на рынке мало, эксплуатируют Спорты жестче, чем большие МАМЫ, ну и молодежный спрос на данные версии высок), либо взять флагмана в еще лучшей комплектации, с лучшей по качеству кожаной отделкой, с лучшим двигателем и АКПП (4, 4л и 8HP), да и самого автомобиля за эти деньги намного больше! Плюсом является еще и тот факт, что эксплуатируют флагманы более бережно и не редки случаи использования авто не на каждый день, а только для семейных поездок. Себе то я тоже как раз ищу авто для семейных поездок и лично для души. Да, рассматривать при этом необходимо версии с АБ обвесом, в цвете черный, коричневый или белый, в комплектациях АБ или Вестмистер. Если опять же подходить с практической точки зрения, то в комплектации Вестмистер черный салон — это дорого и надолго! Салон в Спорте выглядит проще, но дизайн более гармоничен, профиль передних сидений лучше... В общем данный выбор — для меня всё еще большая головная боль. Чаша прагматических весов конечно склоняется к флагману 2012 года в максимально возможной комплектации...

[ОлексійЛисенко-ъб]

Отличный, интересный и полезный обзор и сравнение !

[romanyakimcuk]

Вообще не знал про подробности данной марки, было интересно и самое главное я стал обращать в потоке на них внимание, и замечаю- этот "танк" довольно интересный. Спасибо за освещение темы таким доступным и понятным способом, процветания каналу и всех благ! Привет из

[ДенисСизов-дю]

Спасибо за подробный разбор. Очень хотелось бы аналогичное сравнение в отношении актуальных кузовов от 2013 г.в. Уже всю голову сломал, что брать на вторичке:)

[algar]

«По сути» всё доходчиво, не смотрел в сторону LR, а сейчас задумался. Вот уж спасибо )

[yamal]

Привет. 4 года уже владею L322 5л. Вообще ни каких проблемм. Я влюблен в эту тачку. Спасибо за обзор

[aleksandraleksandrov]

Очень крутые у вас обзоры!!! Все чётко и понятно, спасибо! Владею уже как 2 месяца RR Sport 2008, 3.6 дизель, привет вам из Новосибирска!)

[ЮрийСпека]

Мне всегда нравился кузов L 322 самый лучший)))и буду брать L322.

[knowledge]

Отличный обзор. Понравилось, что не сухие технические характеристики, но ещё и уделили внимание салону и разным "фишачкам" типо бесключевого доступа и т.д. Было приятно и полезно смотреть! ЛР Вест молодцы!

[verwolf-]

Божественно, в качестве благодарности за такое количество информации и статистики, обслуживать машину буду у Вас

[andruprise]

Про двигатели все же необходимо было упомянуть, что два года 2009-10 ставился отличный дизель 3, 6л...

[Scor-gxqc]

Отличный обзор, отличный канал, отличный ведущий, но, пожалуйста, избавьтесь от фразы "так скажем", раз 100 ра ролик ее сказали)))

[The_Kozhin]

Только всё же не радиус а диаметр колеса. Но тогда многие не поймут о чём это Вы))
Обзор классный - спасибо!!

[ИгорьГемберюк]

Выпуск реально крутой! Всё по теме! Как механик покрутив и 322 и 320, лично мне, если вставать перед выбором, то это однозначно МАМА! ходовая проще, да и в общем в ремонте проще, на сервисе, где я работал, специализировали на Porsche и Range Rover, так вот Ренж в разы дешевле по запчастям, хотя чутка и замороченей в ремонте