Подробная сборка двигателя ГАЗ 53/66. Установка поршней, маховика, лобовины, помпы, бензонасоса

preview_player
Показать описание
Часть 2. Подробная сборка двигателя ГАЗ 53/66. Установка поршней, маховика, лобовины, помпы, бензонасоса
Помощь каналу: Сбербанк 4274320024211461
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Самая лучшая и подробная сборка ГАЗ 53/66, спасибо очень полезное видео !

Дмитрий-ред
Автор

С аллегории про женщину мотор и масленку посмеялся от души) молодцы мужики, качественно снимаете!

АртемНовиков-ье
Автор

При сборке двигателя, вы показали своё мастерство знание и умения. Дай бог вам здоровье счастье и успех

НиколайПонамарев-эь
Автор

ЗАЧЁТ!!!
Как преподаватель из СССР, всё ПОДРОБНО со всеми нюансами и мелочами!

ArtemSivakov
Автор

Приятно смотреть на качественную сборку двигателя. Спасибо!

АлександрКомбаров-вй
Автор

Я забрал двигатель с хранения который простоял 23 года. Я его поставил и уже пять лет езжу, не чего не бежит. с делал только одно протянул головки.

АндрейМасалов-бш
Автор

Супер! Более, чем исчерпывающе . Снял двигатель со своего газона, тоже для переборки, сам не новичок в этом деле, но от вас узнал много полезной информации. Спасибо.

kayman
Автор

Собрал движок практически одной левой👍👍👍

Роман-ъфж
Автор

Это начало, скоро двигатели Майбаха будем перебирать! Удачи, здоровья ребята!

ВячеславМаковозов-фв
Автор

Привет!
Насчет сальниковой набивки и сальников.
1. Сальниковую набивку не нужно набивать слишком много - с "запасом", зажмет вал не будет поступать масло - сгорит набивка или погрызет вал.
2. По хорошему передний фланец необходимо менять вместе с сальником как у американских машин, фланец является предохранительной втулкой вала.
3. Пыльник по хорошему прихватить сваркой к фланцу, встречал не один десяток машин с "колокольчиком" и найти эту неисправность не могут. Поэтому многие мотористы и выкидывают пыльник.

АндрейХулиган-йо
Автор

На шатунные болты можно трубочки одевать, что бы не поцарапать кв.

На счёт американских двигателей всё просто. Они сделаны не из пластилина. Материал качественный чугун и развитая рубашка охлаждения дают вес лучше чем советский пластилиний. Качественная отливка, точная отработка, все болты и шпильки ПРОЧНЫЕ.

Zubilist
Автор

Стандартно лайк! Лучший сериал, каждую серию которого ждёшь!))

infochannel
Автор

Ребята всё правильно сделали , двввигун буде огонь 👍👍👍👍👍👍

СЕРГЕЙРуденко-чж
Автор

Приветствую, на шатунные болты нужно было одевать, подходящие по размеру, резиновые шланги.

vladimiranufriev
Автор

Всё правильно, мы всегда всё так и делали, но это не точно, запчасти, как и было сказано, оставляли желать лучшего!!!!😁👍👍👍

waldemarkenner
Автор

Дело Мастера боится/ приятно глазу и уху(без мата), всё в Тему.

НиколайДолохов-ео
Автор

Как же я уже очень сильно жду первый запуску после кап ремонта

theinhainstv
Автор

не собираюсь ремонтировать двигатель газ 53, но все равно смотрю, люблю технику

юрийю-ош
Автор

проходил все это в 2019 году, двигатель правда на машине стоял... по другому правда чуть делал, поршень встает, только кольца в цилиндр зашли - за нижнюю головку шатуна его руками брал и подтягивал его к шатунной шейке.

fragmentRu
Автор

На болт шатуна при установке можно надеть кусочек чистой шлангочки чтобы не поцарапать коленвал.

АлександрПриходько-ье