Как проверить аккумулятор, не снимая с автомобиля

Как проверить аккумулятор, не снимая его с автомобиля, подручными средствами?
О том как это сделать - в нашем видео!
Как проверить аккумулятор
Отказ аккумулятора (АКБ) в автомобиле чреват многими неприятными последствиями, среди которых главное - невозможность завести автомобиль (двигатель запускается именно при помощи АКБ). Подобная ситуация может застать Вас врасплох, и в результате придется прикуривать от другой машины (а сделать это может далеко не каждый водитель). Из-за отказа аккумулятора Вы рискуете и собственным комфортом, т.к. можете остаться без системы отопления, либо вентиляции, не говоря уже о музыке, обогреве сидений и т.д.
Чтобы всего этого не произошло, нужно регулярно проверять аккумулятор своего автомобиля.
Есть несколько несложных способов сделать это самостоятельно:
• ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР
Здесь важны следующие факторы:
o поверхности - они должны быть чистыми, безо всяких повреждений, неровностей, или подтеков. Последние могут способствовать быстрому разряду батареи, поэтому необходимо протереть аккумулятор (с помощью слабого содового раствора);
o температура - аккумулятор не должен слишком сильно нагреваться. Если это происходит, то, скорее всего, его нужно будет заменить на новый. Однако, перед тем как выбрасывать, лучше показать АКБ специалисту.
2. ПРОВЕРКА ПРИ ПОМОЩИ МУЛЬТИМЕТРА (ТЕСТЕРА)
Конечно, просто осмотрев аккумулятор, нельзя точно определить уровень его работоспособности. Поэтому берем мультиметр и делаем измерения:
o при работающем двигателе нормальные показания должны быть от 13,5 до 14В. Показания ниже 12.5-13В считаются критическими, при них двигатель автомобиля скорее всего не заведется;
o при неработающем двигателе - 12,5 -13 В. Здесь наиболее низкие показатели должны быть не меньше 11.5-12В.
Во время измерения нужно учитывать пару нюансов. При работающем двигателе необходимо отключить все приборы, потребляющие энергию. При неработающем - делать измерения непосредственно перед поездкой (а не сразу после того, как Вы заглушили двигатель).
Проверка аккумулятора при помощи мультиметра - это наиболее простой, довольно действенный и уж точно самый популярный способ проверки АКБ.

Помимо этих, есть несколько более сложных способов. Но и они (при наличии оборудования) вполне могут быть осуществлены без посторонней помощи. Это:
• ПРОВЕРКА ПОД НАГРУЗКОЙ
Довольно точный метод, который позволит с определенностью говорить об исправности (или же неисправности) Вашего аккумулятора.
Чтобы проверить аккумулятор под нагрузкой, Вам обязательно понадобится нагрузочная вилка (прибор, который имитирует нагрузку всего бортового оборудования машины), которую нужно подключить к аккумулятору на 5 секунд (не более). К концу 5-й секунды напряжение должно составлять не менее 10-10.5В., иначе батарея считается ненадежной, что дает Вам повод задуматься о покупке нового аккумулятора.
• ПРОВЕРКА ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА С ПОМОЩЬЮ АРЕОМЕТРА (ДЕНСИМЕТРА)
Если мультиметр есть у каждого автовладельца (ну, или должен быть), то с нагрузочной вилкой и, тем более, с ареометром, дела обстоят сложнее. И неспроста - подобная проверка очень опасна в случае отсутствия необходимых навыков и гораздо разумнее доверять ее профессионалу. К тому же, этот метод подходит только для обслуживаемых аккумуляторов, которых сейчас уже гораздо меньше, чем необслуживаемых.
Если Вы все же решили самостоятельно проверить плотность электролита в АКБ - будьте осторожны:
o опасайтесь паров электролита - они вредны и к тому же легко воспламеняются;
o избегайте попадания электролита на кожу (это может вызвать серьезный ожог);
o не доливайте электролит в батарею. Во время использования, в батарее испаряется вода, поэтому при необходимости можно добавить дистиллированную воду. Доливание же электролита необходимо в очень редких случаях, эта процедура также представляет опасность и ее стоит доверить мастеру.
Не забудьте, что Вам нужно проверить уровень плотности во всех банках (отсеках) аккумулятора и значения должны быть одинаковыми (отличия допускаются только на 0,01). В разных климатических зонах возможны разные показатели плотности. В средней полосе России (например, в Москве):
o при полном заряде АКБ показания равны 1,25-1,27;
o если показания равны 1,22, то аккумулятор разряжен на 25%;
o если 1,18 - АКБ аккумулятор разряжен на 50%.

Подписывайтесь на наш канал

[stasic]

У меня варта уже пять лет работает. Так что 2-2, 5 года далеко не предел. Многое ещё и от условий зависит и от производителя.

[ВАЛЕНТИНАВинокурова-фп]

мне понравилось ведение, практично объясняет, респект.

[vladrich]

Аккумулятору его может и меньше 2 лет. Но машине больше 20. Пора задуматься о ее замене😂

[fazailaliyev]

16v после заводки это уже перебор. или батарея на вашем тестере дохлая.при зарядке напряжение не должно превышать 14.5в.

[ChistiyPorschen]

От подобных советов одни неприятности будут)))

[spartak]

Хороший обзор 👍
Есть вопрос - 4 дня назад купил новый -
Varta e11 blue dynamic, доехал до дома 3 км, 3 дня автос стоял во дворе, сегодня проехал 20 км и решил заехать в сервис проверить что там Я купил, тестер мастера показал что - state of health - 97%
Это нормально для новой батареи или плохо ❓

[УважаемыйГражданин-зй]

У бати на 6-ке Westa по 6-7 лет работают, при том катает часто. Из обслуживания только летом водичку на глаз доливает без проверок. Один раз взял видно бракованную так через год издохла. У меня Ista стояла с покупки, откатала лет 6 если не 7 и ещё бы годик наверно откатала если бы сосед мудила зимой в коридоре её на бок не перевернул - мешала ему козлу. Взял А-Мегу 7 - здохла через 2, 5 года. Сейчас купил Red Hors походу westa - вская, посмотрю сколько проживет.

[БахитУтегалиев]

это продолжение к первой части определить какая плотность электролита и когда надо тоже доливать десятилированую воду и доливать электролит ну всё что связано с аккумулятором всё скажите как что делать то я не знаю у меня не было аккумулятора

[БахитУтегалиев]

здравствуйте скажите пожалуйста я хочу купить автомобильный аккумулятор как правельно обслуживать обслуживаемый аккумулятор что надо делать и как

[Мирстриптиза]

Это наглый пи..еж! 9, 5 лет отработал аккум на моем Форде (ежедневные поездки по городу, два раза в год поездки от 3-х до 6-ти тысяч километров по Росси и за границу)! И работал бы дольше, но я думал, что он необслуживаемый и купил новый даже не проверив это(( Просто на ФФ3 аккум очень трудно снять, хотя это конечно не оправдание. Аккум фордовский, это для тех кто пользуется всяким говном и не верит в такие возможности аккумулятора.

[БункерныйПодонок]

ах ха ха срок службы 2года развесилило 8 лет на лансер 10 стоит

[Oughtem]

да, вышел на работу с мультиметром...

[shock-hnoe]

покупайте с маркировкой ISO это европейские батарей служат 10 лет легко

[Семён-рит]

Полный бред)) как будто пьяный!! 2-2, 5 года😅😅

[ВиталийЛатунов-бя]

Полная чушь! Подпишусь на ваш канал и спать спокойно тогда перестану