Двигатель внутреннего сгорания с реечной передачей.

preview_player
Показать описание
Замена стандартного кривошипного механизма на реечную передачу
Достоинства кпд
Недостаток линейная скорость перемещения поршней
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Крайние ( первые зубцы ) будут под критичной нагрузкой ! В связи с резким изменением направления ( ее величество энерция 😉) Стоит усилить первые зубья .
А так схема проста, а значит хороша ) не без доработок конечно. .

Fan-oikt
Автор

Надо минимум шесть поршней тогда плавнее механизм работать будет.

кКатина
Автор

Это не свободнопоршневой, извините. Тут фиксированный ход поршней — да ещё с возможностью рассинхрона и клина зубьев. Это разновидность бесшатунного.

Свободнопоршневой был бы с одной рейкой и обгонными муфтами на двух валах, но там тоже были бы очень сильные пиковые нагрузки в момент сгорания. Это можно обойти так:

Вернуться к свободнопоршневому газогенератору с поршневым наддувом и рабочим циклом HCCI — воспламенения однородной смеси сжатием. Пики давления в момент сгорания будут восприниматься инерцией поршня, как и задумал ГЪспЪдь БЪг. А горячий газ высокого давления срабатывать на поршневой машиной расширения с одной рейкой с зубьями на обеих сторонах и обгонными муфтами на двух валах. С открытием выпускных клапанов в НМТ, их закрытием и непосредственным приводом впускных клапанов поршнями в ВМТ.
Хоть сейчас строй.

BluntEversmoke
Автор

Impossible: Infinite acceleration in both dead center.

cromo
Автор

Я подобную схему уже лет 10 назад придумал... Пришел к идее крайние зубья делать в два раза шире для защиты от ударных нагрузок, и между шестернями и валом ставить пружинные демпферы для компенсации износа. Какие еще проблемы могут быть от линейной скорости поршней?

ДмитрийКиселев-лч
Автор

грохот будет страшный но не долго всё быстро разлетится

KAJIlH
Автор

Если что то давно уже двигатели есть с зубчатой передачей от поршня на вал.

alexeykondratyev
Автор

Такого двигателя никогда не будет.
Есть несогласные?

bot_N
Автор

ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста: в какой программе сделано это 3D моделирование ?

skifskif
Автор

will it run smoothly? the design is not bad

rezah
Автор

Развалится рейка ваша, от крайних зубьев ничего не останется

ruslangeneralov
Автор

Поршни разбиваются об клапана, а первые зубья срываются от резкого сцепления.

tanyarozelainen
Автор

Крайние зубья наверное следует усиленные сделать. Перекладки поршней нет, контакт с цилиндром только кольцами - зачем такие поршни огромные, большая юбка?

YuriKruglov
Автор

Какой КПД н этого ДВС скажите кто в курсе.

ИванИванов-сше
Автор

Moteur d'avion A.L. VARCIN 1935.... invention Française...autre inventeur Antoine Fuster

michelarmand
Автор

Этот вид передачи уже провалился. так как имеет точку без зацепа..

iPropelller
join shbcf.ru