filmov
tv
Коробка автомат. Как прогреть АКПП. Как экспортировать зимой коробку.
Показать описание
Коробка автомат. Как пользоваться АКПП зимой. Как прогреть коробку автомат.
1. Нужно прогреть коробку автомат от 1 минуты до 5 в зависимости от погодных условиях на улице, если на улице -5 -10 градусов то 1,2 минуты, если минус 25-35 градусов то 3 -5 минут, во время прогрева пройтись по всем скоростям для лучшей работы коробки, погонять масло, спустя одной минуты прогрева.
2. Первое время до 5 минут или одного километра не делать резких ускорений, плавная езда
3. Если за стояли то не в коем случае не пытается раскачивать автомобиль
4. Застряли тут нужно включить передачу в перед или назад и пробывать выехать, если не получается то лучше не нагружать коробку и оставить ее в покое
5. При буксировки вас с снега или просто вытянуть вас, можно воспользоваться двумя положениями АКПП, первая это включить ту или иную передачу в сторону которой вы будете выезжать или вас вытаскивать а второй вариант просто и самое на мой взгляд безопасное решение это включение нейтрального положение.
6. При виде сложности прохождение данного участка при котором вы можете застрять, но вы сомневаетесь в этом, тот тут нужно воспользоваться принудительными передачами 1 пониженная или 2, обычно я ставлю 2 передачу и пытаюсь держать педаль на 2000 оборотах. Примечание не в коем случае не бросайте педаль газа до того момента пока вы полностью не сели или не выехали.
7. Коробка автомат не любит долгих нагрузок, если сравнивать с вариатором то тут капотка АКПП в этом случае выиграет по надёжности и нагрузки на неё, желательно долго не буксовать и не нагружать её, так как она не предназначена для этого.
8. Надеюсь я вам все рассказал, если то то забыл упомянуть то пожалуйста напишите под видео в комментариях, всем спасибо за просмотри данного видео.
@sportaugust
#АКПП #коробкаавтомат
1. Нужно прогреть коробку автомат от 1 минуты до 5 в зависимости от погодных условиях на улице, если на улице -5 -10 градусов то 1,2 минуты, если минус 25-35 градусов то 3 -5 минут, во время прогрева пройтись по всем скоростям для лучшей работы коробки, погонять масло, спустя одной минуты прогрева.
2. Первое время до 5 минут или одного километра не делать резких ускорений, плавная езда
3. Если за стояли то не в коем случае не пытается раскачивать автомобиль
4. Застряли тут нужно включить передачу в перед или назад и пробывать выехать, если не получается то лучше не нагружать коробку и оставить ее в покое
5. При буксировки вас с снега или просто вытянуть вас, можно воспользоваться двумя положениями АКПП, первая это включить ту или иную передачу в сторону которой вы будете выезжать или вас вытаскивать а второй вариант просто и самое на мой взгляд безопасное решение это включение нейтрального положение.
6. При виде сложности прохождение данного участка при котором вы можете застрять, но вы сомневаетесь в этом, тот тут нужно воспользоваться принудительными передачами 1 пониженная или 2, обычно я ставлю 2 передачу и пытаюсь держать педаль на 2000 оборотах. Примечание не в коем случае не бросайте педаль газа до того момента пока вы полностью не сели или не выехали.
7. Коробка автомат не любит долгих нагрузок, если сравнивать с вариатором то тут капотка АКПП в этом случае выиграет по надёжности и нагрузки на неё, желательно долго не буксовать и не нагружать её, так как она не предназначена для этого.
8. Надеюсь я вам все рассказал, если то то забыл упомянуть то пожалуйста напишите под видео в комментариях, всем спасибо за просмотри данного видео.
@sportaugust
#АКПП #коробкаавтомат
Комментарии