ХВЗ 'Чемпион шоссе' в-552и

[kxfjwlm]

Мне дико повезло в 1977 году я нашёл этот велик о котором даже мечтать не мог в маленьком магазине спорт товаров в окрестностях Баку. У него был сломан переключатель (который было невозможно достать) и совершенно новый велик скинули в этот магазин по этому (недалеко был клуб СКА, я думаю оттуда). Продавали за 200 р которые у меня к счастью были, копил на джинсы.
Взяло два дня и мы с моим другом Васей выточили новый переключатель который хорошо работал. Это был не велосипед а сказка….у него была полная застёжка на педалях, что было немного опасно когда останавливался (я потом снял задние ремни). А в 80 мы к сожалению уехали в штаты и я оставил его своему другу. В Штатах в 81 году купил новый дорогой Швин за 250 долларов но он в подмётки не годился моему Чемпиону. Это был великий велосипед….я бы сейчас заплатил много чтобы его вернуть. Мой был синего цвета.

[hxsyikd]

Гонять по шоссе я начал поздно. До велоспорта, у меня была и борьба и лыжи. Но вот после армии в 1976 году я начал гонять по шоссе на велосипеде ХВЗ «Старт-шоссе». За три года гонок я сломал три вилки. И тут представился случай, что мне мне могли привезти «Чемпион-шоссе».Я сделал заказ у этого тренера, который заказывал своему гонщику «Чемпион-шоссе». Заказ мне стоил в 1980 году 500 рублей. Привезли мне велосипед и говорят: цена поднялась, плати ещё 100 рублей. Деваться было некуда заплатил. Поехал на тренеровку на велосипеде выпуска 1980 года. И понял, что между «Старт-шоссе» и «Чемпион-шоссе» космическая разница. По жесткости рамы, я чувствовал, как на «Старт-шоссе» подо мной рама гуляла туда-сюда и я растрачивал энергию. На «Чемпионе» я движения вообще не чувствовал, это как сравнить листы фанеры 3 и 20 мм. На мой взгляд рама была очень жёсткая, и база была в диапазоне 99-101 см, против 103 см у «Старта». То есть рама «Старта» пластилин, а «Чемпиона» сталь хромо-молебденовая. Возможно это и были итальянские трубы. Каретка была высшего качества, что ось, что чашки. Втулки колёс тоже были высшего качества, спицы тянутые 2-1, 8-2 мм. Обод стандартный кесон дюралюминиевый, для приклеивания велотрубок. Руль шире и усилен по середине. Кассета мне пришла по зубу для разделок 13-14-15-16-17, система дюралюминиевая со звёздами 52х44. Я установил с переди 54х47. И с таким набором я спокойно садился в хвост грузовикам, самосвалам и туристическим автобусам, и лидируя за ними на скорости 80-90 км/час. Я тогда был богом скорости. Разделку я шёл по мастеру. Жаль только в конце 90-х его у меня украли.

[qwlvjbm]

Действительно большая удача. Уровень восторга тяжело передать словами.

[mr.freeman]

Уже третий год имею удовольствие ездить на таком. Отличный накат, из оригинальных запчастей только подсидел. Рулевой стакан страдает, со временем диаметр верхней части под чашкой стал чуть увеличиваться. По базе стояла карета и рулевая кампа. Мой полностью хромирванн, 57, 5 рост.

[zbuuesl]

Познавательно, сохранил, спасибо. Пару лет назад удалось купить с рук такой вот "спецзаказ" 1977 года или, вернее, то, что от него осталось. Да, как раз был нелепейше крашен кисточкой, но родная система под квадрат и алюминиевый вынос были на месте. Седло из пластика и на стальном штыре 26 (позже удалось найти родной алюминиевый "глагол" такого диаметра), плюс вилсет был не классикой на однотрубках, а на чём-то наподобие обычных одинарных алюминиевых туристических ХВЗ, но более жёстких и иного профиля поперечного сечения. Возможно, что прежний владелец установил для эксплуатации с резиной 622х32 (а вдруг всё-таки какая-то харьковская модификация?). Пока что всё ещё собираю информацию о подобной технике и запчасти к ней, надеясь когда-нибудь восстановить если и не аутентично, то хотя бы близко к оригиналу.

[igorkarolik]

Большое спасибо, классный обзор классного велосипеда!

[shah]

На чемпион спицовал обод турист хвз и так ездил. 90 годы за копейки продал. Но один турист до сих пор храню на ходу. Иногда балуюсь.Родные колеса от чемпиона без трубок и разные детали тоже хранится. Сам вело любитель и по этому ваше видео смотрю с удовольствием.

[tfecmxv]

В середине семидесятых на ХАРЬКОВСКОМ ВЕЛО ЗАВОДЕ прибыла опытная партия труб REYNOLDS 531 и первые ЧЕМПИОН ШОССЕ были изготовлены из них . Позже завод приобрел у бельгийской фирмы ВИТБЕРГ японские трубы ИШИВАТА для зготовления велосипедов высшего уровня таких как МОСКВА 80 и ТАХИОН .

[andriiriabko]

Скорее всего в каретке была сорвана резьба и нарезана ита. В обычного спецзаказа ширина кареточного узла 68 мм, а у ита 70. Думаю поэтому левая чашка каретки так сильно выступает из узла.

[dpwpcqb]

Так был уже ролик!?🤔)) Хотя на такую технику в оригинальном исполнении можно смотреть вечно!)

[antondubas]

Николай, может глупость сморожу, но интересно почему не сделали стандарт под треугольник? ведь чем меньше шлиц или меньше граней - лучше зацеп и меньше слизываний граней, возможно вопрос не по адресу - но интересно мнение.

[gsckfic]

У меня чемпион шоосе 1980 зеленыи более простецкии а ваш по круче будет хотелось бы увидеть выпуск серии просвещеныи моему спец заказу буду ждать

[hxsyikd]

Скажите пожалуйста, диаметр в мм колеса алюминиевого обода старт-шоссе.

[fontan]

Добрый день, классный вел, видно что проделана огромная работа. Как этот цвет называется?

[alexkin]

A Byli startony ili cempiony na dvuhobodnyh kolesah?uvidel v obijavlenijah start ssose s dvuhobodnymi

[defender]

Подскажите, до какого года производили ранние чемпион шоссе, с "хохломой" как у чемпиона?

[daniladsch]

Вы ему лессирующую покраску заново наносили?

[gjkiuhw]

Мне его друг передал по наследству он МС а я КМС шоссе, а когда я ушёл со спорта передал другому.

[mbpjfwb]

Доброе время суток! Подскажите, к кому можно обратится, чтобы договорится о рестоврации моего чемпиона ?

[xtnmyvo]

Это не велик, а Машина. Хочу заметить была ещё подобная машина под названием СССР.