Najbardziej awaryjne silniki BMW

Najbardziej awaryjne silniki BMW

[dariuszj]

co do m47n nie zgodzę się z Tobą że to najbardziej awaryjny silnik :) 720k nalotu, raz wymieniona turbina przy 300k, wtryskiwacze przy 450k, śmiga dalej :)

[ART]

Dla odmiany, jakie warto kupić ? To jest paranoja, jak kogoś stać, to sobie na gwarancji pojeździ. A kolejny właściciel kupi taką z przebiegiem 90000 i zaraz silnik na śmietnik. Poj...ne czasy.

[Heisenberg]

Najbardziej polecane silniki BMW. Tytuł ma następny odcinek. Kto za?

[Gilmur]

ogólnie to od premiery e90 wszystkie silniki bmw są wadliwe. Dziwne, że nie wymienił autor n57, w którym obraca się panewka. A to ze względu na wadliwy wał korobowy. Bmw zalecało, przy wymiennie rozrządu wymienić też wał korboowy.

[automasterpoland]

Ty. Co oznacza wykrzacza/wykszacza się ?

[piotrek]

N 46 w najsłabszej wersji 129 ps jest pancernym silnikiem benzynowym. Brak wycieków valvetronic działa olej zmieniany co 10 tysięcy km. Przebieg 250 tys. Pozdrawiam

[HaIIveig]

Chciałbym sprostować tds którego opisujesz i tak wielu nienawidzi mam e34 z tym silnikiem od nowości w rodzinie w tym sam wcześniej przerobiłem e36 Z tym silnikiem więc e36 miało 400kkm i przez 80kkm które sam nim zrobiłem nigdy nic się nie stało A użytkowanie tego silnika jest bajecznie tanie jak ma tą pojemność. Sam problem pękania głowic wynika z przegrzania tych silników ponieważ jak wiadomo BMW ludzie lubią katować, w wyniku normalnego użytkowania nie ma żadnych takich awarii. Co do układu wtryskowego to wg mnie nie jest awaryjny jedynie wystarczy pilnować filtra paliwa i wymieniać go nieco częściej gdyż drogi nie jest i lać dobre paliwo wtedy bez problemu wytrzyma te 400k bo w końcu coś się musi zużyć to jest naturalne. E34 które jest u mnie w rodzinie od nowości ma ponad 400kkm lecz jest zadbane więc nigdy nie słyszałem o problemie z tymi silnikami. Awarie za które się nienawidzi tdsa wynikają z zaniedbania i katowania tego silnika lub zwyczajnie kupna zajechanej jednostki gdyż jest to na prawdę wdzięczny silnik który nawet sporo nie pali gdy się dobrze dba.

[Micha-wqon]

Ogólnie powinno być wstyd producentowi takich szrotów. Sam kupiłem i się zdziwiłem. Skrót BMW naprawdę oznacza, że będziesz miał wydatki. Pierwsze i ostatnie bmw w moim garażu. Wolałbym skarpetą jeździć gdybym wiedział co mnie czeka!

[piotrful]

Mój tds ma dzisiaj 743tys km
I użytkuje moje e39 od 2008 roku i nie mama żadnego problemu z tym silnikiem😁 co zrobiłem w nim to wymieniłem rozrząd i to wszystko.

[Galozal]

Z tymi silnikami N52 to jest tak, że wadliwe tłoki szły do jednostek n52b25 218km. Byly to tloki z pierscieniami firmy KS. Do tych niewadliwych szly tloki firmy Mahle. Mam obecnie n52b30 z 2006r i nie bierze oleju. Jest o tym obszerny temat na forum bmw.

[bartie]

Ogolem gdyby nie ta pompa wtryskowa to ten 2.5TDS calkiem spoko silnik, serio

[popeye]

A jakie opinie o B38 1.5 136 PS po roku 2017 ktoś może podzielić sie wrażeniami? awaryjność ich serwisowanie po przebiegach 150 tys wiekszość ofert jest z ASB na co uważać co jest ważne?

[mariusztrysz]

No z tym m47 150km to sie nie zgodze. Swietny silnik. Usterki ktore wymieniles zdarzaja sie przy przebiegach ktorych wiekszosc innyych diesli wogole nie dojezdza. Bmw 320d 150km. Mam 370tys przebiegu i przez ostatnie 8lat wymienilem termostat i duperele przy zawieszeniu

[bejsengen]

niedawno kupiłem e90 n46 318i z przebiegem 138000. na razie wymieniłem oringi do elektrozaworów a potem sam elektrozawór bo ciekło z przewodu.

[andrzejrutkowski]

Silnik n45b16 nie posiada zintegrowanego koła zębatego na wale korbowym w dodatku jest bezkolizyjny więc nie generuje zbyt wysokich kosztów chyba że części ślizgów łańcucha zabiją smok pompy oleju lub jej napęd który idzie z tego samego koła wymiennego na wale to wtedy może być faktycznie drożej

[MarcinWCI]

Miałem E46 320D 150 km więc na ten temat mogę powiedzieć że mój miał około 430 tyś i żadnych problemów z nim nie było. Spalanie na poziomie 5-5-5 litra w trasie, do 7, 5 w mieście. Z wałem problem nie wystąpił a jeśli chodzi o klapki w dolocie to osobiście ich nie ruszałem ale można je usunąć i problem z głowy. Odnośnie E46 318d tu również z doświadczenia mogę powiedzieć że silnik jak na swoje parametry jest dynamiczny i jeszcze oszczędniejszy niż wersja 150 konna. Przy tym silniku jak do tej pory jedyny problem jaki był to rozszczelniona chlodniczka EGR która jest dosyć droga i ciężko dostępna. Objawy podobne do UPG ( powietrze wydostające się do układu chłodzenia, silnik nie dogrzewa się ). Po za tym dla mnie obie wersje tego silnika jak najbardziej udane i godne uwagi, według mnie.

[asmateus]

jaki silnik kupic w bmw e91 ? n46 ? tylko benzyna 2.0

[szczepanczesioski]

Silnik M47 163 KM bardzo dobry silnik, już nalatalem 80 tyś km, i tylko wymienilem kolo pasowe

[mareklolasi]

Nie rozumiem jednego, jeżeli oni działają lub działali z PSA( zrobili 1.6. THP, który w sumie nie jest taki zły jak się olej zmienia co 10 tyś, a i częśći zamiennych jest całe multum), to dlaczego nie wsadzają silników HDI? przecież takie 1.6 idealne byłoby do serii 1 i 3, a 2.0 spokojnie by napędziło serie 5 czy x5.

[JohnJohansen]

Witaj

Jaki silnik serii 3 polecasz od 2013 do 2014

pozdro