Ilyen kalandosan érkeztek a Malév Tu-154-esei 50 évvel ezelőtt (Ep. 298)

Öt évtizeddel ezelőtt új korszak köszöntött be a magyar polgári repülésben. Szolgálatba állt a Malévnél az első Tu-154-es, ezzel a magyar légitársaság az új típus egyik első üzemeltetője lett a keleti blokkban. A kékorrú nagyvasak közel 30 éven át repültek a vállalatnál. Mazalin Tibor szinte a kivonásáig dolgozott a típuson, és tagja volt annak a személyzetnek, amelyik elsőként kapta meg a kiképzést és a jogosítást a Tu-154-esre a 70-es évek elején, és amelyik az első géppel LCAladárral landolt a budapesti betonon 1973. szeptember 5-én. Izgalmas néhány hónap volt, amíg eljutottak az Uljanovszkban zajló elméleti tanfolyamtól a berepülésekig.

Miben különböztek a Malévnak készülő példányok a többitől? Hogyan valósult meg a háromfős pilótafülke a nagyvasakon? Milyen nehézségekbe ütközött a műszerfalak áttervezése és feliratozása? Milyen út vezetett addig, hogy fél évszázaddal ezelőtt az első menetrend szerinti járatát teljesíthette az ikonikus típus a Malév színeiben? Tucatnyi történetet oszt meg Mazalin Tibor, akinek karrierjében óriási szerepet játszik a "nagyvas". (Szerkesztő: Kránitz Balázs)

Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
- Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)

00:00-02:34 Csak röviden
02:35-05:40 A Tu-134-esek után jöhetnek a nagyobb gépek
05:41-11:10 Speciális Tu-154-eseket kap a Malév
11:11-13:50 Indul a kiképzés Uljanovszkban
13:51-16:23 Csámpás lett az első Tu-154-es
16:24-19:39 Kalandos berepülés az oroszokkal
19:40-23:05 Ferihegyen landol az első Tu-154
23:06-24:26 LCAladár ma is Ferihegy lakója
24:27-26:06 Az első Tu-154-es járatok
26:07-29:12 Nyugaton nem készültek fel a gép fogadására
29:13-31:00 Visszarendelik Moszkvába az első példányokat
31:01-35:46 Felszállás két hajtóművel
35:47-38:21 15 ezer repült óra az 54-esen
38:22-39:47 Tu-154-es ünnep az Aeroparkban

[ferencsipos]

Végre egy értelmes tartalom! Értékes gondolatok, izgalmas történetek, emberség, őszinteség, mindenféle múlttagadás, ferdítés nélkül. Nagyon kellenének az ilyen tartalmak, nem csak a YT-on, de minden média felületen! Gratulálok!

[adamkoran]

A legjobb ezekben a videokban, hogy kepzett, szimpatikus, preciz de megis laza emberek valasztekosan es szepen beszelnek a temakrol. 😊

[Mulinari-Pascai]

85-ben repültem vele 😊. Akkor 5 éves voltam és nagyon rossz fiú. Állandóan az egyik ajtózárat bütyköltem. A cuki stewardess végül bevitt a kapitányhoz, aki ajándékot adott nekem: egy a Bulgár légitársaság felfújható repülőgépét.Olyan mint a standmatrac😅 Mai napig megvan, őrzöm ezt a kincset. Persze utána nagyon jó fiú lettem. Végül a kapitány külön elköszönt tőlem hangosbemondón. Apum mesélte 😅. Azóta ❤ügyem ezek a jó emberek!

[airsheep]

Épp olvasom Dr. Fülöp András, volt Malév főpilóta könyvét, a "Szarvasbikák-gépmadarak"-at, és abban is részletesen leírja a videóban taglalt történeteket az ő szemszögéből. Nagyon érdekes korszak volt, jó ezeket élőben hallanai egy akkori szereplőtől is. A könyvet pedig ajánlom mindenkinek akit érdekel a repülés.

[danimihalik]

nagyon szuper ez a videó, szívesen hallgatnánk még a "régimotoros" kapitányok, mérnökök nyilatkozatait! A mai napig ott a szemükben a csillogás, amiért ezt a szakmát választották. Köszönjük szépen !

[atunya]

Annyira jó hallgatni a történeteket és az elhivatottságot, köszi

[mrimmortalis]

Életemben először -még a szocializmus évei alatt- TU154-esen repültem még kisgyerekként, Budapestről Helsinkibe, és egy életre megfertőzött a repülés szeretetével ez a gép. Az a hang, azok a szagok...feledhetetlen. Köszönöm a videót, Balázs!

[peterszanto-haraszi]

Csodálatos emlékek, időszak és fantasztikus emberek, kívánom hogy nagyon sokáig élvezzük ezt a rengeteg élményt és tudást amit ők voltak olyan szerencsések hogy átélhettek❤

[viktormajba]

Tegnap voltunk az Aeroparkban. A Tu-154 ben több mint 30 percig beszélgettünk a pilótafülkében látogatókra váró bácsival, (sajnos nem tudom a nevét) minden kérdésünkre válaszolt. Élvezet volt hallgatni a történeteket. Aki csak teheti menjen el mert nagyon jó program. 10/10.

[sandor]

Minden tiszteletem az öreg pilótáé! Jó egészséget kívánok neki! Sokat repültem TU 154 géppel, már 1976-ban ültem a fedélzetén. Volt alkalmam a híres Boeing gépekhez is. A Tu 154 ülései több helyet hagynak a lábnak és a gép nagyon jól repül. Pontosan ahogy az Mazalin Tibor mondta. Az orosz gépek állják a versenyt az élvonallal.

[gabordr.bardosi]

Csodás a film és a hőskor, amit megidéz. Le a kalappal Balázs és minden kollégája előtt, akik ezeket az élményeket számunkra elérhetővé teszik! És még valami: nincs a Földön még egy olyan szépséges repülőgép, mint a régi maléves festésű 54-es! Fenséges, kecses es gyönyörű!

[ZsomborZsombibi]

Fantasztikus a sztorizgatás is, remélem minél több interjúalanyt sikerül megszólaltatni a régi időkről, hogy örökké fennmaradjanak a történetek.
Nagyon tetszik, hogy a kalandos karrier után még mindig úriemberek maradtak, akik kitaposták az utat a repülés fejlődése során.

[valeriadr.plichta]

Óriási! Fantasztikusan jó film volt! ❤
Még órákig tudtam volna hallgatni a fedélzeti mérnök urat.
Kíváncsi lennék a kormánygépes kalandjaira is, biztosan szívesen emlékezne meg arról az időszakról is.😊

[adammarcellharsanyi]

Zseniális, nagyon jó kérdésekkel és remek válaszokkal.

[zoltannagy]

ezek a règi felvètelek... avilágon a legjobb nagyon jó video lett nagyon❤

[gaborbalogh-rbrl]

Sokunk számára nagy értéket jelent a munkátok.Köszönjük Nektek!

[gyulalipovics]

Nagyon érdekesen mesélt a fedélzeti mérnök úr, nagyon jó rész volt, köszönjük!

[antalorban]

Viszonylag sok repülővel utaztam (10 tipus) a LI2 től a B737, A320-ig bezárólag, de a legjobb gépnek a Tu154-et tartom. Olyan baromi ereje volt, hogy az egy csoda. Amikor úgy szálltak fel, hogy fékből, hajtóművezve indultak-és nem nekifutottak- az egy élmény volt. A csomagok mozogtak, az ülések recsegtek, a konyha elindult, zörgött minden, az ember meg csak vigyorgott. Ezek az újabb gépek takarékosak ugyan, de nem is repülnek.

[istvanonodi]

Életemben először az érettségim után repültem a Malév egyik 154-esén ajándékba kaptuk a nyaralást egy életre szóló élmény hiszen ott és akkor eldöntöttem hogy légikísérő leszek. És most már lassan 30 éve repülök úgyhogy nekem aztán egy igazi kuriózum a TU 154 es.

[tiborjenohajdu]

Jómagam 1974-től repültem rendszeresen ezekkel a gépekkel. Volt olyan, hogy azt mondtam leszállás után, hogy soha többet. Mégis újra és újra felszáltam utasként. Nekem a MALÉV szó a biztonságot jelentette később. A baráti légitársaságokból még a "LOT" repült szépen. A többiben mindig jobban féltem. Egy alkalommal csak én voltam utas a Varsó - Budapesti járaton és a személyzet. Másnap a híradóból megtudtam, hogy a vihar miatt mindenki saját felelősségére szállt fel a gépre. Igaz alá kellet valamit írnom indulás előtt, de kit érdekelt. Nem magyarul mondtak valamit. Amit aláírtam az sem volt az. Hát azt az utat végig izzadtam. A híradóban hallottak után, hősnek éreztem magam. Amikor ezt a filmet néztem többször könnybe lábadt a szemem. "Elvitte" a legszebb emlékeim a „MALÉV” magával a múltba.