Így köszönt el a Tu-154-esektől a Malév 20 évvel ezelőtt (Ep. 221)

A 90-es évek végére tervezték a Tu-154-esek kivonását a forgalomból, végül 2001 lett belőle. A menetrendszerű forgalomban március 29-én repült utoljára a "Nagyvas", amely egy Budapest-Prága-Budapest járatot teljesített. Másnap pedig két ferihegyi búcsúrepülés következett. A Malévnél közel 30 éven át voltak a flotta meghatározó repülőgépei a Tu-154-esek. A légitársaság 20 évvel ezelőtt vonta ki őket a forgalomból és búcsúzott tőlük véglegesen. Miért döntött úgy a Malév, hogy leállítja a legendás repülőgépeket? Milyen típusra kerültek át a pilóták? Mi lett a fedélzeti mérnökök sorsa? Horváth Sándor, a típus utolsó főpilótája mesélt ezekről az évekről az Aeroparkban látható HA-LCG pilótafülkéjében, valamint a korfui leszállásokról és a nyári charterjáratokról. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)

Ha Te is támogatnád az Aeroparkban kiállított történelmi repülőgépek, földi járművek felújítását és újjászületését, az újabb és újabb filmek elkészültét, kérjük, kattints erre a linkre:

Adomány utalással:
10101360-03379200-01003004
Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
(Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)

Zene:
Aries Beats

[VeeFTeeS]

'84-ben repültünk TU-154-esen Líbiába, mert apum ott melózott. A nővéremmel bekéredzkedtünk a pilótafülkébe. A kapitány, az ölébe ültetett minket egyesével, és "vezethettük" a gépet. Ami kb annyiból állt, h megmozgattuk a joyt egy kicsit előre-hátra. A gép kicsit megrázkódott, mi meg fülig érő vigyorral rohantunk vissza anyukánkhoz, h érezte -e, hogy rázkódott a gép, mert azt bizony mi csináltuk. Azóta sem tudom, h valóban mi voltunk-e vagy az első tiszt "tréfált" meg minket, de hát nem is az a lényeg, 4 éves voltam...
Bár egy életre lekötelezett a repülés, soha nem kerestem a lehetőséget, h ebben az iparágban dolgozzak. Az élet furcsa fintora, hogy ma civil repülők elektronikai berendezéseit javítom. (Boeing, Airbus és Gulfstream)
Ha esetleg a történetben említett kapitány úr ráismer a 2 tejfölszőke kék szemű gyerekre, akiknek egy életre szóló élményt szerzett, így utólag is hatalmas köszönet érte! 😊

[matezsolt]

Bámulatos látni a riportalany arcán az örömöt, a bánatot, minden érzelmet ami ehhez a típushoz kötődik. Annyira érződik a mélyről jövő szeretet a gép és a típus felé. :)

[Sword]

Külön öröm egy ennyire nyugodt, jókedélyű szakembert hallgatni, ahogy így mesél a hivatásáról. Köszönjük.

[attilavoros]

Megint csak egy szuper, lélekmelegítő anyag Balázs! Őszintén, szívből gratulálok! Horváth Sanyi nagyon kedves kollégám volt, imádtam vele együtt dolgozni!

[rsh]

Orosz vagyok és nem tudok magyarul, de egy férfi mosolyából látom, hogy melegen emlékszik vissza a Tu-154-es autóra. A korszak elmúlt!

[zsoltknapcsek]

Kedves, aranyos és nosztalgikus hangulatú videó lett ez is! Olyan igazi Kránitzos! Szép volt Balázs!

[Peter-pvyb]

Drága Sanyi bá! A valaha létezett legjobb főnök! Egyike voltam az említett 5 nek, de így is gyönyörű emlékek fűznek a nagy vashoz.

[stvnk]

Megbocsáthatatlan hogy kicsinálták a Malévet....

Remek videó.

[forheczrobert]

Az első krétai nyaralásra 1994-ben ilyen géppel mentünk, aztán még sok helyre vitt minket!
Klassz videó, köszi szépen!

[hankoandras]

Az első repülőutam egy TU-154-essel volt 1986-ban. A Nagyvas egy társasúton repített minket a furcsa, szomorúan érdekes Kelet-Berlinbe, ahonnan azután továbbutaztunk a nagyvilági Hamburgba. (Az NSZK-ba még vízum kellett akkoriban.) Micsoda izgalom járt át, amint a 154-es motorjai felpörögtek, azután a gép nekirugaszkodott a Ferihegyi Repülőtér betonjáról... Felejthetetlen, életre szóló élmény, amelyet még ennyi év távolából is nagyon köszönök a Malév fantasztikus gárdájának :) Kránitz Balázsnak és kollégáinak pedig hálás vagyok, hogy ilyen csodás módon tisztelegtek a TU-154 (amely sokak szemében a felfedezés boldogságát és a szabadságvágyat testesítette meg) és az azt repülő személyzet előtt :)

[steve]

Szuper volt a videó, a gép legendás, magam is láttam érkezni és indulni Ferihegyről néhányszor.

Ha már szóba került Korfu a videóban, egy sztory egy volt MALÉV Kapitánytól:
Egy alkalommal úgy alakult, hogy a kapitánynak dolga akadt a mellékhelyiségben. Felvett hát egy mellényt, így nem látszódtak a vállapok.
A WC éppen foglalt volt, várakozni kellett. Egy hölgy is ezt tette, de annyira izgatott volt az utazás miatt, hogy odaszólt a vele együtt várakozó
kapitánynak: "Jajj Én olyan izgatott vagyok ma repülök először Korfura, Ön már volt Korfun?"
Erre a kapitány csak annyit mondott: "Igen Én ma már voltam!"

[Andrea]

Nagyon hálás vagyok, hogy a kedvenc repülőtípusomról ilyen sok videót készítetek! Köszönöm! Ez egy igazi húsvéti ajándék volt! ❤️

[thaifold]

Volt szerencsém repülni a 70-es évek végén Cipruson, Larnacán keresztül Kairóba és persze vissza. Menet TU-134-essel, vissza TU-154-essel. Dorbézolhattam gyerek fejjel kicsit a levegőben is a pilótafülkében, rengeteg kérdést zúdítva a 3 fős személyzetre. Arra határozottan emlékszem, hogy azt mondták, 6-7 tonna üzemanyagot fogyaszt óránként, hátszéllel 5 tonnával is megelégszik. Mivel ez volt az első repülésem, hatalmas élmény volt. A gép szépsége valóban elvitathatatlan, olyan szobor szerű szépség, mint az olasz autók úgy általában. Azóta sokat repülve, azért komfortról ne nagyon beszéljünk.
Nagyszerű videó volt ismét!

[szunyogtv]

Szia Balàzs! Köszönöm szépen a feltölltést. Gratulálok hozzá. Mindenki a legnagyobb szeretettel beszél a Tupoljev 154 - ről a Nagyvasról! 😊

[balazssalacz]

Balázs, ezt sírás nélkül nem lehet végignézni. Én 13 évesen életemben először természetesen 54-essel repültem Drezdába. Feleségem, akkor volt egyetemistaként stewi-ként nyaranta pont azokat a charter járatokat repülte, amiről a film is beszélt. Mit is mondhatnék, nekem is az 54-es a repülőgép, a többi játékszer. Aztán még egyszer Aeroflottal repültem vele 2008-ban. Oly jó volt látni, hogy LCA megéled. Köszönjük ezt a filmet.

[gabordedinszky]

Örülök hogy volt alkalmam Tu-154-esen utazni charterba -1994-augusztusába,
8 éves voltam, Budapest - Gerona, a kapitány Csordás Tamás volt. Fantasztikus repülés volt.

[solcito]

Horváth Sanyi bá, egy legenda! Büszke vagyok rá, hogy ismerhetem!

[a_szabo_bence]

'98-ban 6 éves voltam. Az első, és mindeddig az utolsó nagy repulőutam volt Görögországba Malév TU154-essel. Családi nyaralás. Most közel a 30-hoz, reptéri dolgozóként szintén szerencse, hogy a Kirgiz elnök tavalyi látogatása során még felnőtt fejjel is láttam Budapestre repülni a típust. Valószínű ilyen már még 1x nem lesz.

[ssZZszs]

'87-ben kétszer, és '89-ben is kétszer volt alkalmam repülni vele! Mindkét festéssel volt szerencsém repülni, egyszer az első osztályon is! Az utolsó az MA-806-os járat volt Berlinbe...Mai napig meg vannak a fedélzeti relikviák!...szalvéta, cukor, villla kanál stb..Nagyon menő gép!

[tiborbertalangosi]

Nagyon aranyos volt a Tu 154-s videó! Sanyi bácsit szeretettel üdvözlöm! Szeretem a hangját ahogy mesél!! Köszönöm Balázs! Szia:Tibi