Карбюратор К 151 В на ремонт от подписчика

Также проходим и сюда:
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков

[sergeuhrulev]

Дядя Наиль и Иван Фёдорович, спасибо Вам за видео!!!Удачи, успехов, добра и мира Вам и Вашим близким!!!

[virgill]

Мой любимый карбюратор, на все уазики его ставил.Только иголки из го_на делают, больше года не служили, переливать начинали. Сейчас на инжекторе... очень скучаю по к151е!

[kzcrpdw]

Дядя Наиль здравствуйте, доброго времени суток Вам. Язык не поворачивается назвать Вас по имени отчеству, так как родным стали...и по душе и по сердцу!!! Я пять лет отъездил на Ниве 21213 ...и не ехала она... думал всё, годы... Но после Ваших роликов всё сделал также, настроил... машину не узнать, и мощность есть и приемистость и скорость, вообщем едет машина!!! Здоровья Вам, вашим родным и близким!!! Настроения замечательного!!! С уважением и пожеланием добра, Алексей

[dtgruql]

Спасибо большое Дядя Наиль за видео, мне помогло. Здоровья вам.

[tzirpiw]

Что бы вытянуть подсос нужно педаль газа нажать. А люди как правило на этих машинах с таким карбом не очень читать любят поэтому с новья всё гнут и портят. Вот и Наиль не понял до конца как он работает. Нормальный карб если голова и руки на месте.

[ivankozii]

Мучался пол года! Спасибо что доступно объяснили!

[makstlt]

Уважаемый Наиль Мухамедович, а для чего собственно снят ролик, абсолютно нет деталей, тонкостей сборки, но есть болтовня пустая вокруг иглы,
1) не объяснили зачем заслонки укладывать, и как это делать
2) как регулируются пусковые зазоры
3)была ли проверка конфига жиклеров
4) какие тонкости сборки карбюратора, регулировка ускорительного насоса
5)правильная сборка мембран
6) по каким параметрам регулируется уровень поплавка, и на что он влияет
Уважаемый Наиль Мухамедович, не снимайте пожалуйста такие ролики, они замусоривают тему, люди в попытках найти ответы теряют драгоценное время, уважайте себя и других.

[satmechanic]

Мой стаж общения со 151ми карбами лет 25 - впервые К-151В ставил на УАЗ в 92м году, потом Газель, и еще УАЗ, и еще Газель. Регулировал их строго по книжке, никакой отсебятины, и могу сказать - работают они надежно и стабильно, проблемы начинаются, когда "механики" начинают его "настраивать". В процессе этой хардкорной настройки рвутся резьбы, гнутся фланцы, крутятся все резьбовое, что не приварено электросваркой. Порой складывается впечатление, что это делается нарочно, чтобы с гарантией машина еле работала. Кинематика тут конечно очень даже причем, только не карба, а того гомо сапиенса, который в него полез.

[maxsiv]

хахаха, Дядьки жгут, спасибо за советы))

[kuwkpxs]

китайская подделка была на машине когда купил, год не вызывала вопросов. При расходе по трассе и перевпалам в сочи 10 л на карбюраторе с обьемом двиг 1, 8

[stell.stell]

Карбюратор - это просто. Два винта и один клапан. Плюнул, дунул и поехал.

доброго времени суток Мухамедович ! я ставил людям иглу уникар где то с 2005 года ! прекрасно проверенное изделие было на все карбюраторы нареканий нет ! хотя один раз клиент принёс подделку сразу бросилась в глаза не та резина, цвет печати на упаковке тусклый и не тот диаметр гайки на седле клапана, оставил как наглядное пособие для клиентов !!! ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТЕХНОЛОГИЯ" Санкт-Петербург
192102, город Санкт-Петербург, улица Салова, 37

[kdcyxck]

Резинка- колечко на 4 мин. подходит от простой зажигалки.
Это для тех кто не хочет покупать ремкомплект...
Наиль, это не "фигня" , она (резинка) работает, проблем никогда не было.

[anonimousanonimous]

У меня волга 3110 98 года. Пробег правда не большой. Первые 5000 я терпел этот карбюратор имея только плавающий псевдохолостой ход плохую заводку на горячую и провалы но привлекательный расход топлива, который поверьте на 126 получить нереально.
Когда силы меня оставили был приобретен типа тюнингованый ( заколхозженный) под волгу ДААЗ 21073 С поменянными диффузорами и жиклёрами. В принципе работал он не плохо но ощущалось что мотор придушен, расход был умеренный но свечи черные. Начитавшись форумов увидел совет рассверлить воздушный жиклёр первой камеры до 1, 5 мм, сделал - мотор стал резвее, свечи конечно побелели излишне, расход остался прежним 12-13 л/100 в смешанном режиме. В принципе меня всё устраивало но в процессе эксплуатации как то резко пропал холостой ход и топливо пошло рекой. Сам я не справился, то есть карбюратор прочистил, сменил комплект свечей, клапан хх холостые наладил но вот расход уменьшить уже не получилось. В нашей "деревне" карбюраторщик только один и я знаю как человека его очень давно... и он не всегда этим занимался. Он посмотрел мою машину, покрутил карбюратор и сказал что лучше не сделать и вообще для этого мотора оптимален родной 151 пекар, главный агумент то что ни одна волга не сошла с конвейера с установленным ДААЗ а 126 устарел и его уже трудно найти. Не долго думая я привёз ему из гаража сиё сокровище ( пролежало на полке больше 10 лет). Не спеша он его перебрал и сказал что как и в вашем случае прокладка над нижней частью была перевёрнута ( а я клянусь туда не лазал) и главный топливный жиклёр стоял от газели. Теперь карбюратор работает по крайней мере приемлемо расход 11-11, 5 в смешанном цикле. Единственное что мне не нравится не идеальный запуск горячего мотора и холостые немного колбасит при раннем зажигании, если ставить зажигание позднее, мотор стоит как вкопанный но на ходу нет приёмистости, по этому нашёл компромисс и так пока езжу.

[Sytchov]

Дядь Наиль, ответьте пожалуйста, а лучше ролик снимите, стоит ли всё-таки обращать внимание на продукцию под брендом Пекар? Отзывы самые разные на их карбюраторы.

[qfjb]

у меня была игла с шариком и кольцом. зимой постоянно зависал в седле( не пускал бенз в карб). в итоге его продавило и начл переливать.
 поставил уникар-7 ( с резинкой конусом) и стало лучше. хотя через пол года и он завис... 2-3 раза за зиму завис.

[saveli]

наилю поставим памятник в виде карбюратора. а внизу надпись - заваживай!

[bigman-verybig]

Доброго времени суток, Наиль! Подскажите пожалуйста, зачем закальцовывают шлангом от штуцера отбора разряжения к эл. магнитному клапану системы ЭПХХ ( карб. к151у на моторе 4021 УАЗ), для чего стоит заглушка на штуцере над винтом качества (вроде он называется: штуцер вакуум. управления клапаном рецеркуляции отраб.газов), какой можете посоветовать современный карбюратор на данный мотор? Еще такой вопрос, была головка 98мм, сейчас 94, 4 нужно ли что то подкручивать в карбюраторе, или только отрегулировать трамблер, он сейчас на последней метке (+) ?Спасибо.

[kdcyxck]

Наиль, для чего рассверливают отверстие на карбюраторе под опережение зажигания, на более большой размер.?
Для резвости?
Не сталкивались с этим?

[ftnwvnl]

Здравствуйте, какой карбюратор порекомендуете на соболь (406) и как у Вас его купить?