Регулировка зажигания стробоскопу ГАЗ 53, ГАЗ 66

preview_player
Показать описание
Выставляем зажигание автомобиля ГАЗ-66 по стробоскопу.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Я такой ухоженной шишиги ни разу не видел.

геннадийкоршунов-ье
Автор

Великолепно выглядит автомобиль! Состояние: как в Армии говорят : как у кота яйца. Когда то в 1978г на таком же, снятом с консервации новом газ 66 ездил на уборку. На поле солдатам водителям фильмы показывали. В кунге были установлены два киноаппарата. Замечательная машина! И замечательное техническое состояние!

АлександрК-вг
Автор

4"это для 80, для 92 6-8".Для сжиженого газа я ставлю 10" на метан можно еще раньше 12"

КонстантинАлексеев-фч
Автор

Вот прямо всё по делу! Павел, большое спасибо! Сейчас привожу своего 66 в порядок, настаёт очередь зажигания - буду ориентироваться на твой опыт!

Bertold
Автор

Класс! Очень толковый видео обзор!!! ЛАЙК и подписка!👍

olegrodionov
Автор

Шепчет проста, шишиги делают вещи!! Японцы отдыхают

Анибалаев
Автор

про вакуумный усилитель не совсем так, он работает в зависимости от нагрузки на двигатель.
а опережение от оборотов регулируют грузики в трамблере.;) обороты и нагрузка разные вестчи

ЕгорРагозин-щэ
Автор

До задницы все эти стробоскопы. Горючее со времён совка изменилось, так что все мануалы и инструкции - перевод бумаги.
Максимальная мощность возможна только на пределе детонации, то есть на какой-то градус до детонации. И экономичность возможна при максимальной мощности и правильной топливной смеси. Отсюда вывод - без датчика детонаци и электронного управления опережением, а так же лямбда-зонда ( он же датчик кислорода ) - все настройки на уровне жопомера.

panchenko
Автор

На ходу не можно а НУЖНО проверять, спецы по детонации смотрят именно на ходу.

ВероникаЛентеева
Автор

Не тянет у меня машина....(( Двигатель практически новый установил... Предыдущий перебрал собственноручно. Нормально работал шелестел на холостых, приемистость была... Только на педальку надавил...., чувствовался разгон..и это при постоянной массе... Газ 66 КШМ Р142 - Н.. По трассе 100 - 120 носился.. Все хотел 5 ю передачу. Бенз был АИ- 76... А сейчас что.. Захотелось новый мотор..., он мне и подвернулся... Установил.... бенз АИ - 92 на заправке... и радоваться , а ннет... не идет машина и все тут....

ЮрийПавлов-ех
Автор

Скажите а может ли из за не корректно выставленного зажигания греться мотор?

ИнженерАлександр
Автор

Добрый день а какой расход топлива ооочень интересно и всё ли родное

СергейЧеканов-ъз
Автор

Здравствуйте. Скажите пожалуйста а какой это двигатель?

ИнженерАлександр
Автор

зачем так мучиться? можно трамблер повернуть на 1 деление к +, что равно 4°

АгюстПампадур
Автор

а что за стартер у вас стоит?так хорошо крутить.

ШамильШамилов-сг
Автор

На трамблёре есть метки они тоже должны совпадать.

АртаваздЕнгибарян-фм
Автор

А что у вас за такая интересная крышка заливной горловины масла? А то у меня через родную давит порой масло

andrevs
Автор

Павел здравствуй !
уточни пожалуйста два момента - правильно ли я понял : ты сначала выставил метку на шкиве в ноль, потом установил привод трамблера, так чтобы прорезь была параллельно оси двигателя . А вот уже после этого отвел зажигание на 6 градусов и поставил сам трамбер в привод. так ?
И как быть с регулировкой клапанов ? ведь по идее на искре они должны быть закрыты . их надо подстраивать под момент искры ?
просто у меня после ремонта их выставили по метке 0.

АлексейЗиберов-жк
Автор

Сколько оборотов в минуту должно быть на холостом ходу.

ДенисПетухов-че
Автор

Доброго времени суток!! Подскажи пожалуйста по подробнее, видимо я чего то все же упустил.... В видео ты сказал, что зажигание выставил заранее... А заранее это как? Как обычно и как написано в литературе? И выставив его так, ты не довел заводскую метку (шарик) до указателя 18мм, и сделал новую метку раньше под 92й бензин.... Но тогда по логике, привод трамблёра у тебя тебя не должен стоять по одной оси двигателя.... Его прорезь будет смещена ведь....🤔

ЮрийПавлов-ех