ЕВРОПЕЙСКАЯ ЛЕГЕНДА ЗА 90 ТЫСЯЧ. ALFA ROMEO 33.

preview_player
Показать описание

Музыка из этого видео:
octoberbeats & KARVKURT - Monte-Carlo
Спдвпдвртм - Романс

Телеграм Канал
Я.Дзен
Rutube
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
Мой канал стримов:
Instagram:
Вконтакт:
AcademeG тру ориджинал групп:
Фтарой канал:
TikTok
Автохимия Suprotec-Aprohim:

0.00 Реклама. АО «Тинькофф Банк», универсальная лицензия ЦБ РФ № 2673. erid: Kra23nUy4
11.11 Реклама ООО «Амаяма Авто». erid: Kra23rqr6
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

За машиной иди на Дром
И покупай проверенную тачку!

AcademeG
Автор

Костик, в обзорах дешовок вставляй пожалуйста фото или короткие рекламные ролики этих авто в состоянии «только с конвейера» для полноты картины обозреваемого! Залайкайте, чтоб увидел 👍🏼

truck_driver
Автор

Случился нюанс и машина была продана за два часа до выхода видео за 80К рублей, но что-то мне подсказывает что новый владелец тоже её выставит на продажу )

AcademeG
Автор

У Константина проявляются признаки весеннего обострения в виде хронической формы атипичной некрофилии. Продолжаем вести наблюдение и ждём новых видео🙌

МихаилФирсов-ге
Автор

33 альфа моя первая тачка. Но у меня ещё был дорест. 87г. 1.5 с двумя сдвоенными карбами, которые тупо ставились сверху на головку. По сути их было четыре. Никто не брался их регулировать. Пришлось мне самому учиться всему. Машина была вручную перебрана до винтика в прямом смысле, когда мне её разбили и я менял кузов. Движки чумовые, звук мотора, подрыв... Я был истинным фанатом марки. После было три 155 альфы и одна 164. Мечты о GTV6 84г. так и остались мечтами. Очень редкий авто.

zigmundfreid
Автор

Супер классика! Пусть Константин найдёт АР 155 кузов, залайкайте! Поднимем, пусть увидит) 155 легенда-ему точно зайдёт!

arseniy_
Автор

квадрофолио - четырёхлистый клевер)
так они называют заряженные версии своих машин.
по легенде, этот клевер был символом удачи какого-то гонщика.
традиции))

artyom
Автор

Костик, я в юности был обладателем 7 Альф ) 33, 75, 90, Alfetta, 155, 164 и 156.
Да, был раненым на всю голову ))) это было в начале 2000-х.
Так вот у Alfa Romeo топ комплектуха спортивная называлась Quadrofoglio (четырёхлистный клевер)

А вот по поводу карбов на опозитах, там была пара карбулянторов сдвоенных на каждую бошку по одному.

И топовый мотор на этой малышке был 1.7 на 137 коняк.

В общем неплохие машинки...
А по ходовке половина от вазовского зубила подходило)))

VikVlasoff
Автор

Кто читает этот комментарий - всем добра, здоровья, и удачи !

supernovaspb
Автор

Костя, как бывший владелец 156й альфы, могу сказать что ты разбил мне сердце этим видосом)) Очень круто, что ты с таким кайфом и интересом рассказываешь об этой машине❤

errondronedrone
Автор

Есть ещё прикольная Альфа 75. Там прямо от коленвала идёт кардан, КПП висит на задней балке, задние тормоза висят на кпп, и вместо тяги Панара - механизм Уатта. Добивались идеальной развесовки.

Egor-qejr
Автор

Ждем обзор на 75 альфу, там инженеры куда интереснее разгулялись;)

ИванГайдуков-гх
Автор

Блииин, Альфа из 90х... Мечта из жевачек с детства ❤❤❤❤❤

SergeevAndrey
Автор

Это тот самый автомобиль, который совершенно не скрывает свою душу. И она, измученная, но гордая, с лёгкостью тебя пленяет

iii-
Автор

Alfa Romeo Pegout 605... Volvo 850.... SAAB которые навсегда останутся в нашей памяти😎🙏 ... и да 124й забыл... без него в этом списке никак...🙂

vladyslavshapovalov
Автор

Константин начинал смотреть тебя когда началась оказия и было интересно потом пошли понторезки и остальные дорогие авто и стало не интересно почти перестал смотреть, а вот теперь снова стало интересно . И вообще мне нравится как раньше обходились без электроники чисто механическими средствами . По этому очень интересно смотреть такие авто спасибо.

Сержи_К
Автор

Ждём теперь Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ☘

web_defalt
Автор

Очень интересный выпуск, редкая тачка! 😎👍

drom
Автор

Тачка пушка! Молодец, что не разыграл. Это не K-Jetronic, а LE-Jetronic. Никакого потенциометра с тарелкой и пауком там нет, там как раз дмрв современного(относительно) типа на нитях накаливания. Простая рампа и регулятор давления. Плюс каждая форсунка соленоидная, не как в k-jetronic льёт всегда во все цилиндры, а только когда нужно.

d_invictus
Автор

Во имя Пирелли, Рекаро и святого Феррари, это же Альфа Ромео🤌 Константин наконец-то прикоснулся к сакральному - миру итальянского автомобилестроения - странного, непонятного, но такого родного русскому человеку как сверловка 4х98

ncp